Test Specialized Aethos S-Works: un telaio sotto i 600 grammi!
- Creatore Discussione marco
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Scialba probabilmente (ma va a gusti), anonima certamente (di quel colore e con quelle finiture non può essere che così), ordinaria però proprio no.
Cos'ha di ordinario una bici in carbonio con telaio da meno di 600 grammi che, con montaggio "normale" e freni a disco sta appena sopra i 6 kg?
Ordinaria è la mia Bianchi con telaio in carbonio da 1 kg e rotti che tutta insieme sta sopra gli 8 kg...
Il paragone con la Corolla non lo capisco proprio.
Dipende cosa si cerca, cosa emoziona, a me il peso non emoziona, una bella linea emoziona e questa la trovo emozionante come una Corolla.
La mia bicicletta pesa quasi un chilo più di quando l'ho comprata, sono arrivato quasi ad 8 chili aggiungendo gadget che mi piacciono...
Forse perché sembra una medio gamma (o una top di 10 anni fa) con prezzo alto. Come una corolla ma cara. Ha solo un telaio leggero. Stop.
insomma tu se un tipo da
Ahah, qui lo sanno in parecchi che tipo sono, non da Aethos, ma ancora meno da questo affare che hai postato.
Se fossi il tipo che ipotizzi, probabilmente avrei scritto "Ferrari" invece di "Aston".
secondo me invece specy ha fatto una mossa "furba".
tutte le case stanno andando ormai da tempo verso il disc, verso una sempre maggior integrazione, e per il ciclista "tradizionale", una sempre maggior "complicazione".
nella diatriba rim vs disc gli argomenti dei "tradizionalisti" sono sempre gli stessi: peso, complicazioni, soldi.
specy ha per il momento tolto i primi due aspetti dalla discussione, se non totalmente, almeno in parte...
di fatto è un telaio "semplice" nelle linee e nelle soluzioni.
con l'uscita delle versioni meno costose anche il prezzo non sarà più un problema rilevante.
Non entro certo nel merito di quanto possa essere furba come mossa commerciale, né mi auguro che ne vendano tante o che ne vendano poche, semplicemente non mi interessa come proposta.
I tradizionalisti è giusto che scelgano quello che piace loro e non certo quello che piace a me, come il viceversa chiaramente.
Anche se constasse poco o pochissimo non mi interesserebbe ugualmente.
andry96
Ammiraglia
Con tutto il rispetto per mooveo ma se non sbaglio è una realtà abbastanza nuova, credo ne abbiano vendute di più negli anni i vari Mata Rosola ecc
Come detto il riferimento era rispetto alle altre top di gamma non in termini assoluti eh
Bici rischiosa da portare in giro: si ha l'obbligo di andare più forte di tutti, sennò sai che battutine e sberleffi quando alla fontanella o al bar raggiungi quelli che ti hanno sverniciato con bici 3 kg più pesanti e 5 volte meno costose...
andry96
Ammiraglia
Beh insomma con specy il problema prezzo c'è sempre, perché se una Ultegra meccanico e ruote base te la vendono a 5/6.000€ mi guardo più volentieri una TCR che ha una concezione simile sulla semplicità e nei montaggi umani a pari prezzo pesa meno
Anche la TCR top di gamma comunque sta sui 6,6kg con l'axs, costa tanto meno e ha le ruote con raggi in carbonio....
E almeno per me è pure più bellina di questa che con quel tubo orizzontale enorme non è che sia un bijoux
questo vale per qualsivoglia bici di qualsivoglia livello.
Se io con la mia tarmac del 2006 faccio il culo a uno che ha la sl7 sono sberleffi ma a mia volta se uno con la btwin mi svernicia sono sberleffi.
Peccato che magari quello con la sl7 si stava facendo un allenamento specifico di 140km e quello con la btwin è uscito di casa da un metro e alla fontana si gira indietro
mi ricordo perfettamente quando ci fu il blocco della presentazione della aethos e tutti a dire che aveva problemi strutturali di carbonio ecc ecc....ma avete mai pensato di cambiare sport??
Qui dove vivo, riviera apuana, zona economicamente messa male, as avere una specialized siamo. In pochi, la maggior parte sono s works
Ma quello è un altro discorso, legittimo.
Una bici deve innanzi tutto piacere ed è normale avere i propri gusti. A me le bici eccessivamente aerodinamiche non fanno impazzire mentre trovo ancora bellissime queste linee "antiche". Ma definire questa Specialized ordinaria è una banalizzazione perché tiene solo in considerazione l'aspetto esteriore senza guardare il contenuto.
Dimmi niente...
Rispetto ad un'ammiraglia di 10 anni fa questa almeno ha i freni a disco in più (e l'elettronico, ma forse c'era già?). Certo non ha manubrio integrato o passaggio cavi nascosto, però non è che stanno tentando di venderci dei resti di magazzino...
un attimo! stavamo parlando di bici da 11.000 euro e fischia.
Di S-works se ne trovano su subito usate a prezzi "umani"
Però questa è una bici che sta bene anche con delle basso profilo , al contrario di quelle di moda oggi.
Personalmente detesto l'alto profilo perché cheche ne dicano , patiscono il vento laterale
Personalmente detesto l'alto profilo perché cheche ne dicano , patiscono il vento laterale
la differenza ad essere sinceri tra il tuo telaio è molto piu' evidente in quanto la prima è in taglia 48 ed è rim e l'altra è in taglia 56 disk....da restare a bocca aperta
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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