Guarda bene la foto e catena dov'è posizionata, non è difficile immaginare perchè la catena "sbatta" sul carro.
Differenza tra entry level e racing
- Creatore Discussione mariner13
- Data di inizio
- Watchers 14
anche usandola incrociata con la corona piccola non dovrebbe comunque toccare, li nella foto sembra stia usando il 34-14 che è ancora accettabile come incrocio
Solo se la strada è dissestata. Sarà perchè ancora si deve assestare la catena perchè potrebbe essere troppo lunga vero? Per sicurezza da amazon ho preso un kit di adesivi trasparenti della zefal da attaccare nei punti critici del telaio per evitare che la catena tiri via la vernice. Cosa ne pensate?
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Se la strada è dissestata è "normale" che la catena della bici da corsa traballi e tocchi il carro, questo succede perchè il deragliatore posteriore delle bici da corsa non ha il sistema di tensionamento automatico come accade nei deragliatori per le mountain bike dato che in linea di massima su strada sarebbe inutile.
Per fare un esempio lo shimano xt ha un sistema con una molla che mantiene in forte tensione la catena per ridurre il rischio di cadute negli sterrati, quando si fa manutenzione e pulizia sulla bici lo si disattiva altrimenti diventa quasi impossibile muovere il deragliatore posteriore per togliere la ruota (è quella levetta grigia che si vede sopra la scritta SHIMANO nel dragliatore).
I gruppi da fuoristrada non si differenziano solamente per la rapportatura ma anche per tecnologie ottimizzate per gli sterrati.
E' semplicemente una precarica molla superiore alla versione stradale, ma c'è anche nella versione strada solo che la molla ha meno forza e la catena resta più lasca.per fare un esempio lo shimano xt ha un sistema con una molla che mantiene in tensione la catena per ridurre il rischio di cadute negli sterrati, quando si fa manutenzione e pulizia sulla bici lo si disattiva altrimenti diventa quasi impossibile muovere il deragliatore posteriore per togliere la ruota (è quella levetta grigia che si vede nell'immagine)
Per dire shimano ha recentemente fatto uscire l'Ultegra RX per il ciclocross che combina i rapporti lunghi da strada con le tecnologie anticaduta della catena da fuoristrada.
Per fare un esempio lo shimano xt ha un sistema con una molla che mantiene in forte tensione la catena per ridurre il rischio di cadute negli sterrati, quando si fa manutenzione e pulizia sulla bici lo si disattiva altrimenti diventa quasi impossibile muovere il deragliatore posteriore per togliere la ruota (è quella levetta grigia che si vede sopra la scritta SHIMANO nel dragliatore).
I gruppi da fuoristrada non si differenziano solamente per la rapportatura ma anche per tecnologie ottimizzate per gli sterrati.
C'e' anche la versione stradale denominata RX che ha lo stesso sistema ed è stata studiata appositamente per chi percorre strade dissestate o gravel.
La monto sulla mia gravel Di2 e, in effetti, la catena non batte sul fodero neppure in situazioni limite
