Qualcuno ha le TIVAN 38 DISC T? come vi trovate?
Che voi sappiate, è possibile averle senza loghi/serigrafie?
Che voi sappiate, è possibile averle senza loghi/serigrafie?
Ruote SPADA parte 2
- Creatore Discussione caligola
- Data di inizio
- Watchers 123
piccola integrazione ,
il limite di 120 kg di alcune case e' da vedersi piu come marketing , la quantita di ruote rotte ( sempre che le passino ) costa meno del rientro di immagine di sicurezza che ne ricavano .
fossero approfonditi mai si sarebbe visto un cerchio rotto o un raggio rotto delle major su utenti di 70 kg ma cosi non e' .
noi seguiamo veramente rare garanzie e diamo limiti ragionati ( tenendoci margini importanti di sicurezza ) che comprendono le italiche approssimazioni e interventi , il tutto per la vostra sucurezza senza giocare su % e benefici nostri ( 5 ruote rotte anno e limite 100 kg e stop discussioni sui nostri limiti )
provate a chiedere se potete usare le piu diffuse su tandem a major e saprete che questi limiti non sono confermati .
il limite di 120 kg di alcune case e' da vedersi piu come marketing , la quantita di ruote rotte ( sempre che le passino ) costa meno del rientro di immagine di sicurezza che ne ricavano .
fossero approfonditi mai si sarebbe visto un cerchio rotto o un raggio rotto delle major su utenti di 70 kg ma cosi non e' .
noi seguiamo veramente rare garanzie e diamo limiti ragionati ( tenendoci margini importanti di sicurezza ) che comprendono le italiche approssimazioni e interventi , il tutto per la vostra sucurezza senza giocare su % e benefici nostri ( 5 ruote rotte anno e limite 100 kg e stop discussioni sui nostri limiti )
provate a chiedere se potete usare le piu diffuse su tandem a major e saprete che questi limiti non sono confermati .
E conviene ancora farla quando si sono raggiunti risultati inpensabili fino a ieri con la qualità dei cerchi e mozzi oltre ovviamente all'affinamento dei raggi ?
Chiedo.. senza per questo scadere nella polemica, anche solo per capire come mai altri hanno abbandonato questa soluzione.
Ma infatti ha spiegato che di legature non ne fanno piu'.
A mio parere, da quello che si evince, credo che la questione dei raggi sovrapposti che detesti sia una fissa e nulla abbia a che fare con la bonta' della costruzione. Tra l'altro, mi pare di ricordare che @spadabike te lo avesse già spiegato in altro frangente.
Diciamo che tra le tue "sensazioni" e le ragioni di chi le ruote le costruisce da qualche anno ho la tendenza a privilegiare quest'ultime
Diciamo che sbagli
Perchè quelle che chiami mie sensazioni le trovi su ruote dei marchi più blasonati.. vuoi forse dire che questi non sanno costruire le ruote mentre Spada invece conosce solo lui i segreti ?
Ti dirò.. qualche ruota me la sono assemblata, questo mi ha permesso di capirne meglio la sua struttura e funzionamento, di sicuro non mi paragono a Spada ma lui ha anche altre esigenze nel costruire le ruote, deve poter stare entro limiti di spesa materie prime e riuscire ad assemblare ruote che gli permettano un guadagno.. quindi le sue valutazioni sono diverse dalle mie.. concordi ?
Ps: tu hai ruote Spada ?
A me non sembra.. quindi a che prò questo tuo intervento ?
ha scritto chiaramente che ha fatto test con macchinari stressanti e non ha riscontrato alcuna differenza .
rimane il fatto estetico che è soggettivo
oltre si entra nel " dunning krugher "
rimane il fatto estetico che è soggettivo
oltre si entra nel " dunning krugher "
E che doveva scrivere secondo te.. che le sue ruote sono fallate ?
Suvvia mettetelo in moto prima di scrivere
sicuramente i "marchi blasonati" non sanno costruire ruote leggere che funzionano, il resto è "secondo me".
il giorno che fulcrum o mavic venderanno una ruota in alluminio da 1,2kg con limite 85kg ne riparliamo
vendono ruote per 120kg a 1,4-1,5kg ma vorrei vedere la reale resistenza in un confronto.
stai esagerando , non capisco il motivo.E che doveva scrivere secondo te.. che le sue ruote sono fallate ?
Suvvia mettetelo in moto prima di scrivere
non sei un esperto , hai conoscenze ed esperienze molto limitate e non ci sono riscontri preoccupanti (m
ti sei solo incaponito .
e siccome è una tua caratterstica seminare zizzania infondata senza motivazioni o prove anche in altri post , francamente non sei utile.
nei forum sarebbe megio scamniarsi esperienze e non illazioni ingiustificate
Ma tu ne sei proprio convinto di questo ?
Non metti in conto che quei marchi vendono in tutto il globo e che devono sottostare e regole precise sia a livello di marketing sia a livello di certificazioni di sicurezza oltre che di immagine ?
Come le fa Spada potrebbero benissimo farle anche loro o credi che il loro reparto ricerca e sviluppo non sia al corrente dei segreti di Spada bike ?
Questa discussione ha dell'inverosimile
Veramente a me non pare che sia io ad esagerare.. anche perchè ben me ne guardo dall'andare sul personale.. cosa che non fai tu con certi riferimenti.
Se non ti piace ciò che scrivo.. passa oltre
Posso dire che io ruote con questo tipo di incrocio non le acquisterò di certo.. oppure devo adeguarmi alle vostre teorie ?
che i blasono non sanno fare ruote leggere? si ne sono convinto
non mi pare che le ruote spada non devono sottostare a quelle regole. sono le stesse regole. evidentemente lui è sicuro e le risultanze di chi le usa gli danno ragione. cercare di capirti è difficile.
che le facciano se ne sono capaci!! ma ben vengano!!, il mercato non aspetta altro che un set di fulcrum TLR a 800 euro e 1,2kg di peso . che le facciano, ben vengano!! io guardo,compro e valuto quello che c'è, quello che @golias pensa che sia possibile costruire da parte dei "blasoni" non posso certo acquistarlo se non lo trovo disponibile.Come le fa Spada potrebbero benissimo farle anche loro o credi che il loro reparto ricerca e sviluppo non sia al corrente dei segreti di Spada bike ?
Questa discussione ha dell'inverosimile
sei tu che hai dell'inverosimile caro mio.
Ultima modifica:
anche scorrettoVeramente a me non pare che sia io ad esagerare.. anche perchè ben me ne guardo dall'andare sul personale.. cosa che non fai tu con certi riferimenti.
Se non ti piace ciò che scrivo.. passa oltre
Posso dire che io ruote con questo tipo di incrocio non le acquisterò di certo.. oppure devo adeguarmi alle vostre teorie ?
Vedi l'allegato 195005
1) le teorie le fai tu
2) hai detto e ripetuto che questo sistema inficia l affidabilità. cosa assai grave senza prove
chissenefrega se non ti piace, non sarei intervenuti
Bando alle ciance.. io sarei curioso che Spada (visto che è intervenuto) spiegasse il motivo del perchè quel mozzo Hertz è stato progettato a quel modo e non con le sedi testa raggio anche solo sfalsate di 1-1,5 mm come lo sono oggi la maggior parte dei mozzi straight-pull onde evitare al raggio quella piega che io (e anche altri evidentemente) trovo anacronistica.
Questo lo dici tu.
Ma non risponderò oltre alle tue provocazioni dirette alla mia persona
a me piacciono un casino invece, io ne ho comprate due set! e godo ad usarle.Veramente a me non pare che sia io ad esagerare.. anche perchè ben me ne guardo dall'andare sul personale.. cosa che non fai tu con certi riferimenti.
Se non ti piace ciò che scrivo.. passa oltre
Posso dire che io ruote con questo tipo di incrocio non le acquisterò di certo.. oppure devo adeguarmi alle vostre teorie ?
Vedi l'allegato 195005
se stai male a vederle ti consiglio di non guardarle.
dunque vediamo.... forse perche farlo sfalsato avrebbe dovuto diminuirela campanatura, aumentare la tensione, aumentare la differenza di tensione destra /sinistra (la fulcrum è costretta a fare 2:1 per risolvere il problema), ridurre la resistenza totale della ruota e per ovviare sarebbe stato costrettto ad aumentare la sezione dei raggi o metterne il doppio lato drive, e infine aggiungere 10-15gr di materiale di flangia al mozzo.
in altre parole facendo come ha fatto, ha messo in fila una serie di goal.
a te non piacciono, lo abbiamo capito, sull'estetica non si discute.