Oppure ti compri un paio di ruote Spada e te li fai passare. Io ho delle Stiletto comprate usate e ne sono contentissimo. Non so che cerchi siano e neanche che mozzi abbiano, so che girano bene e non perdono la centratura, a me bastaI dubbi, a quanto pare, ce li terremo
A essere precisi, in un precedente commento, Spada ha nominato sia gli AC, sia i Kinlin, ma non era tanto chiari e alla fine io non ho capito niente.I dubbi, a quanto pare, ce li terremo
pensa se poi pretendesse delle spiegazioni che infinita pazienza dovresti avere....
stessi dubbi che ti puoi fare su una coppia di enve o di roval o bora vendute a 2500 euro. prova a mandare una mail a enve o a fulcrum e chiedere da chi si fanno fare i cerchi in carbonio.
I dubbi, a quanto pare, ce li terremo
Difatti io mai chiesto questo e se vai a rileggere i miei post vedrai che giustificavo appunto questo comportamento.
bisognerebbe sapere quali vantaggi da una raggiatura senza incroci al posteriore,
alimentiamo un po' la discussione
bastano i pesi su una ruota dritta per testarne la robustezza sulle perturbazioni .
magari per testare le componenti giroscopiche...anche se in realtà non lo soalimentiamo un po' la discussione
ma perche' costruire una macchina cosi' relativamente complessa che inclina la ruota.
, così per alimentare la discussione 
se i raggi reagissero muovendosi alla componente giroscopica (non elevata) butteri subito le mie stilettomagari per testare le componenti giroscopiche...anche se in realtà non lo so
se i raggi reagissero muovendosi alla componente giroscopica (non elevata) butteri subito le mie stiletto
in realta' la componente giroscopica dovrebbe essere inibita dalla impossibilita' di ruotare , come per la ruota dietro
si ma la forza che si genera viene facilmente inibita dalla rigidità della struttura che deve contrastare forze ben maggiori.
visto che non ho la minima idea di cosa vogliano testare con quel macchinario
o magari perchè se li fa fare dalla Qiu Jin Ming, che fa cerchi ottimi, ma che suona troppo cinese e verrebbe percepito come cheap dai forumendoli che non ne sanno nulla
probabile che volesse stressare anche lateralmente, per inclinare una ruota che gira serve una certa forzaalimentiamo un po' la discussione
ma perche' costruire una macchina cosi' relativamente complessa che inclina la ruota.
il video più bello del sito è quello dove Corrado si avventura nel bosco con la bdc, al di la delle ruote, dimostra che è uno che la bici la sa guidare ed è uno che la bici la usa. Credo che sia il primo a godere delle sue creazioni. Chissa quali e quanti prototipi ha sviluppato che poi ha deciso di non mettere nel mercato. piacerebbe vederli.alimentiamo un po' la discussione
ma perche' costruire una macchina cosi' relativamente complessa che inclina la ruota.
Fatto salvo che non si discuteva sugli incroci (necessari) ma sui sormonti (indecifrabili)
io lo so, li leggo i post, ma non era da te che volevo la risposta, chi dice che raggiare così è sbagliato dovrebbe portare dei numeri a sostegno della sua tesi, non solo dire che fulcrum e shimano lo fanno, non paragonare ruote assemblate con componenti in libera vendita sul mercato con ruote completamente diverse, più pesanti, con un numero di raggi diverso, con raggi, mozzi e cerchi di proprietà, studiati per poter svolgere insieme quel tipo di lavoro,
evidentemente se lo fanno tutti gli assemblatori a partire da spada a blow racing a tcp a space bike e altri evidentemente avrà un suo perchè, ma io non so niente di ruote, chi le assembla usa questo metodo, ora, da qui a dire che "gliè tutto sbagliato, gliè tutto da rifare" bisognerebbe portare dei numeri, non sensazioni, le teorie devono essere sempre supportate da numeri,
