La Prestige in questa configurazione e' un modello molto poco comune.
Sebbene molto bello esteticamente, e' tutt'altro che pratico: le levette del cambio sono troppo vicine, ci si "inciampa", per cambiare i fili del cambio devi smontare il movimento centrale, temo poi che i cavi fossero piu' soggetti a rotture. Non so quanto il costo differisse dal modello standard, ma credo che un motivo della sua rarita' sia essenzialemente dovuto ai suoi difetti.
Il mio Prestige era nato cosi, poi qualche precedente proprietario l'ha modificato per renderlo "standard".
Peccato, perche' per un uso non intenso il passaggio interno e' certamente bello
