Questo se compri sapendo che fra un anno rivendi una bici praticamente nuova.
bici
- Creatore Discussione RamboGuerrazzi
- Data di inizio
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Che intendi per top? Ruote top di gamma, telaio top di gamma, gruppo top di gamma? Perchè in questo caso 5000 euro col cavolo che bastano.
Se mi dici che con 5000 euro prendi una rim con telaio top di gamma, magari un signor cambio come Ultegra e delle degne ruote, allora si, anche a meno. Del resto io ho preso la nuova Orca OMX disc a 4000 euro...montata ultegra e con delle Vision SC40 che son comunque ruote da 900-1000 euri. E il telaio è un top di gamma con integrazioen totale dei cavi e soluzioen tecniche molto all'avanguardia.
Che poi una bici RIM montata top (es. Dura ACE DI2 9100) e delle Bora WTO o delle Fulcrum Speed 40, non la paghi manco per il cavolo 5000 euro! Non esiste sta cosa.
si ma parliamo sempre di 5000 (che poi 5k non sono come dice giustamente @MP_nella_BG) mica bruscolini, va bene che ha lo stesso funzionamento e rendimento della disc ma spendere e comprare un oggetto gia' obsoleto non e' che abbia tutto questo senso, anzi il contrario, discorso molto diverso se spendo molto meno acquistando un occasione con un esborso notevolmente minore.
Allora vale lo stesso discorso per i dischi: il prezzo di una bici disco da 7kg (roba normalissima per una bici rim) è di fatto troppo caro per molti.
Infatti quelli che sono passati a bici a dischi (e sono moltissimi), a prezzi umani (e hanno fatto bene) hanno dovuto tapparsi il naso e viaggiare su bici da 8kg.
Fra i miei amici già il primo quest'anno farà marcia indietro: da Bianchi infinito disc da 8kg e oltre, a Specialissima con freni normali da 7kg (e forse meno, mi deve ancora dire che ruote monterà... ce l'ha in ordinazione!)
Prendila innanzitutto Dura Ace meccanico e monta delle ruote top in alluminio basso profilo, tipo Fulcrum Zero, e la paghi 5000. Non è una bici top?
lupin IV
Maglia Iridata
Sì certo. Stavo pensando (poi ho rimandato al prossimo anno, per due motivi: 1 mi sono fatto male la scorsa estate/autunno e non ho avuto voglia e tempo di mettermi a montare la bici nuova, poi colgo l'occasione per vedere se il nuovo Dura Ace sarà a 12 rapporti o no...) di farmi un titanio da Rewel su misura, chiaramente con freni normali.
E comprendendo anche le ruote (che però ho già, ma siccome le ho pagate e non rubate, facciamo pure rientrare anche il costo delle ruote!!!), sarei arrivato a 4500€...
Scusa, ma fammi capire... guarda il grassetto... ma perché dopo un annetto mi vuoi togliere il mio gioiellino/giocattolino nuovo? Non mi ci vuoi più far pedalare sopra? Me la vuoi far vendere? Ho fatto il cattivo?
Va beh, allora non si discute. Mi sembrano un po' i discorsi di Flavio Briatore (imitato splendidamente da Crozza) "per un uomo al top ci vuole un'auto al top, una villa al top, una donna al top" tutte con le O strette, alla piemontese!!! ahhah!E' una semi-top
beh parli di titanio e non carbonio e' gia' una cosa un po' diversa, siamo partiti da una top, anzi una semi-top visto il montaggio, per arrivare ad un mercato di nicchia quale puo' essere una bici su misura in titanio o acciaio che non hanno la stessa obsolescenza di un telaio commerciale che ogni anno viene aggiornato con le grafiche e ogni 2/3 con nuovi modelli, pertanto rimanendo in tema continuo a non comprendere il senso di spendere 5/6/7/8 mila euro x una bici che di fatto risulta gia' vecchia.
Basta scegliere i componenti con "saggezza" (ed umiltè come direbbe Crozza).
Va beh ma questo vale per una disk, non solo per le rim.Basta scegliere i componenti con "saggezza" (ed umiltè come direbbe Crozza).
Ma se parliamo di top di gamma parliamo di una cosa ben precisa.
Direi di no. Top vuol dire una cosa ben precisa. Quella che dici è una ottima bici ma non top.
Lo stesso concetto sennò lo puoi applicare anche alle disk e spendere gli stessi 5000 euri.
Io ho venduto una Wilier Cento1 AIR (telaio TOP all'epoca) montata Ultegra R8000 con guarnitura FSA SL-K Light, manubrio Zipp SL-70 Aero, ruote Fulcrum Speed 40C con poco più di 5000km (2 anni di vita e 2 anni in cui ho avuto problemi a un ginocchio che non mi hanno fatto pedalare) a meno della metà dei 5000 euro. Però qui parliamo di nuovo, e una bici come la mia (es. prendi la cento 10 air, dato che la cento 1 air non è più top, la fanno addirittura col carbonio 46ton) nuova e non ti bastano 6000 euro per comprarla.
Basta scegliere i componenti con "saggezza" (ed umiltè come direbbe Crozza).
Compro titanio perché la bici top in carbonio ce l'ho già.
Fossi ancora solo con la bici che ora uso da muletto, che inizia ad arrivare a fine vita, comprerei una bici in carbonio, da 5000€ top, rim.
Canyon probabilmente. O se trovo un tarmac in svendita rim una Tarmac.
Ruote sempre le Mavic Ksyrium Pro che ho appena preso.
Ma poi consideri un telaio in carbonio commerciale obsoleto perché l'anno dopo cambiano le grafiche? Andiamo bene... e poi il pollo sono io perché compro la bici con freni normali a 5000€ senza pensare di rivenderla mai, perché ipoteticamente il suo valore sull'usato il prossimo anno sarebbe bassissimo.
Solo che con 5000€ a dischi ti pesa 8kg, roba che con 2000€ rim la porti a casa. E torniamo sempre al punto di partenza.
Giusto per spiegare meglio il mio pensiero:
www.canyon.com
qui canyon vende una bici da 6.8 kg, montata Ultegra Di2, ruote Reynolds in carbonio a profilo medio, a 4199 euro.
Io lo trovo un prezzo equo per una bicicletta che secondo me è ottima da godersi per molti e molti anni senza sentire il bisogno di cambiarla.
E' un ragionamento così alieno il mio?
Ultimate CF SLX 8.0 Di2
Progettata con un eccezionale rapporto rigidità-peso e una maneggevolezza eccellente, la Ultimate CF SLX 8.0 Di2 colpisce per la sua reattività e l‘imbattibile accelerazione. La sua dinamica e i componenti eccellenti la rendono una tuttofare incomparabile.
www.canyon.com
qui canyon vende una bici da 6.8 kg, montata Ultegra Di2, ruote Reynolds in carbonio a profilo medio, a 4199 euro.
Io lo trovo un prezzo equo per una bicicletta che secondo me è ottima da godersi per molti e molti anni senza sentire il bisogno di cambiarla.
E' un ragionamento così alieno il mio?
Perchè una bici si paga un tanto al kg? Non lo sapevo! Ora conta solo il peso!
La mia senza pedali pesa 7650 (ora ho tolto qualcosa cambiando sella e pacco pignoni DA), l'ho pagata 4000 e del kg in più fotte sega, dato che ha soluzione tecniche che una qualsiasi rim si sogna.
L'ho fatta provare sabato a un mio amico che ha una dogma F10 rim con delle ruote bora ultra con tubolare...non voleva più scendere! Ha detto che se gli riesce di vendere la sua a un prezzo decente passa al disco e ruote tubeless da 28 e canale largo. L'ha trovata più reattiva, più comoda (molto più comoda), in discesa non ne parliamo, ha detto che gli pareva di essere sulla sua Honda... Quindi tieniti il tuo kg in meno, io mi tengo la mia bici da 7.900 coni dischi, i tubeless da 28 e le ruote col canale largo (anzi, sto pensando di prenderne un paio col canale ancora più largo).
Bravo @leandro_loi ... dal mio punto di vista è PURE TROPPO, non sento la necessità del cambio elettrico (la scorsa settimana un mio amico con il dura Ace di2 si presenta con la bici della moglie... "eh il cambio dietro non funzionava più, l'ho dovuta portare dal meccanico, dice che si è rovinata la spina di un cavo", sabato scorso un altro mio amico durante l'uscita si attarda in salita, e poi arriva arrabbiato dicendo che nella discesa prima aveva PERSO la batteria posteriore dello sram red etap 11v e quindi per poter fare la salita si è dovuto fermare, deragliare sul 36, mettere la batteria dietro per poter usare il cambio, e poi per tornare a casa (discesa e pianura), ha fatto la manovra opposta per risalire sul 52... e domenica non è uscito perché aveva la bici fuori uso...)Giusto per spiegare meglio il mio pensiero:
Ultimate CF SLX 8.0 Di2
Progettata con un eccezionale rapporto rigidità-peso e una maneggevolezza eccellente, la Ultimate CF SLX 8.0 Di2 colpisce per la sua reattività e l‘imbattibile accelerazione. La sua dinamica e i componenti eccellenti la rendono una tuttofare incomparabile.
qui canyon vende una bici da 6.8 kg, montata Ultegra Di2, ruote Reynolds in carbonio a profilo medio, a 4199 euro.
Io lo trovo un prezzo equo per una bicicletta che secondo me è ottima da godersi per molti e molti anni senza sentire il bisogno di cambiarla.
E' un ragionamento così alieno il mio?
Bici TOP che ti lascia a piedi con più facilità.
Bici TOP ha guai meccanici TOP, bici media ha guai meccanici "nella media" ahhaah!!!!
ancora con queste leggende metropolitane mi ha anticipato @leandro_loi la canyon postata ne e' un esempio https://www.canyon.com/it-it/road-b...te/ultimate-cf-sl-disc-8.0-di2-aero/2410.html