Io credo invece sia in funzione di un ipotetico risparmio di peso corone-guarnitura-pm o forse perchè sram c'azzecca poco con i deragliatori
aggiungo che uso l'etap 11V senza nessun problema.infatti ho detto 400 e non 500.Se riesci a mulinare il 50/10 a 100rpm sei un pro
La scelta è stata fatta per avere corone più piccole che permattano di utilizzare la catena in linea sui rapporti più utilizzati da chi la bici la usa per mestiere...
Al nostro livello già utilizzare un 46/34 - con una cassetta ben spaziata - è tanta roba...
Io credo invece sia in funzione di un ipotetico risparmio di peso corone-guarnitura-pm o forse perchè sram c'azzecca poco con i deragliatori
Prima che qualcuno mi
giri al minuto. col 50/10 a 80rpm fai girare il 10T a 400giri al minuto. non il massimo per l'ingaggio della catena. almeno cosi ci hanno sempre sempre raccontato per giustificare pulegge sempre più grandi, che tra l'altro girano libere trascinate, mentre il 10T del pacco red funzionerebbe in trazione.
però a differenza della mtb su strada c'è meno esigenza di un mono. e il risparmio di peso a conti fatti sarebbe effimero.
Se fai di conti il peso non sarebbe così effimero (confrontando ovviamente la doppia corona ridotta 32-48 pacco pignoni 10-33 a parità di rapporti* 39-53 pacco pignoni 11-32)
mono contro doppia il risparmio è esiguo e poco giustificato.
Credo di si ma non ho modo di verificare.. mai avuto mono, comunque io parlavo di un risparmio di peso (ammesso lo sia) per l'uso BDC.
beh doppia vs doppia, più piccole sono le corone qualche grammo lo tiri giu. ma si parla di grammi. col rischio di intaccare la resa e la durata di pignoni e catena.
Per il momento queste sono considerazioni che lasciano il tempo che trovano, bisognerà verificare quando si avrà tutto a portata di mano, per ora è solo un puor parler.. vediamo che ne esce.
per quello è già ordinabile 700 la normale, 1200 col powermeter.
mono axs contro doppia axs il risparmio di peso c'è sicuramente, il cambio è quello, la cassetta è la 10-33, la corona è una in meno e togli il deragliatore (magari accorci anche la catena)... se sia giustificato non so, dipende. Sram per ora lo "vende" per TT, triathlon e CX, in quei casi non vedo controindicazioni.
ma a parità di pignoni non è la stessa cosa. poi il 2x11 ancora si trova ed ha più range di un mono. tornare indietro avrebbe poco senso.
1200 col power di lancio è buona non fosse per dover dargliela indietro per cambiare o usura corona o peggio configurazione denti.
