questo e' l'8000
e questi gli 8020
che ci trovi di sgraziato???
forse sei rimasto ai vecchi rs505
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Stato
questo e' l'8000
e questi gli 8020
che ci trovi di sgraziato???
forse sei rimasto ai vecchi rs505
ma dai, neanche le virgolette vengono interpretate? suvvia
PS: le mie racing zero all'anteriore ne ha 16. indiscutibilmente + belle (per me)
questo e' l'8000
Vedi l'allegato 176243
e questi gli 8020
Vedi l'allegato 176244
che ci trovi di sgraziato???
forse sei rimasto ai vecchi rs505
Montate e nella vista di lato sono eccessivamente pronunciate: ma non è 1 "problema" solo di shimano si intende. Poi ci sta che debbano essere + grosse per via dell'impianto idraulico. ma che siano + belle, o meno brutte, delle sorelle, (per me ) NO
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e questi gli 8020
Vedi l'allegato 176244
che ci trovi di sgraziato???
forse sei rimasto ai vecchi rs505
oggettivamente, ultegra e dura ace di ultima generazione non c'è molta differenza tra leve idrauliche e meccaniche, ma se già si guarda il 105 le leve sono davvero bruttine, per non parlare di sram, leve strada idrauliche inguardabili.
Motivo per cui quando ho allestito la bici disc ho scelto ultegra e non 105 o sram.
Poi per carità, non tornerei mai ai rim.
erano i vecchi rs505, effettivamente bruttini, i nuovi r7020 si discostano di poco dal r7000.
Tralaltro il nuovo 105 r7000 è anche in versione di2. È veramente un gruppo degno di nota
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
- 11.621
- 13.303
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Forse te lo sai. Oggi al lavoro, guardavo i dischi della "nostra" unica Disc al momento in produzione (non voglio far marchette, non mi viene in tasca nulla, è solo per parlare e perché vedendo bici e componenti tutto il giorno mi viene il mal di testa :-) ), sono Shimano ma "pieni", nel senso non i classici traforati che vedo in giro. Sai come si chiamano? Li trovo molto belli anche se, magari altri li possono trovare visivamente "pesanti"...
Non mi pare...
Ne sei certo? Non mi sembra che il 105 ci sia anche in versione elettroattuata
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Ne sei certo? Non mi sembra che il 105 ci sia anche in versione elettroattuata
no solo meccanico.
No ho detto una gran cagata, mi confondevo con i codici 7xx dell'ultegra vecchio 
Però oltre a questo, il 105 nuovo è veramente valido
Però oltre a questo, il 105 nuovo è veramente valido
I dischi "pieni" dovrebbero essere gli shimano strada ice tech
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
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questi sono gli ultegra rt800, quelli con la parte interna scura i DA
Si sono gli ice tech, la parte interna è una lamina in alluminio con delle alette che migliorano di molto la capacità di dissipare il calore generato nelle frenate toste in discesa
La cosa bella di questi dischi è che la lamina interna è messa a sandwich rispetto ai due fianchi duri del disco, e quindi ne riceve direttamente il calore, "portandolo via" verso l'interno, dove grazie alle feritoie e alla disposizione leggermente "ad elica" viene investita dall'aria e raffreddata.
Questa è la differenza fra chi lavora bene (Shimano) e chi lavora male (S...)
Questa è la differenza fra chi lavora bene (Shimano) e chi lavora male (S...)
Sarà, ma a me l'alluminio in una pista frenante, seppur sotto l'acciaio a sandwich, mi sembra una gran gag.ta.... Preferisco di gran lunga altri sistemi, tipo una bella pista frenante di acciaio di generoso spessore, rivettata su uno spider di alluminio o altro materiale, che ne permetta la dilatazione in caso di surriscaldamento.
Ma sì, montiamoci un disco di una BMW così non abbiamo problemi...
Ma che ragionamenti... anche l'alluminio, se dimensionato correttamente, va benissimo per frenare. I cerchi con cui tutti abbiamo frenato e stiamo frenando da decenni, ad esempio, sono in alluminio.
Vuoi un esempio di impiego più gravoso? Lotus Elise.
Ma che ragionamenti... anche l'alluminio, se dimensionato correttamente, va benissimo per frenare. I cerchi con cui tutti abbiamo frenato e stiamo frenando da decenni, ad esempio, sono in alluminio.
Vuoi un esempio di impiego più gravoso? Lotus Elise.
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