Solo per segnalare che con un paio di stiletto e panaracer da 23 avevo stallonato per perdite varie (ora risolte) mentre cercavo di gonfiare con la pompa, con la bomboletta CO2 ha ritallonato e sono riuscito a finire di gonfiare a pompa.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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Se va bene dei 30-40 ml immessi inizialmente.. quando togli il copertone, a meno che non fori il giorno dopo aver monato i tubeless, ne trovi poco più della metà e se il foro è grande e il lattice non riesce a tappare.. pieghi la copertura e versi il lattice a terra, con un ciuffo d'erba puoi togliere il grosso che resta attaccato all'interno; dopodiche inserisci la camera e gonfi con la bomboletta.
Una volta rientrati è buona cosa togliere subito la camera e riparare la copertura se possibile.. diversamente è facile che il lattice rimasto attaccato alla copertura faccia diventare un tutt'uno camera e copertone.
Ovviamente mi riferisco a quelli da me utilizzati (Dt Swiss R24 Spline e Bontrager Race TLR) dai quali, essendo appunto dichiarati TLR, mi aspettavo meno "impazzimenti" per riuscire a ottenere una buona tenuta della pressione, specie in fase di primo montaggio....con le R4 Carbon, probabilmente anche grazie al fatto di avere il cerchio chiuso, nessun impazzimento e un'ottima tenuta sin da subito.
PS: per "impazzimenti" intendo sostituzione del modello di valvole, tagli del nastro tubeless in corrispondenza dei fori nipples, e cose di questo genere.
Letto così sembra ovvio e semplice ma all'atto pratico per me è un'operazione quasi infattibile data la difficoltà a far salire il tubeless sul cerchio... figuriamoci con una camera dentro da non pizzicare! Io la porto sempre dietro ma in caso di foratura non risolta dal lattice do quasi per scontato di non riuscirci
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E' il dubbio che ho anch'io. Montare il copertone è stato difficoltoso, mentre lo facevo pensavo alla stessa situazione in mezzo ad una strada con in più una camera all'interno e non so se riuscirò a farlo.
Spero che dopo un pò di tempo il copertone si ammorbidisca un pò e risulti più facile farlo salire.
Con cerchi r0 e swalbe pro one il montaggio del copertone + camera è fattibile anche in emergenza.
Se il copertone ha 2 o 3000 km sale quasi a mano perché la struttura si smolla molto...
Se è nuovo è un po' più duro ma non drammatico anche considerando che essendo bagnato di lattice salta sul cerchio meglio di quando sia nuovo e asciutto...
Di lattice ne uso 20 ml e mi hanno tappato anche una foratura grossa... Fermandomi e tappando col dito per aiutare...
Ma devo rabboccarlo ogni mese più o meno...
Se il copertone ha 2 o 3000 km sale quasi a mano perché la struttura si smolla molto...
Se è nuovo è un po' più duro ma non drammatico anche considerando che essendo bagnato di lattice salta sul cerchio meglio di quando sia nuovo e asciutto...
Di lattice ne uso 20 ml e mi hanno tappato anche una foratura grossa... Fermandomi e tappando col dito per aiutare...
Ma devo rabboccarlo ogni mese più o meno...
Di solito così è.. però grazie a dio ho forato poco ma non ho mai avuto problemi nel rimontare copertone tubeless con l'aggiunta della camera.
20 ml da nuove sono niente se consideri che 12-15 ml se ne vanno attaccate ai bordi e interno copertone.. saran mica quei 15-20 ml in più che ti faranno andare di meno
Piccolo consiglio.. se capita di dover inserire la camera gonfiatela un ciccinino prima.
Ultima modifica:
Me lo sono chiesto anch’io. C’è l’anno di riferimento. Forse un errore. Comunque le r0 e le zonda, per fare due esempi, non sono UST anche se il canale è chiuso.Interessante....però mi viene il dubbio che i modelli Fulcrum citati in tabella abbiano il cerchio con fori nipples....R0 o R4 Carbon, per esempio, non necessitano di nastro in quanto il cerchio è chiuso....quindi avrebbero dovuto indicare UST al posto della misura del nastro....
Ne metto 20 ml come da indicazione del sig. Spada a cui, quando avevo latticizzato le stiletto, avevo chiesto consiglio...
Ma è poco e va rabboccato frequentemente, hai ragione
Ma è poco e va rabboccato frequentemente, hai ragione
Ultima modifica:
Hai ragione, non sono UST....però non avrebbero dovuto indicare la misura del nastro perchè il cerchio, essendo chiuso, non ha bisogno di essere nastrato.
Per la serie: "Imbecilli vs Tubeless", Stagione 1 Episodio 2:
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ho montato il GP5000 anteriore al contrarioooooooooo..
Si ricomincia..
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ho montato il GP5000 anteriore al contrarioooooooooo..
Si ricomincia..
Monta il manubrio al posto della sella e vai in retro
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Devo dire, a parte mezzo disastro di lattice (come ovvio), rigirare il GP5000 e' stato abbastanza facile. Non so se fosse quello che mi aveva dato un sacco di noie la prima volta, o quello che entro' facilmente.
Sta di fatto che per stallonarlo mi sono serviti i cacciagomma, ma per rimetterlo ho fatto a mano in due minuti.
"La tua skill in tubeless e' aumentata di +0.5". *musichetta celebrativa*
Sta di fatto che per stallonarlo mi sono serviti i cacciagomma, ma per rimetterlo ho fatto a mano in due minuti.
"La tua skill in tubeless e' aumentata di +0.5". *musichetta celebrativa*
Questo non è vero. Cerchi Tubeless nativi con gradino e senza fori Shimano RS81 la camera si monta in un attimo con gli schwalbe pro one, come se avessi un copertoncino normale...
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Chi ha I tubeless un compressore deve averlo... Costa 70€... Non un patrimonio.visto che oggi pioveva decido di fare l'inversione ant/post delle gomme (pro one su cerchio dt rr21).
All'andata, con gomme nuove, il montaggio su cerchio mi aveva preso un pò più di tempo e impegno rispetto al copertoncino.
L'anteriore aveva tallonato agevolmente, per farlo sul posteriore avevo dovuto aggiungere un giro di nastro e ricorrere al compressore del gommista.
Oggi montare le gomme sul cerchio è stato velocissimo, l'anteriore ha tallonato senza saponare, il posteriore...aspetto che riapra il gommista. Il booster gli fa una s...
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Sono d'accordo. Anche secondo me durano non poco, per essere copertoni da gara e non endurance.
L'unico difetto sono un po' delicati con le forature. Chiaramente sono da strada e l'uso di ghiaia non dovrebbe essere MAI fatto.
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Non capisco perché si debba fare un disastro con il lattice... Lo sai che ce l'hai dentro, no? Allora la ruota la tieni dritta e ferma e usi le leve nella parte in alto e lo togli dall'alto, il copertone...
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