Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?

[andry96]

una delle cose che mi ha più colpito è la possibilità di scalare in frenata, perché è banale fare due click piuttosto che tirare un cavo, anche perché sram ha la leva freno fissa, questa cosa con ultegra meccanico era impensabile, molto difficoltosa con sram meccanico, però è utilissima quando scendi a bomba sul ripido e tortuoso, quando i tornanti sono talmente stretti che non riesci a rilanciare la bici col rapportone, e quindi o freni o cambi

sinceramente da quando ho l'elettronico sulla bdc, ogni volta che risalgo sulla gravel col force1 mi viene la nausea, per cambiare tre rapporti in un colpo devo ruotare il polso per spingere un sacco di leva
non dico che l'elettronico sia necessario, o che non abbia più senso il meccanico, però potendoselo permettere ci sono veramente tante chicche che ti rendono proprio le uscite più piacevoli; parlo ovviamente da pedalatore scarso, in termini di prestazioni non credo cambi granché

Oddio io prima delle curve sono solito scalare dare un colpo di pedale per fare salire la catena e poi frenare
E parlo di Ultegra meccanico( e rim)

Prodotti bici scontati

 

[never give up!]

e via...si ricomincia

 

[andry96]

Se mi dici che in Puglia l'utilità dei dischi è relativa (zero discese e traffico relativo), posso essere d'accordo. Quello che dice il tuo meccanico invece secondo me è una sciocchezza. Con i dischi non ci vinci la Gf del prosciutto né qualcuno ci vincerà il Tour probabilmente (non grazie ai dischi almeno), ma è proprio per l'amatore e non per il prò, che i dischi possono essere utili. Le motivazioni le abbiamo ripetute miliardi di volte.

Infatti i DA meccanici sono sempre meno sul nuovo, così come rispetto all'Ultegra il maggior prezzo del DA non vale molto né del meccanico men che meno sull'elettronico….anzi, dico di più, l'Ultegra meccanico mi piaceva di più del DAmeccanico. Quel filino più secco che non mi dispiace. Il problema come hai giustamente detto è che se compri Ultegra, sia meccanico che elettronico, ti trovi altri componenti non all'altezza di quelli migliori (in primis ruote di solito) al che se poi devi upgradarla, con maggiori costi after market, tanto vale prenderne una con DA e ruote e altra componentistica di alta gamma.

Infatti il montaggio più concreto che vedo al momento è la giant TCR: Ultegra meccanico, ruote in carbonio buone e Power Meter
Manca giusto il manubrio in carbonio ma è un upgrade minimo, la base è già un montaggio perfetto per prestazioni

 

[GhidoRen]

una delle cose che mi ha più colpito è la possibilità di scalare in frenata, perché è banale fare due click piuttosto che tirare un cavo, anche perché sram ha la leva freno fissa, questa cosa con ultegra meccanico era impensabile, molto difficoltosa con sram meccanico, però è utilissima quando scendi a bomba sul ripido e tortuoso, quando i tornanti sono talmente stretti che non riesci a rilanciare la bici col rapportone, e quindi o freni o cambi

sinceramente da quando ho l'elettronico sulla bdc, ogni volta che risalgo sulla gravel col force1 mi viene la nausea, per cambiare tre rapporti in un colpo devo ruotare il polso per spingere un sacco di leva
non dico che l'elettronico sia necessario, o che non abbia più senso il meccanico, però potendoselo permettere ci sono veramente tante chicche che ti rendono proprio le uscite più piacevoli; parlo ovviamente da pedalatore scarso, in termini di prestazioni non credo cambi granché

Dopo il tuo post, mi sa che appena riesco lo provo e se riuscirò a provare le tue stesse "chicche", sarà il prossimo acquisto

 

[MP_nella_BG]

Infatti il montaggio più concreto che vedo al momento è la giant TCR: Ultegra meccanico, ruote in carbonio buone e Power Meter

Orbea Orca OMX, ultegra meccanico, ruote vision sc 40 disc (1020 di listino se le compri extre) la prendi a 4800 di listino, 4100 scontata l'hai a casa.

E il telaio è l'OMX ovvero il top di gamma Orbea che da solo costa 3200 di listino.

 

[andry96]

Orbea Orca OMX, ultegra meccanico, ruote vision sc 40 disc (1020 di listino se le compri extre) la prendi a 4800 di listino, 4100 scontata l'hai a casa.

E il telaio è l'OMX ovvero il top di gamma Orbea che da solo costa 3200 di listino.

1000€ più di giant

 

[albasnake]

Oddio io prima delle curve sono solito scalare dare un colpo di pedale per fare salire la catena e poi frenare
E parlo di Ultegra meccanico( e rim)

buon per te! lo dico sinceramente, io sono scarso e non ne sono capace, o meglio, per cambiare prima della frenata dovevo smettere di spingere sui pedali molto prima di quanto faccio adesso con axs; poi vabbè se si va piano il tempo non manca mai, io tenderei sempre a scendere abbastanza forte

 

[andry96]

buon per te! lo dico sinceramente, io sono scarso e non ne sono capace, o meglio, per cambiare prima della frenata dovevo smettere di spingere sui pedali molto prima di quanto faccio adesso con axs; poi vabbè se si va piano il tempo non manca mai, io tenderei sempre a scendere abbastanza forte

Chiaro se la necessità è la cambiata più rapida possibile sfiorando il tasto l'elettronico è avanti, onestamente non è mia necessità ne interesse

 

[sembola]

adesso non state a fare i sofisticati con le misure, non sono mai andato lì con il misurino a verificare, se non sono 3 magari sono 2 o 1, quello che volevo dire è con il caliper molto stretto che attacca a frenare subito

Eh, insomma... tra 1mm e 3mm ci corre il 200% di differenza, eh

ora nessuno ha mai avuto ruote che sfregano, ne prendo atto. ci saranno migliaia di messaggi nel forum 15 anni fà in cui si magnificavano le ruote rigide per copertoncino tipo fulcrum o ksyrium perchè non flettevano per nulla rispetto ad altre meno blasonate.
anche questo dimenticato. bene, sempre più obiettivo e credibile

Eccomi qua. Quando lo scrissi fui preso a pesci in faccia perchè (parafrasando) avevo ruote di mexxa e non ero capace di centrarle (però i pattini non erano a 3mm...)

 

[ulau75]

Leggendo i commenti sulla pagina Fb di Bianchi pare che i disc-haters esistano anche all'estero.
Pensavo fosse un'esclusiva italiana.

 

[ulau75]

Si ha ancora senso anche io la preferisco tradizionale...il problema e che tra un po nn trovi più niente cosi....ho una Oltre xr4 volevo cambiarla ma non so proprio cosa prendere....

Stessa bici e mi ha preso la scimmia della bici disc.
Ci sono 3 modelli che mi garbano, ma devo capire quanto mi valutano la mia rim

 

[faberfortunae]

Cmq rispondendo alla domanda di inizio tread....Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?
la mia risposta e' Si! ha ancora senso se chi compra piacciono le bici tradizionali e senza stare tanto a menarla tra dischi si e dischi no (i dischi frenano meglio ma io non sento la necessita' di avere la bici disc pur avendola avuta) uno la bici la deve prendere se gli garba e stop...

Il cambio elettronico e' una figata(provato solo 2 uscite) ma costa come un rene

Se mi dici che in Puglia l'utilità dei dischi è relativa (zero discese e traffico relativo), posso essere d'accordo. Quello che dice il tuo meccanico invece secondo me è una sciocchezza. Con i dischi non ci vinci la Gf del prosciutto né qualcuno ci vincerà il Tour probabilmente (non grazie ai dischi almeno), ma è proprio per l'amatore e non per il prò, che i dischi possono essere utili. Le motivazioni le abbiamo ripetute miliardi di volte.

Infatti i DA meccanici sono sempre meno sul nuovo, così come rispetto all'Ultegra il maggior prezzo del DA non vale molto né del meccanico men che meno sull'elettronico….anzi, dico di più, l'Ultegra meccanico mi piaceva di più del DAmeccanico. Quel filino più secco che non mi dispiace. Il problema come hai giustamente detto è che se compri Ultegra, sia meccanico che elettronico, ti trovi altri componenti non all'altezza di quelli migliori (in primis ruote di solito) al che se poi devi upgradarla, con maggiori costi after market, tanto vale prenderne una con DA e ruote e altra componentistica di alta gamma.

Condivido.
L' elettronico soddisfa bisogni più narcisistici che "prestazionali" in senso stretto. Avvicina la bici a qualcosa che non è la bici tradizionale con tutti i pro e tutti i contro... Però c'è da dire che riduce la possibilità di salti di catena e soprattutto consente passaggi di moltiplica (anche sotto sforzo) mediamente più sicuri rispetto al meccanico, o almeno questo è quanto ho potuto constatare personalmente...
Ho Ultegra di2 di prima generazione ed etap e devo dire che ho avuto un solo salto di catena in tre anni (peraltro dovuto alla cattiva regolazione dei fine corsa)... vero anche che l'etap è associato ad un mono e quindi problemi di corone non ne può dare

 

[Ipercool]

Ruotare il polso per cambiare rapporto?

Per carità, io ho talmente così poche forze disponibili che non posso certo stare a sprecarle per ruotare polsi.

Il massimo accettabile è il movimento di una falangetta, di più è indice di gruppo inadeguato.

 

[EliaCozzi]

A me scoccia, sull'eventuale acquisto di una bici nuova, la poca possibilità di scelta (a parte dei modelli di alta/top di gamma).
Cavoli volevo la bici viola per andare più forte

Se la compri in Cina te la verniciano del colore che vuoi. Io l'ho fatto per la mtb: 27 euro.

 

[Zugnajima#11]

e via...si ricomincia

 

[albasnake]

Ruotare il polso per cambiare rapporto?

Per carità, io ho talmente così poche forze disponibili che non posso certo stare a sprecarle per ruotare polsi.

Il massimo accettabile è il movimento di una falangetta, di più è indice di gruppo inadeguato.

pro e contro della leva "double tap" di sram, ho anche le dita lunghe, ma non abbastanza per cambiare tre rapporti senza inseguire col polso

 

[ulau75]

Non la seconda, ma entrambe. Una non esclude, ma completa, l'altra.

Alla Coppi e Bartali la Lotto Jumbo sta correndo con la Xr4 disc.

 

[Ipercool]

pro e contro della leva "double tap" di sram, ho anche le dita lunghe, ma non abbastanza per cambiare tre rapporti senza inseguire col polso

Tutta roba rudimentale.
Assurdo nel 2020 dover muovere una intera mano per cambiare rapporto su una bicicletta.

 

[Zugnajima#11]

Alla Coppi e Bartali la Lotto Jumbo sta correndo con la Xr4 disc.

La sta usando Coppi immagino?

 

[samuelgol]

Alla Coppi e Bartali la Lotto Jumbo sta correndo con la Xr4 disc.

Pensa te quanto gli interessa di quella gara quindi......i loro uomini e interessi sono tutti al Tour. Bianchi gli avrà detto....fa il favore usaci pure le disc da qualche parte.....

Tutta roba rudimentale.
Assurdo nel 2020 dover muovere una intera mano per cambiare rapporto su una bicicletta.

Ci si arriverà a non muovere nemmeno più le gambe?