Per chi usa i tubolari ...parte 3

[Tapinaz]

9 bar?
Che fai vai rimbalzando tra un dosso ed un altro?
O pesi due quintali?

c'è chi li mette a 11. Li ho messi così i comp qualche volta. Erano dei bei sassi, ma io non sento più niente, sono bionico.

Prodotti bici scontati

 

[trek73]

c'è chi li mette a 11. Li ho messi così i comp qualche volta. Erano dei bei sassi, ma io non sento più niente, sono bionico.

il mio volo con tubolari troppo gonfi è invece stato fotonico ! Dossetto in ingresso di curva chiaramente in discesa , una piega con la ruota davanti sollevata ahahahah

 

[alvan]

essendo più morbida dovrebbe favorire il rotolamento e il comfort, inoltre è un po' più leggera...tutti i top di gamma, tendenzialmente, montano camere in lattice....

Tendenzialmente, perché Vittoria Corsa Graphene tubolare è fornito da qualche mese anche in butile (e costano anche qualche euro in più) ma sono veramente perfetti. Un vero piacere (sul tubolare non c'è scritto, solo sul talloncino della confezione).

 

[Don Perigon]

9 bar?
Che fai vai rimbalzando tra un dosso ed un altro?
O pesi due quintali?

Mannaggia Santo @Ipercool l'età avanza e tu ti dimentichi le cose, dimentichi che solitamente uso gomme da 23 mm, prima facevo un esempio con pressione 9 bar però mi hai fatto ricordare sabato prima della cronoscalata gonfiai il tubolare posteriore proprio a 9 bar

 

[trek73]

Tranquilli sto ancora leggendo marzo 2017 ahahahah pag 10

 

[axl]

Stasera sono riuscito a provare i tanto bistrattati Tufo hi composite da 25".
Gonfiati a 6.5 atm dietro e 6,2 davanti sono meglio degli sprinter in tutto, comodità e scorrevolezza. Li ho trovati non tanto distanti dai Vittoria Élite corsa gonfiati a 7,5/8, anche per comodità. Per ora promossi, poi mi riservo altre prove, non vorrei che il mio giudizio fosse falsato dalla condizione momentanea.

 

[never give up!]

Stasera sono riuscito a provare i tanto bistrattati Tufo hi composite da 25".
Gonfiati a 6.5 atm dietro e 6,2 davanti sono meglio degli sprinter in tutto, comodità e scorrevolezza. Li ho trovati non tanto distanti dai Vittoria Élite corsa gonfiati a 7,5/8, anche per comodità. Per ora promossi, poi mi riservo altre prove, non vorrei che il mio giudizio fosse falsato dalla condizione momentanea.

sempre giudicati molto bene...
invece non ho mai digerito quelli che per tufo dovrebbero essere top di gamma, gli elite ride <215g ....per me scomodi e con tenuta pessima...

 

[alvan]

Grazie.
Ma capitolo forature a parte, altri vantaggi? Fai conto che coi copertoncini se foro 1 volta all'anno è tantissimo. Anche perché i copertoncini li cambio ben prima che sparisca l'indicatore di usura.

Se proprio devo essere onesto, ho scelto sin dall'inizio per simpatia... L'idea di un 'tubo' chiuso e sigillato mi piaceva più di una camera d'aria protetta da un copertone incastrato nel cerchio. Poi, chi è molto più capace di me, dirà che sono più scorrevoli, si sgonfiano più lentamente in caso di foratura, etc e questo viene confermato da chi fa agonismo, ma sarei bugiardo se dicessi che sono in grado di valutare finezze del genere. Già fatico a giustificare perché giro con una bici da 10k euro... :-)

 

[axl]

sempre giudicati molto bene...
invece non ho mai digerito quelli che per tufo dovrebbero essere top di gamma, gli elite ride <215g ....per me scomodi e con tenuta pessima...

Ho voluto provarli e riportare la mia "prima" impressione perchè ne ho sempre sentito parlare male, e comunque sempre inferiori agli sprinter cosa che per mio giudizio è NON vera.
Per me sono superiori i Tufo.
Gli S33 erano stati per me un trauma, duri e poco scorrevoli, ma avendoli provati da 21 mm a 10 atm mi sorge il dubbio che vadano riprovati in misura 25 mm e gonfiati al minimo consigliato.

 

[THE MATRIX M+]

Se proprio devo essere onesto, ho scelto sin dall'inizio per simpatia... L'idea di un 'tubo' chiuso e sigillato mi piaceva più di una camera d'aria protetta da un copertone incastrato nel cerchio. Poi, chi è molto più capace di me, dirà che sono più scorrevoli, si sgonfiano più lentamente in caso di foratura, etc e questo viene confermato da chi fa agonismo, ma sarei bugiardo se dicessi che sono in grado di valutare finezze del genere. Già fatico a giustificare perché giro con una bici da 10k euro... :-)

I tubolari non sono più scorrevoli, anzi l‘opposto

 

[TartarugaSprint]

Ho voluto provarli e riportare la mia "prima" impressione perchè ne ho sempre sentito parlare male, e comunque sempre inferiori agli sprinter cosa che per mio giudizio è NON vera.
Per me sono superiori i Tufo.
Gli S33 erano stati per me un trauma, duri e poco scorrevoli, ma avendoli provati da 21 mm a 10 atm mi sorge il dubbio che vadano riprovati in misura 25 mm e gonfiati al minimo consigliato.

In attesa che mi arrivassero i Vittoria Grafene, ho acquisto i Tufo S33 pro (in quanto più economici).
Dopo una prima impressione di durezza (arrivavo dai Continental), non posso che essere soddisfatto.
Dopo 4 giorni di salite Dolomitiche (e discese), posso dire di essere soddisfatto come rapporto qualità prezzo.
Un po' durini (io li ho sempre gonfiati a 8), ora proverò a tenerli a 7 e poi vi dico.
Un saluto

 

[THE MATRIX M+]

In attesa che mi arrivassero i Vittoria Grafene, ho acquisto i Tufo S33 pro (in quanto più economici).
Dopo una prima impressione di durezza (arrivavo dai Continental), non posso che essere soddisfatto.
Dopo 4 giorni di salite Dolomitiche (e discese), posso dire di essere soddisfatto come rapporto qualità prezzo.
Un po' durini (io li ho sempre gonfiati a 8), ora proverò a tenerli a 7 e poi vi dico.
Un saluto

Della serie la vita è bella perché è varia, dico MAI più in vita mia userò gli S33 pro. Duri e foravo.

 

[Riccardo03]

Scusate se mi intrometto nella discussione ma come fate a gonfiare i tubolari a 6/7? I tubolari devono essere gonfiati già normalmente di più di un copertoncino..... sono allievo e in gara le ruote le metto a 9ant e 9,5 post (22m continental competition) peso 56kg....

 

[never give up!]

uno dei vantaggi del tubolare è proprio che, in determinate condizioni, si possono gonfiare meno di un copertoncino perchè non c'è il rischio pizzicatura....
se usi il 22 è normale gonfiarlo maggiormente...(anche se 9,5 mi sembra un esagerazione), ma orami quasi tutti usano un 25 di sezione...

 

[antonlucio]

Scusate se mi intrometto nella discussione ma come fate a gonfiare i tubolari a 6/7? I tubolari devono essere gonfiati già normalmente di più di un copertoncino..... sono allievo e in gara le ruote le metto a 9ant e 9,5 post (22m continental competition) peso 56kg....

Utilizzo tubolari Continental Sprinter 25mm su entrambi le mie due bici (Bianchi Specialissima e Scott Foil Team Edition Disc).
Stessi cerchi su entrambe, Campagnolo Bora One (ovviamente Disc sulla Foil).
Peso 67kg, gonfio l'anteriore a 6-6.5bar e il posteriore a 6.5-7bar.
Inizialmente sulla Specialissima gonfiavo a 8 avanti e 8.5 dietro... sullo sconnesso la bici letteralmente rimbalzava sull'asfalto, confort scarso, difficoltà nello scaricare a terra la "potenza".
Con 6-6.5bar avanti a 6.5-7 bar dietro non si perde nulla in "scorrevolezza" (per quanto la si possa valutare! :) ) su asfalto liscio e su asfalto sconnesso la capacità di assorbimento delle deformazioni del tubolare é ottimale.
Finora ho fatto complessivamente oltre 10000km con le due bici, mai bucato (senza latticizzare... amo il rischio! :) ).
Come scritto da Never Give Up!, non avendo la camera d'aria interna, anche beccando qualche piccola buca non c'è il rischio di pizzicare (prima di passare ai tubolari avevo altra bici con i copertoncini e anche lì preferivo pressioni relativamente basse... e mi è capitato diverse volte di bucare per aver preso delle piccole buche, coi tubolari mai!).

 

[axl]

Scusate se mi intrometto nella discussione ma come fate a gonfiare i tubolari a 6/7? I tubolari devono essere gonfiati già normalmente di più di un copertoncino..... sono allievo e in gara le ruote le metto a 9ant e 9,5 post (22m continental competition) peso 56kg....

Il 25 mm è consigliato dalla casa con pressioni di gonfiaggio che vanno da 6 a 8.
Anche io quando correvo i tubi vittoria li gonfiano a 10/12, ma erano dei 19 mm se non ricordo male.

 

[alvan]

Il 25 mm è consigliato dalla casa con pressioni di gonfiaggio che vanno da 6 a 8.
Anche io quando correvo i tubi vittoria li gonfiano a 10/12, ma erano dei 19 mm se non ricordo male.

Sul sito Vittoria c'è un calcolatore di pressione basato sulla misura, sulla carcassa, sul peso e condizioni stradali. Per i 25 corespun 320tpi, con 83 kg totali e condizioni stradali asciutte, consiglia 8,96 anteriore e 9,31 posteriore...

 

[xilcea]

Io i tubolari da 320 tpi, 25 mm, li gonfio tra gli 8 e quasi 9 bar al posteriore.
Mezzo bar abbondante in meno l'anteriore.
Peso 63kg.

Gia con gli specialized non posso andare oltre gli 8,2 bar perché diventano duri.
Idem per i vari ultremo, conty, tufo.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

 

[axl]

Sul sito Vittoria c'è un calcolatore di pressione basato sulla misura, sulla carcassa, sul peso e condizioni stradali. Per i 25 corespun 320tpi, con 83 kg totali e condizioni stradali asciutte, consiglia 8,96 anteriore e 9,31 posteriore...

Coi vittoria ho sempre gonfiato al minimo consigliato, 8 atm e mi sono trovato bene, ma non tanto distante dal minimo consigliato da tufo che è 6 atm(per la verità ho gonfiato a 6,4 atm).
Andare oltre è per me come equipararli e renderli tutti duri, non guadagnando nulla in nessuna particolarità.
PS: io peso 74 kg x 1,80 cm e non trovo problemi nel gonfiarli al minimo.

 

[rosetta]

Io i tubolari da 320 tpi, 25 mm, li gonfio tra gli 8 e quasi 9 bar al posteriore.
Mezzo bar abbondante in meno l'anteriore.
Peso 63kg.

Gia con gli specialized non posso andare oltre gli 8,2 bar perché diventano duri.
Idem per i vari ultremo, conty, tufo.

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

Peso in estate circa come te, 62kg, oggi messo a 8 (Michelin pro in lattice) e 8.2 dietro (Tufo elite ride butile), su una salitella di 8.5km al 4% medio mi sembrava di volare con la pressione un po' più alta dietro... - di solito tengo a 8 - e ho fatto il mio miglior tempo. Certo, poi finita la salita sentivo molto di più le buche ecc., ma direi che per giri standard non eccessivamente lunghi e su strade non mulattiere... Vanno alla grande un po' più gonfi.
P. S. : il loro vantaggio rispetto ai copertoni è anche che puoi gonfiarli molto di più... Io coi copertoncini da 25mm (come i tubolari) non vado oltre 6.5 davanti e 6.7 dietro.