io ho finito di aggiungere lattice più volte nello stesso pneumatico, metto inizialmente 40 ml di slime e finchè dura il tubeless c'è lattice a sufficienza ed è sempre liquido, anche se dovessi lasciarlo 6 mesi fermo,
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
- Data di inizio
- Stato
andry96
Ammiraglia
quello di come si distribuisce è un punto molto dibattuto a mio avviso rimane tutto in basso un po' come il criceto che gira nella ruota(e quando si sposta crea lo squilibrio nella ruota) "se sta sempre in basso allora come fa a raggiungere un foro in alto?" la ruota gira e inoltre il lattice va dove trova una via di fuga
e beh sarebbero 10 ml sempre "freschi" (tipo una volta al mese)
capito, comunque intendevo non di primo montaggio ma i rabbocchi sucessivi
Mah, dovrei fare due conti ma o si distribuisce uniformemente ( molto molto probabile) o ne resta un pochino di più in basso che non ti squilibra comunque la ruota perché non sta ruotando e perciò non ha nessuna forza
centrifuga
bonny92
Scalatore
Oggi ho smontato le all season da 28 dalle farsport per metterle sulle dt swiss, poi ho tolto le performance da 28 dalle dt swiss per metterle sulle farsport.
Alla fine è come pensavo, sulle farsport fanno effettivamente più fatica a salire le coperture in confronto alle dt, niente di complicato eh sono riuscito a mano però bisogna fare una bella forza, sulle dt invece vanno su come niente.
La performance dietro ha 3000km circa e non è molto bella, farò ancora 500 km e la butterò perché è già piatta non poco, mi conviene invertire sui 1500km la prossima volta altrimenti cambio 3 posteriori e 1 anteriore se si consumano in questo modo, tanto è un attimo...
Lo Stan's era ancora liquido e sarà stato sui 25ml dei 40 iniziali, mai rabbocato e le ho montate ai primi di gennaio, intanto lo lasciato e vedrò cosa trovo quando andrò a riprendere le dt swiss per l'inverno
Alla fine è come pensavo, sulle farsport fanno effettivamente più fatica a salire le coperture in confronto alle dt, niente di complicato eh sono riuscito a mano però bisogna fare una bella forza, sulle dt invece vanno su come niente.
La performance dietro ha 3000km circa e non è molto bella, farò ancora 500 km e la butterò perché è già piatta non poco, mi conviene invertire sui 1500km la prossima volta altrimenti cambio 3 posteriori e 1 anteriore se si consumano in questo modo, tanto è un attimo...
Lo Stan's era ancora liquido e sarà stato sui 25ml dei 40 iniziali, mai rabbocato e le ho montate ai primi di gennaio, intanto lo lasciato e vedrò cosa trovo quando andrò a riprendere le dt swiss per l'inverno
Fra i tanti vermicelli disponibili sul mercato, quali sono secondo voi i migliori e o quelli che non hanno funzionao?
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.104
- 595
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
qualcuno sta (anzi stava e starà...) usando i GP5000 di Continental? impressioni rispetto ai ProOne vecchi? grazie
Ciao a tutti
Una domanda stupida: c'è un modo per capire, senza smontare le valvole, se il lattice non si è solidificato nel tubolare?
Quando ho ritirato la bici (prima settimana di marzo) mi avevano detto di stare tranquillo per 3 mesi e poi rabboccare. Non avendo più usato la bici se non giusto per far girare le ruote in cortile, può essere che si sia solidificato?
Grazie a tutti per le risposte
Una domanda stupida: c'è un modo per capire, senza smontare le valvole, se il lattice non si è solidificato nel tubolare?
Quando ho ritirato la bici (prima settimana di marzo) mi avevano detto di stare tranquillo per 3 mesi e poi rabboccare. Non avendo più usato la bici se non giusto per far girare le ruote in cortile, può essere che si sia solidificato?
Grazie a tutti per le risposte
Può darsi di no, se hai le valvole scomponibili c’è un post interessante un po’ piu indietro su come usare una siringa con un tubetto dell’inchiostro, dopo averlo pulito ovviamente , di una bic , lo fissi in cima con del nastro è una volta portato la valvola in basso e tolto il corpo valvola dal fusto infili il tubetto dentro e aspiri
Grazie mille, avevo letto il post in questione... Toccherà rubare la biro a mio figlio 
Grazie mille
Grazie mille
dicono si può infilare nella valvola* anche uno stuzzicadenti o simile a mo' di asta livello olioGrazie mille, avevo letto il post in questione... Toccherà rubare la biro a mio figlio
Grazie mille
*frutto rimosso e con valvola a ore 6
Difficile il primo montaggio, non i successivi ( ho smontato qualche giorno fa per verificare dallo stop e il rimontaggio ha necessitato della leva solo per gli ultimi 10cm) misura reale, ottima tenuta, all'anteriore buona durata ( ho fatto 3000km fin'ora)
Provati finalmente ieri.... rispetto ai Gavia AC che avevo in precedenza sono molto molto più naturali nella guida e a scendere in piega.. trasmettono molta più sicurezza.. davvero ottimi per me!
Risultano essere un po' più secchi nelle sconnessioni e asfalto ruvido pur gonfiandoli alla stessa pressione dei Gavia.. 6 ant. e 6.5 posteriore.. prossima uscita provetto 2/3 decimi in meno a ruota..
Dopo 5/700 km diventeranno supercomodi e in discesa ti faranno godere come un riccio.
Vittoria Corsa Graphene 2.0, li ho cambiati giusto per la ripartenza, una favola, ho fatto una piccola recensione nel thread apposito, dicono che la durata non sia il loro massimo, vedremo, nel frattempo me li godo! Oggi provati in un discesa abbastanza impegnativa, sei km, con tratti rettilinei e staccata con ingresso in tornanti che chiudono e qualcuno nelle curve a destra con un bel dislivello a centro curva, asfalto buono perchè ci é passato il giro l'anno scorso, inserimento in curva rapidissimo, maneggevolezza nei cambi traiettoria e tenuta nei curvoni da piega, una confidenza incredibile, sarà un caso ma su Strava ho fatto il PR, e non avendo molta esperienza con questo tipo di gomme ho pelato un pò di più i freni
a proposito, io adesso li sto tenendo 6,5 post, 6,2 ant, sono 74kg, (devo perdere un paio di kiletti ma non di più) io non mi trovo male, son anche belli duretti, il posteriore fa pochissima pancia a terra, quasi inesistente, l'anteriore zero, magari si devono rodare ed ammorbidire? poi provo anche a dargli un pò di pressione in più..
andry96
Ammiraglia
Io ho installato oggi i nuovi schwalbe pro One addix tle da 25mm
Prima cosa da dire è che si montano in un attimo e che tallonano con la pompa come mai mi era successo prima con Pirelli e Hutchinson
Il peso è ottimo 250g verificati
Pompato a 6bar sembra leggermente più legnoso degli Hutchinson, proverò a scendere un pochino, la tenuta non la giudico per ora perché ho fatto 30km piatti...
Prima cosa da dire è che si montano in un attimo e che tallonano con la pompa come mai mi era successo prima con Pirelli e Hutchinson
Il peso è ottimo 250g verificati
Pompato a 6bar sembra leggermente più legnoso degli Hutchinson, proverò a scendere un pochino, la tenuta non la giudico per ora perché ho fatto 30km piatti...
ha bucato molte volte quante? 2 o 3 o 20 volte? in quanti km, quando ha bucato, all'inizio o a fine vita?
sono pneumatici nuovi, possono essere tutto fuorchè scadenti,
- Stato
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.