The Barco Bros Show !!
- Creatore Discussione mika
- Data di inizio
No aspetta, non demoralizzarti.
Ho due 6v che potrei venderti a prezzo di favore.
Se la matematica non è un'opinione, 2x6v = 12v
Fammi sapere, ma solo se sei veramente interessato, no perditempo grazie.
Dopo mi ritrovo una quadrupla all'anteriore.... fattore Q 190.... mmmmmm lasciamo stare dai..
Ooooooo finalmente! Mi fa piacere vedere che quel vecchio telaione rosa ha finalmente ripreso vita! Erano mesi che continuavo a vederlo appeso in laboratorio dei Barco! :)
Come lo monterai?
PS. Non vedo l'ora di montare il mio cavolo!
Penso sarà Chorus 12v con pignoni e catena SR. Mi ha fatto una bella offerta un rivenditore.
Ruote, se decido di svenarmi, Bora WTO 33 Clincher... ma queste è molto più difficile arrivino.
Se dovessi montarla così non vale! :(
Mi farebbe troppa invidia ahahah
Scherzi a parte non potresti montarla meglio a mio avviso...se riuscissi a mettere anche le Bora poi...spettacolo! (con pacco e catena SR risparmi molto anche sul peso!)
Facendo un po di conti riguardo al peso (non sono un maniaco ma nell'attesa dell'arrivo del telaio mi sono messo a inserire un po di pesi in una tabella Excel 
) mi sono reso conto che nonostante il montggio di media gamma riesco a raggiungere un totale di 7.55kg circa (tenendo conto dei pesi per eccesso)...considerando pedali e King Kage!
) mi sono reso conto che nonostante il montggio di media gamma riesco a raggiungere un totale di 7.55kg circa (tenendo conto dei pesi per eccesso)...considerando pedali e King Kage!
Il rischio ban è dietro l'angolo ahahaDevo rileggermi il regolamento del "forum"......
....come quando avevo postato i dettagli delle saldature di Alberto e maurizio :)
andry96
Ammiraglia
Facendo un po di conti riguardo al peso (non sono un maniaco ma nell'attesa dell'arrivo del telaio mi sono messo a inserire un po di pesi in una tabella Excel
Non ricordo che montaggio intendi fare ma è un peso notevole!
Io con telaio da 1800g, ruote da 1300g, Ultegra, trittico leggero e pedali 250g sono a 7,8kg finita
Facendo un po di conti riguardo al peso (non sono un maniaco ma nell'attesa dell'arrivo del telaio mi sono messo a inserire un po di pesi in una tabella Excel
Con le Breva Carbon e Dura Ace ero arrivato a 6.75 con la mia... in salita andava veramente bene.
Penso che ora difficilmente riuscirò a farla stare sotto i 7.7 - 7.8.
I gruppi 12v pesucchiano...poi non avrò più la piega Zipp carbonio, ma una in alu che da sola mi tira su 70 grammi.
Rettifico, ho appena sentito Gianluca e mi ha detto che il telaio, viste i grossi diametri dei tubi, peserà circa 1750g quindi in totale dovrei arrivare a 7.7kg :)
(il montaggio sarà composto da: - gruppo Force (con pacco e freni Red) - ruote Fulcrum Zero - Trittico Deda Superleggero - pedali Look keo carbon ti - sella Fizik Arione 00 - copertoni GP 5000)
Comunque tutti componenti leggeri !!
Io da quando uso i Time non torno più indietro...pedali che ti danno molto movimento. Le ginocchia ringraziano.
andry96
Ammiraglia
Si allora.secondo me siamo li, rispetto a me guadagni peso sul gruppo e ne perdi un pochino fra trittico(ctk light e 3t superleggera) e ruote(spada breva) ma il peso direi calcolato bene
Grazie dei complimenti
I componenti della versione precedente li ho montati su un telaio in alluminio per farci un muletto che all'occorrenza usa mio figlio, che ormai è alto come me.
La scelta di adeguare il telaio R8 facendolo diventare R8 DISC è però stata dettata dalla voglia di usare l'acciaio come (a mio parere) dev'essere usato, e cioè un materiale che ti consente di operare in un modo che altri materiali non ti permettono.
L'acciaio ti consente modifiche, installazioni, adeguamenti, volendo anche riparazioni, che con altri materiali non puoi, perciò ho studiato tutti i dettagli e poi sono andato a trovare Alberto, Maurizio, Gianluca e Fabiola. Abbiamo analizzato tutto nei minimi dettagli, soprattutto il rispetto delle quote esistenti, quindi ho lasciato loro l'onere di eseguire le lavorazioni, con il risultato che vedi.
errore...
Qui la mia Litespeed aggiornata con sistema a disco idraulico.
Nasce a caliper ma l'inverno scorso mi e' sovvenuta la malsana idea di farla "operare" per trasformarla in disc (opzione possibile con telai in metallo, specie se nobili come il nostro).
Così ho cercato sul mercato una bella forcella disc (e la Deda è semplicemente spettacolare) e mi sono rivolto ad un esperto telaista di zona, che qualcuno qui conosce molto bene... (Vero @marko ?
Massimo Santi di Protre (Maranello) é uno degli ultimi maestri telaisti capaci di lavorare il titanio e mi sono affidato a lui ad occhi chiusi sicuro che avrebbe fatto un ottimo lavoro (pensate solo al calcolo delle misure e tolleranze decimali per l'incastro del disco su di un materiale "vivo" come il titanio...)
Il risultato da un punto di vista meccanico e' spettacolare. Probabilmente agevolata anche dall'imponenza dei foderi del T5, la frenata e' potente, equilibrata e non risente minimamente di sbandieramenti o sbacchettamenti vari...
Insomma, uno spettacolo.
L'ho montata provvisoriamente con lo Shimano idraulico fornitomi gentilemente da @pietro1973, lasciando l'originale guarnitura SRAM in monocorona...
Non è un caso... Presto le regalerò l'etap hydro. Una bici così lo merita.
Ho chiesto a Massimo di non saldare i passaggio cavo o forare il telaio per farli passare internamente. Questo per rispettare il più possibile il progetto originale Litespeed che ancora presenta gli occhielli per i passaggi cavi e gli attacchi per i caliper ... Si sa mai..
p.s. davvero ben riuscita la tua riconversione
nel messaggio originale le foto...
Hai ragione! Il fatto è che al titanio non ci penso mai, colpa mia. Complimenti anche per la tua riconversione.errore...
Una domanda, perché hai lasciato la guaina idraulica posteriore esterna? Mi pare che i tuoi tubi siano già di sezione generosa.
Hai ragione! Il fatto è che al titanio non ci penso mai, colpa mia. Complimenti anche per la tua riconversione.
Una domanda, perché hai lasciato la guaina idraulica posteriore esterna? Mi pare che i tuoi tubi siano già di sezione generosa.
si, l'ho volutamente lasciata fuori per non forare i tubi.
tre ragioni:
a) il titanio è meno sincero dell'acciaio e quindi non mi fidavo a far forare i tubi ...
b) senza una guida interna volevo evitare "sbattimenti" delle guaine con i conseguenti rumoretti vari che non sopporto (ed infatti la silenziosità generale è una delle ragioni che mi fanno ancora apprezzare il metallo sulle bici)
c) si sa mai... ora ho la scimmia dei freni a disco che effettivamente vanno meglio dei caliper, ma siccome ho sempre amato anche i caliper (e, pensa un po', addirittura anche i cantilever sulle bici da cross o da rando) per la praticità e l'immediatezza, mi sono riservato di poter tornare all'assetto originale (possiedo ancora, naturalmente la sua forca originale ed i guidacavi in plastica sono incollati con bicomponente, per cui removibili)
generalmente tutto ha un prezzo, vendo e compro bici in continuazione, ma questo telaio per me è speciale: è come se ci avessi fatto tutti i sacramenti sopra, è come la chitarra che dici di portarti fino alla fine dei tuoi giorni...( e se hai mai suonato capisci quello che dico..)
anche se rimanessi in bolletta (tieè) non lo venderei ugualmente
Un saluto ai frequentatori di questa stanzetta dedicata alle Barco!
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