Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)

[fabiopon]

Ragazzi mi rispondo da solo, ho trovato la risposta in un altro forum e vi lascio lo screenshot. In pratica, mentre per il posteriore corrisponde con quanto logicamente ci viene in mente per l'anteriore il discorso è meno intuitivo perché il disegno del battistrada invertito aumenta il drenaggio dell'acqua in curva.

Però i due disegni del battistrada non corrispondono...e poi uno è ottimizzato per la frenata e uno per la trazione?? Forse ho letto male?

Prodotti bici scontati

 

[kikhit]

Certo lo so che per la sezione di un copertone da bici i fenomeni di acqua planning non si potrebbero mai verificare. Da sempre però comparo il disegno del battistrada col verso di rotazione segnato giusto per conferma e non mi è mai capitato che fossero in discordanza. Invece sembra che sia così per mavic...

sì, Mavic li differenzia privilegiando la trazione al post e il grip/tenuta all'ant. In mtb è comune avere coperture anche molto diverse tra ant e post proprio per ottimizzare le caratteristiche che servono allo scopo. In fuoristrada la differenza è tangibile ed importante, su strada non so quanto lo sia in realtà, non ho mai notato differenza alcuna tra gomme slick e homme con scolpitura in fatto di tenuta e trazione, fa molto più la mescola o il tipo (tubeless, tubolare, copertoncino, ecc.)

 

[Simone.01]

Anche Bontrager ha messo in vendita un booster. Qualcuno utilizza quello della Shwalbe?

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Per quanto riguarda i copertoni Mavic:

Nel messaggio di Mavic è chiaro che si tratta di due copertoni diversi davanti e dietro.

@camoncino I tuoi sono diversi o uguali? Se sono uguali perchè non chiedi direttamente a Mavic via e-mail?

 

[bonny92]

Sono curioso di sapere quale sarà questo "prodotto segreto" che aiuterà a migliorare la tenuta in curva....

Non ricordo il video ho cercato solo la parte dove ricordavo parlasse della scolpitura, sarà mica una di quelle trovate da marketing tipo g+ "dove mentre guidi si spostano le particelle dei miei c***** migliorando resistenza al rotolamento, durata, grip, performance, calvizia precoce, impotenza e conto in banca"

 

[Bonus79]

Non ricordo il video ho cercato solo la parte dove ricordavo parlasse della scolpitura, sarà mica una di quelle trovate da marketing tipo g+ "dove mentre guidi si spostano le particelle dei miei c***** migliorando resistenza al rotolamento, durata, grip, performance, calvizia precoce, impotenza e conto in banca"

......chissà, staremo a vedere!

 

[Boooooo]

.....Qualcuno utilizza quello della Shwalbe?

presente, ho tutto il possibile per quanto riguarda il tubeless pure la siringa artigianale per rabbocco ma soprattutto controllo lattice ho fatto all in per vedere se riuscivo a resistere dal ritornare alle camere e per ora sono super soddisfatto (certo costicchia ma avendo anche mtb il booster evita tante sudate/imprecazioni...)
Non ho spazio ne voglia di comperare un compressore (tra l'altro servirebbe piùttosto potente quindi con il serbatoio grande altrimenti si rischia che è pure inutile poichè serve maggior flusso d'aria nel minor tempo possibile)

 

[Mini4wdking]

No, basta un compressore base con serbatoio piccolo. Basta che faccia 7/8atm...ossia tutti. Quando lo uso io basta un colpo da neanche un secondo di aria, e sale subito.

 

[davren]

Però i due disegni del battistrada non corrispondono...e poi uno è ottimizzato per la frenata e uno per la trazione?? Forse ho letto male?

In realtà i due copertoncini Yksion sono uguali, solamente è indicato di montarli in un senso all'anteriore e nel senso opposto al posteriore, il diverso verso delle scolpiture dovrebbe aiutare il grip oppure la trazione. Poi che all'atto pratico questo porti dei vantaggi non lo so proprio...

 

[Simone.01]

Quelli dell'immagine allegata sono diversi @rendav ed è specificato anche il modello di quello anteriore e di quello posteriore.

 

[davren]

Quelli dell'immagine allegata sono diversi @rendav ed è specificato anche il modello di quello anteriore e di quello posteriore.

E' vero, quelli indicati nel disegno allegato sono copertoncini diversi per ant e post ma non mi risulta siano tubeless, quelli forniti con le Ksyrium UST invece sono uguali, li ho anch'io da 15gg. e hanno l'indicazione del verso di rotazione sulla spalla per ant e post

 

[patton82]

Ciao a tutti,
viaggio su tubless da aprile di quest'anno, e oggi è arrivata la prima e fatidica foratura. O meglio probabilmente ho forato sabato durante il giro ma me ne sono accorto solo stamattina. Trovata la gomma posteriore leggermente sgonfia, la gonfio stamattina e vado a lavoro in bdc, ma dopo 2 km sento il rumore dell'aria che esce.
A un rapido controllo individuo subito il foro (un taglietto di 1-2mm max), si vede la colatura del sigillante, arrivo a lavoro comunque perché sono solo 5km e la gomma sembra avere ancora 3-4 bar (la gonfio a 6,5).
Provo a gonfiare di nuovo ma appena la gomma va in pressione il foro si riapre, a casa metto 25cc di sigillante Hutchinson (era quasi a secco), provo a gonfiare ma superate le 5bar il foro si riapre e parte la fontanella di lattice.
Provo a tappare col dito per qualche minuto la il flusso non si ferma fintanto che la pressione scende sotto i 4bar.

Possibile che il lattice Hutchinson Protect Air Max non sia in grado di sigillare un foro tanto piccolo?
Immagino che non mi resti che applicare una pezza all'interno, avete pezze da consigliarmi? La gomma è la Giant Gavia AC0 di primo equipaggiamento, ha percorso 3500km ma sembra ancora nuova.
Grazie

 

[Boooooo]

io proverei anche con i vermicelli così eviti di smontare tutto. Ho pronto il kit cacciaviti per infilarli e una 20-ina di vermicelli di ricarica per testarlo alla prima foratura quasi non vedo l'ora

 

[camoncino]

In realtà i due copertoncini Yksion sono uguali, solamente è indicato di montarli in un senso all'anteriore e nel senso opposto al posteriore, il diverso verso delle scolpiture dovrebbe aiutare il grip oppure la trazione. Poi che all'atto pratico questo porti dei vantaggi non lo so proprio...

Esatto proprio così, siccome è la prima volta che noto una cosa così, chiedevo....

 

[fabiopon]

In realtà i due copertoncini Yksion sono uguali, solamente è indicato di montarli in un senso all'anteriore e nel senso opposto al posteriore, il diverso verso delle scolpiture dovrebbe aiutare il grip oppure la trazione. Poi che all'atto pratico questo porti dei vantaggi non lo so proprio...

Sembra che si parli di moto GP...a me sembra esagerato considerato le forze in gioco.
Insomma...tanto marketing.

 

[pancia di ghisa]

io proverei anche con i vermicelli così eviti di smontare tutto. Ho pronto il kit cacciaviti per infilarli e una 20-ina di vermicelli di ricarica per testarlo alla prima foratura quasi non vedo l'ora

Per mia esperienza il vermicello non è per sempre.
A me è durato 2/300 km poi ha ceduto e sono andato di pezza interna

 

[camoncino]

Oggi sono passato da ruote con copertoncino a ruote tubeless mavic ust. Volevo rassicurare chi è prevenuto per paura della difficoltà di montaggio della ruota tubeless dicendo che è stata una procedura semplice, intuitiva e pulita.
Si mette su il copertone, si fa tallonare gonfiando, sgonfi, sviti la camera d'aria, siringhi dentro il lattice, richiudi la valvola, un po' di giri a vuoto e rigonfi a pressione.
Oggi primo giro con tubeless da 25 è sono comodi al pari dei miei ex copertoncini 4000s2 da 28 (30 effettivi).

 

[camoncino]

Sembra che si parli di moto GP...a me sembra esagerato considerato le forze in gioco.
Insomma...tanto marketing.

Mamma miaaa si fa per ragionare, nessuno mette in dubbio che alla fine non cambia nulla. Ma è più interessante affrontare le cose con questo spirito in un forum sennò dicchè si ragiona?

 

[fabiopon]

Mamma miaaa si fa per ragionare, nessuno mette in dubbio che alla fine non cambia nulla. Ma è più interessante affrontare le cose con questo spirito in un forum sennò dicchè si ragiona?

Vero vero :-))

 

[Boooooo]

Per mia esperienza il vermicello non è per sempre.
A me è durato 2/300 km poi ha ceduto e sono andato di pezza interna

però per i copertoni delle autovetture i gommisti riparano le forature con i vermicelli o sbaglio?

Oggi sono passato da ruote con copertoncino a ruote tubeless mavic ust. Volevo rassicurare chi è prevenuto per paura della difficoltà di montaggio della ruota tubeless dicendo che è stata una procedura semplice, intuitiva e pulita.

mi riaggiorni quando li smonterai se verranno via dal cerchio con facilità?

 

[Mini4wdking]

però per i copertoni delle autovetture i gommisti riparano le forature con i vermicelli o sbaglio?

Beh c'è vermicello e vermicello... Quelli per le auto sono ben più residenti, e poi applicati con una speciale colla.