giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Garmin Vector 3
- Creatore Discussione rambelli.f
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No, il problema è che cercano continuamente di accoppiarsi con il telefono ciucciando batteria. Ti consiglio di eliminare l'accoppiamento dal telefono sia da App che dall'elenco dei dispostivi nelle impostazioni Bluetooth del telefono, tanto a mio parere da Garmin Edge fai tutto. Poi vedi come va
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Sto valutando i Vector 3. Dopo tutto quello che ho letto piu' di un anno fa con il problema del portabatterie... adesso che lo hanno risolto (vero?), come vanno? Ci si puo' fidare?
be a mè andavano bene anche prima del nuovo portabatteria, ora ho quello nuovo e non ho problemi di sorta.
Speriamo di non essermela tirata
Ciao ragazzi ho letto tante pagine di questa lunga discussione, non tutte lo ammetto perché sono veramente tante.
A proposito del cambio batterie ho letto più volte di fare attenzione a “linguetta”, “isolante” e “olio da aggiungere”.
Qualcuno cortesemente mi spiega che che cosa sono queste fatidiche linguette ed isolanti?
E poi, che goccia d’olio dovrei aggiungere nel vano batterie e soprattutto dove lo acquisto?
Grazie mille
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A proposito del cambio batterie ho letto più volte di fare attenzione a “linguetta”, “isolante” e “olio da aggiungere”.
Qualcuno cortesemente mi spiega che che cosa sono queste fatidiche linguette ed isolanti?
E poi, che goccia d’olio dovrei aggiungere nel vano batterie e soprattutto dove lo acquisto?
Grazie mille
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La linguetta e nastro erano presenti nelle prime versioni del portabatterie dei vector3, adesso li hanno aggiornati e non esiste più il problema. Avendo necessità di due batterie per pedale queste generano dell'ossido tra di loro che possono creare problemi di alimentazione, Garmin consiglia una goccia di olio tra le due batterie, va bene dell'olio per contatti elettrici che trovi in ferramenta o dell'olio baby, quello per i bambini. Serve ad evitare l'ossido dovuto alle micro vibrazioni e sfregamenti
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E' andata cosi'. Il negziante ha fatto un reclamo alla Garmin per il mio pedale 2S che faceva gioco e la Garmin mi ha sostiuito il set pedali con Vector 3S nuovi e allora ho pagato la differenza e' ho preso direttamente il Vector 3.
Tuttto molto semplice e senza intoppi il montaggio e la settimana scorsa ho fatto un paio di sessioni di carico sul trainer.
Mi sembra che il 3 ci impieghi di piu' (qualche secondo) a fare la calibrazione rispetto al 2S... (ue pedali anziche uno da calibrare? boh!
Ieri pero' ho notato un "problema" con i Vector 3. Nei primi 20-25 minuti della mia sessione mentre facevo riscaldamento a ritmo costante, ogni qualche minuto mi faceva un spike di durata di 2-3 secondi in cui la potenza rilevata mi passava da 180-190 watt a ben oltre i 250-280 e poi tornava normale.
Poi ha smesso e per il resto della sessione (2 ore in tutto), nessuno spike strano.
In 3 anni con i 2S non mi era mai capitato di vedere una cosa simile.
Qualche idea? premetto che li ho montati con uso di chiave dinamometrica in base alla coppia consigliata.
Grazie,
Tuttto molto semplice e senza intoppi il montaggio e la settimana scorsa ho fatto un paio di sessioni di carico sul trainer.
Mi sembra che il 3 ci impieghi di piu' (qualche secondo) a fare la calibrazione rispetto al 2S... (ue pedali anziche uno da calibrare? boh!
Ieri pero' ho notato un "problema" con i Vector 3. Nei primi 20-25 minuti della mia sessione mentre facevo riscaldamento a ritmo costante, ogni qualche minuto mi faceva un spike di durata di 2-3 secondi in cui la potenza rilevata mi passava da 180-190 watt a ben oltre i 250-280 e poi tornava normale.
Poi ha smesso e per il resto della sessione (2 ore in tutto), nessuno spike strano.
In 3 anni con i 2S non mi era mai capitato di vedere una cosa simile.
Qualche idea? premetto che li ho montati con uso di chiave dinamometrica in base alla coppia consigliata.
Grazie,
Ma vanno montati con la dinamometrica? Io li monto e li smonto con una semplice chiave inglese da 15 quando li passo dalla spinning alla BDC.
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Io li ho recentemente comprati usati ed anche io li monto con chiave normale.
Consiglio di tenere pulito il vano batterie con un cottonfioc e spry per contatti, ieri l’ho fatto ed il cottonfioc era nero al termine dell’operazione.
Utilizzando duracell Sr44 e un po’ di olio per contatti non mi hanno dato problemi... a parte una disconnessione/riconnessione intermittente per un minuto in mezzo ad un allenamento di 3h ed un picco di 7500watt che ho notato riguardando i dati a termine allenamento.
Ne approfitto per chiedere una cosa: ho letto che qualcuno consiglia di eliminare la connessione tramite Bluetooth e lasciare solo quella ant+ ma non trovo il modo di farlo.. qualcuno sa come si fa?
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Consiglio di tenere pulito il vano batterie con un cottonfioc e spry per contatti, ieri l’ho fatto ed il cottonfioc era nero al termine dell’operazione.
Utilizzando duracell Sr44 e un po’ di olio per contatti non mi hanno dato problemi... a parte una disconnessione/riconnessione intermittente per un minuto in mezzo ad un allenamento di 3h ed un picco di 7500watt che ho notato riguardando i dati a termine allenamento.
Ne approfitto per chiedere una cosa: ho letto che qualcuno consiglia di eliminare la connessione tramite Bluetooth e lasciare solo quella ant+ ma non trovo il modo di farlo.. qualcuno sa come si fa?
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Non puoi eliminare una delle due connessioni, devi semplicemente evitare di accoppiarli al telefono e a garmin connect mobile e collegarli solo al ciclocomputer. Tanto, a mio modestissimo parere, tramite garmin edge li gestisci pari pari come sul telefono. Dovresti collegarli al cellulare via bluetooth esclusivamente se non hai un garmin come ciclocomputer
Ah.. avevo letto, forse interpretando male, che si accoppiassero al computerino con entrambi i protocolli..
E gli aggiornamenti firmware si possono fare anche se non accoppiati al telefono? oppure in quel caso lì si accoppia e si aggiorna per poi scollegarli dopo?
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Sulla calibrazione io non ho notato differenze, sui picchi è abbastanza normale quella piccola diffrenza che hai notato,se passi da 200w a 1500w e oltre, in continuazione allora ci possono essere dei problemi. Sul fatto del serraggio dei pedali anche io chiudo con la dinamometrica ma in pratica non serve, piuttosto guarda se hai il nuovo:
Vector 3 Software Version 3.60 Now Available
02-12-2019, 11:03 AM
e scollegato i pedali dal telefono.
Sulla calibrazione io non ho notato differenze, sui picchi è abbastanza normale quella piccola diffrenza che hai notato,se passi da 200w a 1500w e oltre, in continuazione allora ci possono essere dei problemi. Sul fatto del serraggio dei pedali anche io chiudo con la dinamometrica ma in pratica non serve, piuttosto guarda se hai il nuovo:
Vector 3 Software Version 3.60 Now Available
02-12-2019, 11:03 AM
e scollegato i pedali dal telefono.
A me onestamente questi spike (foto) non sembrano normali. Mai visto nulla di simile con i 2S. Cmq usa la dinamo metrica solo per abitudine
Allegati
Guarda io ho i V2 e V3 e le differenze ci sono sia in positivo che in negativo. Per quanto riguarda i picchi li ho riscontrati pure io nelle prime versioni di SW e quando i pedali sono nuovi o con le batterie quasi scariche, comunque tienici informati se ti succede di nuovo.
Grazie, Adesso verifico anche la versione sw come consigliato anche da pmassi. Vi faccio sapere se si ripresentano.
Per ora sono insoddisfatto perche' passando da 2S a 3 ho scoperto che ho la sx che spinge di piu' di un 3% per cui vedo un po meno watt totali sul display
Oggi 1he30 di pianura di scarico. Tutto perfetto, letture costanti senza picchi strani MA.... per 3 volte in momenti random i pedali si disconnettevano dal Garmin per 10 secondi per poi riconnettersi e riprendere a funzionare bene e cosa meravigliosa, tornato a casa, leggo sul GC un picco di potenza di oltre 10mila watt che rende totalmente illeggibile il grafico della potenza mandando fuori scala tutto.
A qualcun altro succedono questi inconvenienti?
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A qualcun altro succedono questi inconvenienti?
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Capitato anche a me, l'unica cosa che ho fatto è stato pulire bene il vano batterie e le batterie stesse "rioliando" il punto di contatto delle batterie.
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