Solo per far notare che diversi team anche con i dischi usano i tubolari e nel caso specifico con PRO LTD
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Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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Io pensavo al carogna...ma mi sa che a sto punto andrò di mastice e tubo preparato. Apropos, come si avvolge un tubolare con già su il mastice?
Poi per lo stretching, posso mettere un tubolare su un cerchio normale?
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Ragazzi una domanda veloce... Con i Competition da 25mm che pressioni consigliate per un peso che va dai 58Kg ai 60 ?
Io proverei con 6,3 davanti e 7 dietro. Poi correggi nelle uscite successive.
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Io ho sempre usato quello anche su cerchi larghi tipo zipp303
Il tubolare lo avvolgi così com'è: sia nuovo che già usato, con o senza mastice.
Ti consiglio di montare direttamente la prolunga così lo "butti" su direttamente senza sbattimenti.
Ci sono dei video che mostrano come arrotolarlo.
Evita il carogna è il peggiore: pesantissimo e attacca troppo
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Per una bici aero disc allestita per un pro 8kg sono possibilissimi
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Di solito il tubolare di scorta dovrebbe essere un tubolare usato per varie ragioni:
- è più facile da calzare
- ha ancora un minimo di mastice sulla fettuccia (se si usa questo metodo) che unito a quello sul cerchio da un discreto incollaggio anche a bordo strada
- si evita di "sprecare" una cinquantina di euro per un tubolare che se si è fortunati resterà anni piegato ed inutilizzato
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Ok cerchi montati sulla bici con i tubolari appena arrivati usato il nastro Tufo da 19mm, l'unico problema sono i pattini dei freni campagnolo che non entrano del tutto nei portapattini del campagnolo potenza nonostante al negozioante abbia specificato il modello dei freni, al momento sono riuscito a farceli stare ma sono da cambiare, lascio qualche foto
p.s. il cerchio è leggermente sbilanciato dal lato della valvola spero non dia fastidio in movimento.
p.s. il cerchio è leggermente sbilanciato dal lato della valvola spero non dia fastidio in movimento.
Allegati
Per i cerchi alto profilo i tubolari rimangono sempre il top. È facilmente capibile perché nonostante le ultime evoluzioni del mercato, sempre se evoluzioni si possono chiamare, il tubolare è sempre la prima scelta: pesi leggeri e coperture sicure.
considera che ormai a cronometro almeno i migliori usano anteriormente ruote copertoncino / tubeless
la scelta del tubolare al posteriore credo sia dettata dal fatto che le lenticolari attuali sono quasi tutte per tubolare.
Io non credo che ad oggi ci sia un pneumatico complessivamente superiore agli altri
e senza pretesa di completezza provo a schematizzare il perché:
COPERTONCINI
pro
- semplici ed economici nella gestione
- facile gestione delle forature
- perfetta rotondità
- oggi esistono camere leggerissime (tubolito 38g e 23g modello specifico disc)
contro
- peso delle ruote
- comfort modesto (salvo uso di camere di qualità principalmente in lattice)
- delicatezza di cerchi e piste in carbonio
NB la gamma di prodotti è estremamente varia ed ovviamente tra la bassa e l'altissima gamma le differenze sono enormi
TUBOLARI
pro
- permettono l'uso di cerchi più leggeri e robusti
- comfort elevato anche a pressioni limite
- in media i tubolari sono quasi tutti pneumatici performanti ed alcuni sono eccellenti
contro
- costo di pneumatici e ruote
- il montaggio richiede esperienza e attenzione
- sia il tipo di pneumatico che la procedura di montaggio non sempre riescono a garantire la perfetta rotondità
- non è sempre facile gestire le forature
TUBELESS
pro
- comfort
- rotondità
- guidabilità
contro
- costo dei pneumatici (i listini sono in media più bassi dei tubolari, ma le scontistiche inferiori li rendono di fatto altrettanto se non più costosi)
- necessità di cerchi specifici (o di effettuare il montaggio a proprio rischio e pericolo)
- peso delle ruote e del totale (rispetto a tubolari, ma anche a copertoncini e camere leggere)
- montaggio non standard che va dal facilissimo all'impossibile in base alle combinazioni cerchio pneumatico
- problematiche legate all'uso del lattice (in pratica sempre necessario anche dove in teoria si potrebbe farne a meno)
- difficoltà a gestire forature e tagli che non vengono riparati dal lattice
Ok, per cui vado di mastice e tubular usato ( che non ho ma va bene)...ho visto il tufo s33...va bene all'inizio o meglio qualcos'altro senza spendere una cifra? Consigli su mastice o uno vale l'altro?
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