Le coperture ,di qualsiasi veicolo,con il passare del tempo,sarebbe opportuno sostituire,anche se fanno zero km
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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- Watchers 335
quoto tutto al 100%Se posso darti alcuni consigli per evitare di ritrovarti in futuro nella stessa situazione (o comunque per avere maggiori possibilità di proseguire il giro senza bisogno di farti venire a prendere):
1) a mio avviso meglio portarsi dietro una pompetta a mano, oppure controllare periodicamente lo stato di bombolette e rubinetto;
2) i vermicelli è meglio averli dietro, non servono tanto per riparare, quanto per tappare il foro in caso di necessità;
3) portati dietro dei pezzetti di nastro tipo GORILLA per aiutare il lattice a tappare il foro.
Detto questo, prima di buttare la copertura, prova a ripararla dall'interno applicando una toppa specifica....se tiene la pressione, direi che puoi continuare a usarla senza problemi.
Premesso che anche io nutro molti dubbi su quanto ti è stato detto, mi risulta che uno dei vantaggi del tubeless sia proprio la maggior sicurezza legata al fatto che, anche in caso di foratura, la copertura dovrebbe rimanere tallonata, garantendo quindi maggior controllo del mezzo, e dando la possibilità di fermarsi in tutta sicurezza (esperienza che ho vissuto in prima persona, in discesa, e nonostante i miei cerchi non siano dichiarati TLR).
Se così non fosse, quale sarebbe il vantaggio in termini di sicurezza rispetto a un comune sistema camera/copertoncino? Direi nessuno.
Penso inoltre che nessuno di base sia dell'idea di circolare con uno pneumatico a terra (o schioppato come dici tu)....ma se durante il giro ti capita di forare a pochi km da casa, il lattice non riesce a tappare il foro (ma solo a rallentare la perdita d'aria), e non si dispone di altri mezzi per fermare la perdita, penso che ci possa anche stare il voler proseguire per evitare di farsi venire a prendere.....ovvio che bisognerà avere le dovute accortezze ma, soprattutto, una copertura che rimanga tallonata al cerchio.....cosa che dovrebbe essere fattibile con un tubeless, meno con un copertoncino e camera.....poi è ovvio che ognuno farà le proprie valutazioni, anche in base ai cerchi che monta: ovvio che se tu monti cerchi da 3000euro, magari ti farai qualche scrupolo in più rispetto a uno che monta cerchi da 300euro....ma non è detto.
Scusami, ma se la stessa Continental suggerisce di utilizzare il lattice insieme alle proprie coperture tubeless, non vedo per quale motivo uno non dovrebbe usarlo....
Mah.....se con lo Slime ti sei trovato bene (nel senso che fino ad ora ha fatto il suo dovere), e visto che ne hai ancora in casa, io vedrei di finirlo, anche se in effetti sporca molto.....però se i depositi che si formano all'interno della copertura non ti creano problemi a livello di rotazione della ruota, e dal momento che non capiterà spesso di dover rimuovere la copertura dal cerchio, io sarei per continuare ad usarlo (magari potresti metterne un pò di meno).....altrimenti lo regalerai a qualcuno.
..... escluso lo Slime 
Io con lo Stan'S Race mi trovo bene; non secca come il Mariposa (lo si toglie da telaio, cerchi pneumatici semplicemente con un panno o carta assorbente), non macchia come il Mariposa, all'interno ci sono miniparticelle che dovrebbero aiutare nel chiudere i fori più grossi (anche se poi nelle valvole particolarmente strette si fatica a farle passare...
Praticamente resta sempre liquido, poi io quando il colore cambia eccessivamente e (secondo me) perde le sue caratteristiche (a seconda del clima ogni 6 mesi circa) o rabbocco o meglio sostituisco.
Prendo la bottiglia da 1l scarso e per un pò sono a posto.
io li cambierei... già mi pare non siano particolarmente prestanti da nuovi... ma dopo 3 anni, km a parte, saranno dei pezzi di plastica più che di gomma...
Dritti nel cassonetto.
Al di là che 5k son tanti (almeno per il posteriore), parliamo di una gomma di 3 anni. Oltre alla questione della percorrenza bisogna valutare anche quella del deterioramento della gomma in sè, a maggior ragione se non conservata alla perfezione.
Io non ci penserei due volte prima di sostituirli
Grazie per il feedback! Che lattice stai utilizzando?Proprio questa mattina ho effettuato la sostituzione su entrambe le ruote, devo dire che ho fatto meno fatica del solito, si vede che mi sto impratichendo...
Hai provato anche altri copertoni su quelle ruote o solo i GP5000?
Dopo quello che hai visto nei tuoi tubeless pensi ancora di utilizzare lo Slime.? .. beh... è difficile allora consigliarti.
Fondamentalmente hai ragione, l'unico motivo per cui ho dei dubbi è che non vorrei che il problema sia stato causato da una quantità eccessiva di lattice utilizzata, scelta causata da un accoppiamento copertone/cerchio e cerchio/valvola non ottimale.
Sinceramente speravo all'anteriore di trovare una situazione meno disastrosa del posteriore ma così non è stato.
A questo punto potrei provare il DocBlue e se quando smonto i copertoni la situazione è differente valuterò il da farsi.
Il dubbio sullo Slime è che @sheik yerbouti non avuto i problemi che ho avuto io. @sheik yerbouti quanti ml di Slime avevi messo?
Wag schiumoso? Hai provato anche Stan's? In cosa consideri il Wag superiore agli altri da te utilizzati?
Se avete tutte queste bottiglie di lattice da buttare io faccio volentieri da cassonetto eh
Ti stai offrendo da cavia per provare lo Slime?
In realtà l'ho utilizzato poco, l'ho montato in un periodo in cui potevo utilizzare poco la BDC ed è per questo che sto spostando i copertoni, sono nuovi!
Quindi, non so quanto lo Slime faccia bene il suo lavoro, so che sicuramente non si sposta molto bene con lo stare troppo fermo e che in grosse quantità sicuramente crea problemi.
Mi sarebbe piaciuto avere un po' di feedback ma solo @sheik yerbouti ha scritto qualcosa ma lo ha utilizzato solo per una volta.
Adesso incomincerò a montare i copertoni sulle ruote nuove e se non perdono senza lattice incomincerò a fare dei giri così e poi vedrò.
Ultima modifica:
Una gomma poco usata, meno di 500km, dopo quanto tempo sarebbe da buttare per vecchiaia?
Come sopra.
Carlao69
Apprendista Velocista
- 3 Giugno 2009
- 1.539
- 210
- 56
- Bici
- Rose X-Lite Team 3100 + Specy Tarmac Comp SL2 - MTB Canyon Exceed CF SL 7.9 Di2
Attualmente sto usando il Continental (guardacaso), anche con mtb, ho ancora più o meno mezza bottiglia da 1 litro... per ora no, ho usato solo i 5000 TL
Edit: mi ricordavo male, il Continental l'avevo già finito, ora sto usando il lattice FIMO SINT...
Ultima modifica:
Difficile da valutare senza vederla. In genere una gomma vecchia diventa più dura, a volte si formano delle piccole crepe sulle spalle ed ovviamente la tenuta di strada diminuisce sensibilmente.
Meglio spendere 20-30 euro ed esser sicuri che rischiare inutilmente..
In casa quella vecchia si può sempre finire sui rulli
Meglio spendere 20-30 euro ed esser sicuri che rischiare inutilmente..
In casa quella vecchia si può sempre finire sui rulli
ma i vittoria pro non esistono, o i vittoria corsa o i vittoria control,
io con tutti i liquidi metto alla prima volta 40ml, lo slime poi l'ho sempre trovato liquido anche dopo 6 mesi, nei tubolari anche dopo 9 mesi, mi sembra proprio strano che abbia fatto dei grumi interni, si spalma bene su tutta la superficie dello pneumatico ma grumi come i tuoi mai trovati,
quando non uso la bici per lunghi periodi uso due sacchi grandi per "coprirci" le ruote, dico coprirci perchè non è che le smonto e poi le metto dentro i sacchi come bisognerebbe fare
ma le inserisco dentro alla buona lasciandole montate alla bicicletta e chiudendo i sacchetti con qualche molletta dei panni. Con la MTB che uso meno e prevalentemente in inverno su asfalto o strade bianche non riesco a buttare via i copertoni per usura ma almeno 2 anni con questo metodo glieli faccio fare e che cazz!
Discorso diverso se ho copertoncini di scorta tenuti dentro sacchetti a loro volta dentro scatoloni (quindi ambiente buio, asciutto, e con poca aria) non mi faccio molti problemi ad adoperarli anche dopo 1-2 anni che mi paiono nuovi quando li tiro fuori
Non scrivere di queste cose che poi qualcuno ci resta male Quindi la patina sottile che ho trovato all'interno l'hai trovata anche tu, poi per il resto solo lattice liquido. Giusto?
Se è così provo con le ruote nuove e vedo cosa succede.
il velo di lattice attaccato al copertone lo fanno tutti i liquidi antiforature,
Ficiamo che conta il come/ dove vengono conservati,per esempio Ho comprato nuovi degli hitchinson fusion 5 ( 4 pezzi) oltre che non tenevano( poco grip) ,si sono spaccati sui bordi,ho visto anno di produzione erano del 2016....,altro esempio sulla vettura ho montato 2 copertoni uguali identici uno del 2016 che è stato nel baule come gomma di scorta e uno del 2020 appena prodotto,al tatto è come dare un pizzicotto al culetto di un bebè e l altro a quello di un cinghiale,per capirci
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...