Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?

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andry96

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Mtb, holdsworth competition, Favaloro, cervelo
beh ma li come appena scritto c'è poco da fare
se sono in mezzo al traffico e un auto mi supera per poi girare subito a destra (mi sarà successo decine di volte e infatti ormai ci sto attento) i dischi non ti salvano, se non rallenti prima e aspetti di capire cosa fa l'auto

Discorso del piffero...
Credo davvero che ogni incidente sia inevitabile?
Riuscire a fermarsi prima può evitare incidenti si o no?
 

catman

Maglia Rosa
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quando penso ai rischi di frenata di una bici da corsa non penso ai pedoni o auto che trovo nei tratti "cittadini" o di paese dove non viaggio forte
la frenata mi deve essere utile in discesa, sul bagnato ma non per evitare il capriolo o il gatto (che sarebbe quasi impossibile anche coi dischi brembo) o in pianura se vado sopra i 40
quindi parlare dei dischi dicendo che aiutano a frenare per evitare auto o bus o pedone, non è utile e non da motivo di privilegiare i dischi dato che se attraverso una città non vado sicuramente a 50 orari tra strade che non conosco, semafori, traffico, dissuasori, moto ecc...
 

catman

Maglia Rosa
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Grazie, è la stessa cosa che hai scritto tu prima, l'inevitabile è sempre dietro all'angolo e qui non ci puoi fare nulla
beh insomma
io ho scritto cose che possono succedere e che sono successe a migliaia di ciclisti (pedoni, cani, traffico)

io di gente colpita da un meteorite non l'ho mai letto da nessuna parte...forse tu? :mrgreen:
 

yagone64

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beh insomma
io ho scritto cose che possono succedere e che sono successe a migliaia di ciclisti (pedoni, cani, traffico)

io di gente colpita da un meteorite non l'ho mai letto da nessuna parte...forse tu? :mrgreen:
Evidentemente ho esagerato, era per dire che alcuni avvenimenti non li puoi evitare, io ho bici con i due sistemi, mi trovo bene con entrambe ma, se dovessi scegliere una bici tra le due, in una di queste "inevitabili" eventualità... la disc tutta la vita
 
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sheik yerbouti

i'm voodoo child
8 Dicembre 2013
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disc
quando penso ai rischi di frenata di una bici da corsa non penso ai pedoni o auto che trovo nei tratti "cittadini" o di paese dove non viaggio forte
la frenata mi deve essere utile in discesa, sul bagnato ma non per evitare il capriolo o il gatto (che sarebbe quasi impossibile anche coi dischi brembo) o in pianura se vado sopra i 40
quindi parlare dei dischi dicendo che aiutano a frenare per evitare auto o bus o pedone, non è utile e non da motivo di privilegiare i dischi dato che se attraverso una città non vado sicuramente a 50 orari tra strade che non conosco, semafori, traffico, dissuasori, moto ecc...
si vede che abiti in pianura, chi come me abita in montagna quando attraversa un paese in discesa va a circa 40km/h, senza infrangere nessuna regola, ricordo che il limite è 50km/h salvo indicazioni diverse,
per la pianura ti farei vedere i gruppetti che viaggiano sul lungomare da viareggio a marina di carrara,
 
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Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Trek (alcune)
Ovviamente non ha valenza assoluta e si tratta soltanto di un esempio, ma l'anno scorso mi trovavo accanto ad uno molto molto sveglio nonché molto forte, l'anno scorso a Cesenatico ha vinto l'assoluta, si procedeva piano perché in area urbana, eravamo a poco più di un metro dalla vettura che ci precedeva la quale sembrava stesse accelerando.
All'improvviso, senza motivo apparente questo ha inchiodato, noi abbiamo frenato istintivamente a nostra volta, io mi sono fermato a pochi cm dal paraurti del frenatore, lui è riuscito a svicolare sulla destra mentre frenava e si è fermato venti cm oltre il paraurti, accanto alla macchina, questo probabilmente perché era lui.
Appena fermi mi ha detto (ha parlato lui senza che io dicessi niente): In effetti i dischi in qualche frangente qualche vantaggio lo danno.

Il mio ragionamento è sempre lo stesso, se un equipaggiamento mi può tornare utile non una volta all'anno, ma una volta nell'arco della mia vita ciclistica, una sola, perché devo privarmi di questa opportunità?
Al momento c'è solo il costo di oggettivamente impattante ed è chiaro che va messo nel bilancio, ma nella domanda posta all'inizio di questo 3D viene specificato che questa discriminante non debba essere considerata, per cui diventa ovvio che resta soltanto il fatto che piaccia avere delle cose piuttosto che altre per via di motivazioni irrazionali o semplicemente per abitudine ed è chiaro che, trattandosi di acquisti fatti per passione, essi non necessitano di giustificazioni.

Il problema si pone quando invece, non si capisce perché, chi compie queste scelte si sente invece obbligato a dare giustificazioni.
Piacciono i rim con i cavi ed anche meglio se esterni? Comprate quelli e basta a me non me importa niente, deve soddisfare voi mica gli altri.
E per favore basta con le menate del peso e della manutenzione, sono fesserie, se proprio volete basta dire che per voi sono brutti, è più che sufficiente.
 

andry96

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ovviamente no
ma sono eventi abbastanza inevitabili
fra 10 anni quando quasi tutti avranno i dischi quel tipo di incidenti ci saranno lo stesso perché in 1 metro non si ferma nessuno

Quindi tutti tutti gli eventi accidentali capitano entro un metro dalla tua bici? E se capita a due o a 5 metri? Mai capitato di doverti fermare velocemente in discesa o in paese o per qualunque altra emergenza?
 

catman

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Ovviamente non ha valenza assoluta e si tratta soltanto di un esempio, ma l'anno scorso mi trovavo accanto ad uno molto molto sveglio nonché molto forte, l'anno scorso a Cesenatico ha vinto l'assoluta, si procedeva piano perché in area urbana, eravamo a poco più di un metro dalla vettura che ci precedeva la quale sembrava stesse accelerando.
All'improvviso, senza motivo apparente questo ha inchiodato, noi abbiamo frenato istintivamente a nostra volta, io mi sono fermato a pochi cm dal paraurti del frenatore, lui è riuscito a svicolare sulla destra mentre frenava e si è fermato venti cm oltre il paraurti, accanto alla macchina, questo probabilmente perché era lui.
Appena fermi mi ha detto (ha parlato lui senza che io dicessi niente): In effetti i dischi in qualche frangente qualche vantaggio lo danno.

Il mio ragionamento è sempre lo stesso, se un equipaggiamento mi può tornare utile non una volta all'anno, ma una volta nell'arco della mia vita ciclistica, una sola, perché devo privarmi di questa opportunità?
Al momento c'è solo il costo di oggettivamente impattante ed è chiaro che va messo nel bilancio, ma nella domanda posta all'inizio di questo 3D viene specificato che questa discriminante non debba essere considerata, per cui diventa ovvio che resta soltanto il fatto che piaccia avere delle cose piuttosto che altre per via di motivazioni irrazionali o semplicemente per abitudine ed è chiaro che, trattandosi di acquisti fatti per passione, essi non necessitano di giustificazioni.

Il problema si pone quando invece, non si capisce perché, chi compie queste scelte si sente invece obbligato a dare giustificazioni.
Piacciono i rim con i cavi ed anche meglio se esterni? Comprate quelli e basta a me non me importa niente, deve soddisfare voi mica gli altri.
E per favore basta con le menate del peso e della manutenzione, sono fesserie, se proprio volete basta dire che per voi sono brutti, è più che sufficiente.

infatti io dico che costano di più e sono pure brutti
vuoi mettere la madone tutta integrata con i freni rim...sembra una Formula 1
coi dischi sembra una motoretta, un semiscooter...ne carne ne pesce..un ibrido. :mrgreen: ..poi ci si abitua a vederla ma....
 
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jacknipper

Diversamente scalatore
9 Febbraio 2013
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Colnago per la strada & Kona per il fango
ovviamente no
ma sono eventi abbastanza inevitabili
fra 10 anni quando quasi tutti avranno i dischi quel tipo di incidenti ci saranno lo stesso perché in 1 metro non si ferma nessuno
dai però ... basta pensare ad auto e moto per capire che i dischi, al posto dei tamburi, hanno salvato vite, che l'abs ne ha salvate altre e così via
non facciamo come quelli che dicevano che le cinture, l'abs, il casco, non servissero a nulla
mi pare veramente incontestabile che i freni a disco possano salvare il cul@ a qualcuno anche sulla bdc
che per qualcuno possa non essere un elemento di scelta, come dice bene @Ipercool , ci sta, però non mettiamone in discussione l'utilità perchè fa ridere ;)
 

catman

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Quindi tutti tutti gli eventi accidentali capitano entro un metro dalla tua bici? E se capita a due o a 5 metri? Mai capitato di doverti fermare velocemente in discesa o in paese o per qualunque altra emergenza?
1 metro era per dire in un tempo così breve che non riesci ad evitare o fermarti
se bastassero i freni allora non ci sarebberò piu incidenti nemmeno tra quelli in moto....
 
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1 metro era per dire in un tempo così breve che non riesci ad evitare o fermarti
se bastassero i freni allora non ci sarebberò piu incidenti nemmeno tra quelli in moto....

Discorso ugualmente stupido
Tutti gli incidenti sono inevitabili?
Prova a andar in giro con una moto coi freni a tamburo e con una moderna con ABS cornering e doppio disco poi dimmi con quale ti fermi prima
Fermarsi prima può evitare incidenti si o no?
Stiamo rasentando il ridicolo, può non essere la caratteristica fondamentale per scegliere una bici ma dire che non migliora la sicurezza fa ridere
 

catman

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dai però ... basta pensare ad auto e moto per capire che i dischi, al posto dei tamburi, hanno salvato vite, che l'abs ne ha salvate altre e così via
non facciamo come quelli che dicevano che le cinture, l'abs, il casco, non servissero a nulla
mi pare veramente incontestabile che i freni a disco possano salvare il cul@ a qualcuno anche sulla bdc
che per qualcuno possa non essere un elemento di scelta, come dice bene @Ipercool , ci sta, però non mettiamone in discussione l'utilità perchè fa ridere ;)
scusa ma l'utilità di un freno a disco su una bici da corsa deve essere evitare un pedone in centro a Milano?
io passo in centro città nei miei giri e non è piacevole ma nemmeno così pericoloso, se fatto a velocità normali

se devo valutare l'utilità di un freno su una bici da corsa mi verrebbero in mente altri esempi
 
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catman

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Discorso ugualmente stupido
Tutti gli incidenti sono inevitabili?
Prova a andar in giro con una moto coi freni a tamburo e con una moderna con ABS cornering e doppio disco poi dimmi con quale ti fermi prima
Fermarsi prima può evitare incidenti si o no?
Stiamo rasentando il ridicolo, può non essere la caratteristica fondamentale per scegliere una bici ma dire che non migliora la sicurezza fa ridere
io non ho mai detto che non sono più sicuri
ma che vanno valutati come freni per una bici da corsa...non per una bici per attraversare una città o paese...che non è il tipico contesto di un classico giro in bici da corsa
 
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