bikeporn - acciaio (parte terza)

Del Tongo

via col vento
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la frase citata dice che il telaio si ripiega per farlo entrare in una borsa di dimensioni ridotte, così:

jp25-925x1024.jpg




sono viti da allentare (cinque direi, nessuna va tolta completamente) e ristringere poi quando si rimonta la bici. acciaio su acciaio non vedo questa criticità per le filettature, però non ho esperienza per giudicare se sia una buona soluzione come bici pieghevole da viaggio. certo si impacchetta bene direi.
Meglio i couplers.
 

Maverik89

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15 Dicembre 2009
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la frase citata dice che il telaio si ripiega per farlo entrare in una borsa di dimensioni ridotte, così:

jp25-925x1024.jpg




sono viti da allentare (cinque direi, nessuna va tolta completamente) e ristringere poi quando si rimonta la bici. acciaio su acciaio non vedo questa criticità per le filettature, però non ho esperienza per giudicare se sia una buona soluzione come bici pieghevole da viaggio. certo si impacchetta bene direi.
è evidente che ho detto una cacchiata. ho letto frettolosamente ed ho dato per scontato che non fosse possibile.
ora mi spiego le viti sul MC che permettono di ruotare i foderi bassi!
 
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Mardot

Velocista
25 Febbraio 2008
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Il mio Pro Racer ha sia fazzoletti sia mc a congiunzioni (tutto il resto Tig). Mi pare di aver visto i fazzoletti su telai più recenti, ma mi sbaglierò perché non sono esperto

Sì può darsi che in passato qualche telaio con l'archetto di rinforzo lo abbiano fatto, ma quelli recenti non lo prevedono, a meno di specifica richiesta del committente.

Se hai Facebook, vai sulla loro pagina e vedi che tra i telai degli ultimi anni solo uno o due hanno l'archetto e sono progetti custom. I telai a catalogo e quelli senza specifiche particolari sono tutti senza.

Del resto in quella posizione che ci sia o meno serve davvero a poco, vista la brevissima distanza dal movimento, che è il punto in cui i foderi sono vincolati.
 
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peppe59

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Un giretto con la mia tra i papaveri Vedi l'allegato 218613

bellissimi papaveri...e stupenda bici! Poi l'idea di fare una BiXXIS (ciospa!) così discreta nella livrea mi sembra veramente stupenda, chi sa di che si tratta si inchina, chi no magari la scambia per una cosa banale...
 
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peppe59

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Aggiungerei che per ottenere un mezzo reattivo bisogna comunque scegliere la geometria correttamente puntando su un carro abbastanza corto e angolo di sterzo non troppo aperto
Inoltre credo che un telaio un po' sloping possa risultare più rigido nel complesso
sulla rigidità direi proprio di sì, qualsiasi triangolo più piccolo è più rigido, e con lo sloping li rimpicciolisci tutti e due, mentre diveta meno rigido il reggisella (più lungo), che è anche un vantaggio.

Poi c'è la questione estetica; qui si va a gusti, a me non piace proprio.
Ma dipende se la bici la pedali o la guardi, quando ci sei sopra non la vedi tanto...
 
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andry96

Ammiraglia
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sulla rigidità direi proprio di sì, qualsiasi triangolo più piccolo è più rigido, e con lo sloping li rimpicciolisci tutti e due, mentre diveta meno rigido il reggisella (più lungo), che è anche un vantaggio.

Poi c'è la questione estetica; qui si va a gusti, a me non piace proprio.
Ma dipende se la bici la pedali o la guardi, quando ci sei sopra non la vedi tanto...

Esteticamente concordo o-o
Perlomeno uno sloping eccessivo non mi piace
Sulla rigidità dei telai "compatti" ha fatto scuola la giant TCR che non sarà la bici più bella ma chi la pedala di solito ne parla benone