Shimano c24 7900
- Creatore Discussione albifly
- Data di inizio
- Watchers 8
Acquistate on-line un paio di giorni fa ma ancora non le ho potute provare causa maltempo... Comunque sono bellissime. Sapete qualche dritta su come fissare il magnete in dotazione per evitare di perderlo?
SCR1
Recordman
Si , lo inserisci e lo fermi con un piccolo strisciolino di nastro adesivo nero, circuendo ilnsensore ed il raggio, sia sopra che sotto, dove sono le clips.
Thanks 
Dopo averle provate oltre che bellissime posso dire che sono spettacolari 10+++
In un paio di giornate ventose non ho accusato nessun disturbo laterale,inoltre le sento molto scorrevoli, non posso rapportarle al top di altre marche in quanto non le ho mai provate.
Non sono sicuro al 100% ma se vuoi mettere le 11v non penso sia compatibile e possibile solo fare l'inverso (montare ruote 9000 su gruppo 10v), magari qualcuno piu' esperto puo' smentire o confermare
Giustissimo, se poi vuoi un posizionamento assolutamente stabile aggiungi una goccia di Attack e non hai più problemi.
Riesumo questo post, perchè aihme il mio mozzo posteriore 7850c24 è a fine carriera.
colpa dei tanti cambi pacchi pignoni che ho fatto in oltre10 anni...
All'ultimo cambio pacco in vista della novecolli, ho sentito che l'incremento di resistenza mentre giravo la ghiera di chiusura non era più progressivo come una volta.
Svito e mi accorgo che la ghiera era ancora buona, in compenso la femmina del corpetto era abbastanza sfilettata e aveva creato proprio dei fili.
Pensare che il corpetto è in titanio...
Panico, per fare la novecolli ho preso una ghiera nuova di acciaio che avevo in un cassetto e senza stringere troppo ho stretto il pacco e fatto la novecolli. ma il problema è rimasto. adesso ho su un 13-32 e sono convinto che il corpetto non resisterebbe ad un altro cambio...
la ruota ha oltre 10 anni. compagna inseparabile di tante avventure. pista frenante ancora buona. dispiace insomma.
Mi sto già muovendo per prendere un set di ruote nuove, ma vorrei ripristinare anche queste per poterle usare come muletto.
la soluzione migliore che mi è venuta in mente è cercare (ma dove???) un altro mozzo usato o nuovo 7900 (che ha flange uguali al 7850 ma è 11v) e sostituire tutti i raggi e riutilizzare il cerchio.Non so infatti se il 9100posteriore in vendita adesso ha le flange uguali.
cambiare solo il corpetto 7850 (ammesso che si trovi) mi costringerebbe a intervenire sullo stesso per tornirlo e renderlo 11v. quello sfilettato infatti lo avevo tornito sulla battuta dei pignoni grandi per farci entrare 1 pignone in più, inoltre coni e piste cominciano ad essere segnati. insomma intervenire sul vecchio mozzo non mi convince molto.
Altra soluzione potrebbe essere prendere un altro mozzo 20 fori, con 20 raggi e fare un assemblata reciclando sempre il cerchio.
però dove lo trovo un mozzo solido come un dura ace posteriore, che non costi una follia?
altre idee?
colpa dei tanti cambi pacchi pignoni che ho fatto in oltre10 anni...
All'ultimo cambio pacco in vista della novecolli, ho sentito che l'incremento di resistenza mentre giravo la ghiera di chiusura non era più progressivo come una volta.
Svito e mi accorgo che la ghiera era ancora buona, in compenso la femmina del corpetto era abbastanza sfilettata e aveva creato proprio dei fili.
Pensare che il corpetto è in titanio...
Panico, per fare la novecolli ho preso una ghiera nuova di acciaio che avevo in un cassetto e senza stringere troppo ho stretto il pacco e fatto la novecolli. ma il problema è rimasto. adesso ho su un 13-32 e sono convinto che il corpetto non resisterebbe ad un altro cambio...
la ruota ha oltre 10 anni. compagna inseparabile di tante avventure. pista frenante ancora buona. dispiace insomma.
Mi sto già muovendo per prendere un set di ruote nuove, ma vorrei ripristinare anche queste per poterle usare come muletto.
la soluzione migliore che mi è venuta in mente è cercare (ma dove???) un altro mozzo usato o nuovo 7900 (che ha flange uguali al 7850 ma è 11v) e sostituire tutti i raggi e riutilizzare il cerchio.Non so infatti se il 9100posteriore in vendita adesso ha le flange uguali.
cambiare solo il corpetto 7850 (ammesso che si trovi) mi costringerebbe a intervenire sullo stesso per tornirlo e renderlo 11v. quello sfilettato infatti lo avevo tornito sulla battuta dei pignoni grandi per farci entrare 1 pignone in più, inoltre coni e piste cominciano ad essere segnati. insomma intervenire sul vecchio mozzo non mi convince molto.
Altra soluzione potrebbe essere prendere un altro mozzo 20 fori, con 20 raggi e fare un assemblata reciclando sempre il cerchio.
però dove lo trovo un mozzo solido come un dura ace posteriore, che non costi una follia?
altre idee?
SCR1
Recordman
posto che il 7900 è a 10 v e non sono sicuro sia compatibile con la 7850, ora mi spieghi come hai fatto a rovinare il titanio con l'alluminio
Vai da un tornitore e fattela ripassare , per me è solo sporca e piena di filetti strappati di alluminio
hai ragione, il primo 11v è il mozzo 9000...
come ho fatto? bella domanda....non mi pare di aver mai stretto eccessivamente. è solo l'azione di cambio dopo cambio credo....
no non c'è più materiale i filetti sono molto consumati, le piste adesso sono appena accennate. caso mai servirebbe una ghiera con qualche filetto in più quella che ho messo in acciaio ne aveva 1 in più
SCR1
Recordman
non l'ho fatta e finche non ho il nuovo set di ruote non mi fido a svitare la ghiera che ho messo su.
le ruote muletto le ho in altra abitazione. Non avendomi mai abbandonato, mai mi ero preoccupato di avere delle ruote muletto dietro alle c24.
mai un raggio rotto, mai un raggio lente. mai cambiato la ruota libera. solo qualche ingrassaggio e un paio di cambi di sfere. coni e piste originali.
peccato!
SCR1
Recordman
update, ho trovato un mozzo 9000 usato che era di ruote tubeless. pensavo che il corpo fosse compatibile per riciclare i raggi 7850, invece non lo è perfettamente. pazienza richiederà un supplemento di lavoro per l'adattamento. ho smontato intanto la ruota e posto i pesi. magari a qualcuno interessa. c'è sempre stato un alone di mistero intorno ai singoli componenti cerchio in primis.
pesi della posteriore
20 raggi 302 mm 112gr
20 nipple (iperrobusti) 14gr
cerchio (consumo delle piste a meno di metà) 381gr
mozzo 7850 277gr
mozzo 9000 258gr
Sent from my SM-A520F using BDC-Forum mobile app
pesi della posteriore
20 raggi 302 mm 112gr
20 nipple (iperrobusti) 14gr
cerchio (consumo delle piste a meno di metà) 381gr
mozzo 7850 277gr
mozzo 9000 258gr
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SCR1
Recordman
Non è solamente diverso come foratura ma anche come lacing, dunque tutto l'opposto di quello che hai adesso
no no è uguale il mozzo, cambia solo un pochetto la sede dei raggi
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@SCR1 l'unica differenza è che la testa del raggio 7850 non entra sul foro dei 9000. va ridotta un filino. dimensioni delle flange e disposizione dei raggi non cambiano. sui raggi drive inoltre devo inserire un anellino di circa 2mm, perche la battuta della testa sarebbe troppo interna sulla flangia e il raggio risulterebbe lungo. L'anellino me lo procuro lavorando i nottolini dei raggi tubeless (che ho preso insieme al mozzo). un po' uno sbatti ma conto di farcela entro il weekend.
SCR1
Recordman
I mozzi 9000 sono stati modificati rispetto alla versione 7900 ed hanno un lacing completamente diverso
Sembrano uguali come tutte le cose shimano , ma poi non lo sono, comunque non sono sicuramente fatti per essere montati come nella versione 7900
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