Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[Bonus79]

Campagnolo/Fulcrum nei suoi cerchi 2-way fit scrive questo. L'ho visto informandomi perchè sono tentato dall'acquisto delle nuove Shamal Carbon Disc ma ho paura di ritrovarmi con gli stessi inconvenienti delle Mavic Ksyrium/Cosmic Carbon UST (principalmente la difficoltà a stallonare perchè a montali oramai mi sento preparato ) è anche vero che qui non avrei la nastratura e deduco i talloni scivolerebbero via meglio


Vedi l'allegato 268001
Vedi l'allegato 268000

Quello che tu chiami "inconveniente", ovvero la "difficoltà" di sganciare il tallone dalla sua sede (ma abbiamo visto che, con le manovre giuste, non è cosa poi così impossibile), a mio avviso invece è il valore aggiunto del sistema tubeless.....e se un cerchio non garantisce questo accoppiamento, a mio avviso non è "degno" di essere catalogato come TL o TLR.

Per quanto mi riguarda si aggiunge un altro motivo per non comprare DT per la BDC.

Io ho appena acquistato le Fulcrum Zero Competizione e non ho rilevato alcuna difficoltà nel togliere il copertone dalla sua sede, anche qui sul forum gli unici che hanno avuto problemi usavano Mavic.

Convidido, anche io anni fa con cerchi DT Swiss TLR (R24 Spline) ho avuto non pochi problemi di tenuta di pressione, specialmente per quanto riguarda la ruota posteriore.....e se con i modelli attuali il risultato è quello del video, allora continuerò a rivolgermi verso altri prodotti (Fulcrum in primis).

Prodotti bici scontati

 

[Boooooo]

Quello che tu chiami "inconveniente", ovvero la "difficoltà" di sganciare il tallone dalla sua sede (ma abbiamo visto che, con le manovre giuste, non è cosa poi così impossibile), a mio avviso invece è il valore aggiunto del sistema tubeless.....e se un cerchio non garantisce questo accoppiamento, a mio avviso non è "degno" di essere catalogato come TL o TLR.

concordo assolutamente ma ti garantisco che l'eccessiva abbottonatura al cerchio è terribile ti distruggi le mani ed è addirittura peggio della difficoltà di montaggio: per quella si impara la tecnica (e con le levette Schwalbe usate per tenere copertoncino dentro il cerchio è una sgambata) per l'altra non c'è trucco* se non la forza nelle dita. E' un problema molto noto in MTB ti linko due video a caso leggiti anche i commenti della gente. In MTB c'è anche un altro sistema molto efficace applicabile "on the road" (come da figura) ma per i copertoncini da strada garantisco non c'è sufficiente gomma da tenere bloccata

*qualcosina ho trovato, ora sono più tranquillo quando esco per chi è interessato l'ho scritto nella discussione sulle Ksyrium Carbon

 

[Tony 96]

@Tony 96 ,si ho notato che questi tubeless sono di breve durata e sotto una certa cifra è difficile che si trovi qualcosa,li ho provati per curiosità,ogni tanto metto sotto le ruote con i copertoni per ricordarmi di quanto però siano soldi spesi bene

Assolutamente, non c'è paragone.. Per l'inverno ho comprato da poco un set di ruote in alluminio con 100€ e montato su i Gatorskin, non saranno leggeri o molto scorrevoli come i Vittoria Corsa però per macinare tantissimi Km son l'ideale, inoltre son pure belli resistenti a forature Con 50€ ne ho presi 2 con la spalla rigida, per un anno (o meglio da metà ottobre fino a primi di marzo) dovrei essere apposto.

Finte OT

 

[yagone64]

Convidido, anche io anni fa con cerchi DT Swiss TLR (R24 Spline) ho avuto non pochi problemi di tenuta di pressione, specialmente per quanto riguarda la ruota posteriore.....e se con i modelli attuali il risultato è quello del video, allora continuerò a rivolgermi verso altri prodotti (Fulcrum in primis).

Anche io, da quattro anni, ho un paio di R24 Spline ed anche io ho avuto gli stessi problemi ma, una volta sostituito il nastro originale, con nastro Schwalbe e valvole nuove i problemi di tenuta di sono risolti

 

[golias]

Montato i Pro One addict sulla Campy wto 45 disc, non semplicissimo il montaggio (tocca fare uso delle levette in dotazione alle ruote) e non tallonano neppure con il compressore, inserito camera e lasciati a "formare" a 8bar, vediamo domani che succede.

 

[yagone64]

Montato i Pro One addict sulla Campy wto 45 disc, non semplicissimo il montaggio (tocca fare uso delle levette in dotazione alle ruote) e non tallonano neppure con il compressore, inserito camera e lasciati a "formare" a 8bar, vediamo domani che succede.

Sulle mie Bontrager i Pro One addix hanno tallonato facilmente, è proprio vero che, tutto cambia da cerchio a cerchio

 

[golias]

Sulle mie Bontrager i Pro One addix hanno tallonato facilmente, è proprio vero che, tutto cambia da cerchio a cerchio

Yes.. ho le stesse gomme montate su altre 2 ruote (Bontrager paradigm e ruote cinesi tubeless canale chiuso) nessun problema ne a farli salire ne tanto meno nella tallonatura

 

[Simone.01]

@yagone64 e @golias le Bontrager le avete nastrate o state utilizzando il flap dedicato?

 

[yagone64]

@yagone64 e @golias le Bontrager le avete nastrate o state utilizzando il flap dedicato?

Io uso il loro flap

 

[golias]

Io uso il loro flap

Io l'altro
Schwalbe azzurro per la precisione

 

[Simone.01]

Io l'altro
Schwalbe azzurro per la precisione

Visto che siamo in tema di questi giorni, sgonfiando completamente stallonano?

 

[yagone64]

Visto che siamo in tema di questi giorni, sgonfiando completamente stallonano?

No

 

[golias]

Visto che siamo in tema di questi giorni, sgonfiando completamente stallonano?

Appena montate si.. se lasci passare qualche giorno (km) con il lattice non più.

 

[Simone.01]

@golias @yagone64 ok come immaginavo.

Cambiando discorso, giusto per la cronaca, passando dalle Bontrager Race con flap rigido dell'Emonda SL6 alle Fulcrum Zero Competizione oltre ad avermi tolto un sacco di menate ho tirato giù 380g.

Non vedo l'ora di provarle su strada...

 

[maxmr71]

Se buchi e stallona in discesa, a casa a piedi non vai

Se buco ripara il lattice altrimenti a che servirebbe? E manco te ne accorgi o no?
E comunque se SGUARI il lattice serve a un caiser anche se rimangono tallonate vai a terra.
Aggiungo anche, che se il lattice non ripara sarebbe solo colpa dell'utente, che non controlla o non fa controllare se il lattice è secco ......
Ma sono una in gamba sai hahahaha
Comunque mi tocco le palle scherzosamente c'è tanta gente che nasce per portare sfiga e non vede al di fuori delle proprie convinzioni.
Scherzosamente

 

[maxmr71]

Da nuovo era meno pulito

Vedi l'allegato 267999

Gran bel lavoro io mi sono messo dietro a pulire uno dei miei, e già mi sono rotto le balle hahaha.
Acqua calda e poi?.........

 

[golias]

Montato i Pro One addict sulla Campy wto 45 disc, non semplicissimo il montaggio (tocca fare uso delle levette in dotazione alle ruote) e non tallonano neppure con il compressore, inserito camera e lasciati a "formare" a 8bar, vediamo domani che succede.

Trovato la quadra.. una volta tallonati con la camera si stallona un solo lato si toglie la camera e via di compressore e tallona in un attimo.. con la pompa non c'è verso, adesso vediamo se tengono pressione anche senza lattice che cmq inserirò.
Su queste ruote anche da nuovi appena montati non stallonano di certo.. tocca forzare e non poco per far uscire il tallone dalla sede.. c'è un dentino ben marcato sul fondo del canale, probabilmente è per questo che faticano a tallonare.

 

[maxmr71]

allora tanto vale che ci sia il dente di ritenzione, un bel canale tondo e via se devono scendere verso il centro del cerchio da sgonfie, senza dente scendono meglio,

E ma non lo dico io lo dice Continental e Schawble non so se mi sono spiegato bene.
Comunque i primi Continental che ho montato li ho laticizzati con 35ml di liquido Continental.
Dopo un pò di KM ho fatto un rabbocco di altri 25 ml
E non stallonano più
L'accoppiata è Continental GP5000TL + DT Swiss ERC SPLine 1400
Le schwable devo ancora rabboccarle perché ho messo meno liquido di quanto nell'email mi hanno scritto (65ml).

 

[yagone64]

Se buco ripara il lattice altrimenti a che servirebbe? E manco te ne accorgi o no?
E comunque se SGUARI il lattice serve a un caiser anche se rimangono tallonate vai a terra.
Aggiungo anche, che se il lattice non ripara sarebbe solo colpa dell'utente, che non controlla o non fa controllare se il lattice è secco ......
Ma sono una in gamba sai hahahaha
Comunque mi tocco le palle scherzosamente c'è tanta gente che nasce per portare sfiga e non vede al di fuori delle proprie convinzioni.
Scherzosamente

Cosa sarebbe SGUARI?
anche se rimangono tallonate vai a terra, ma anche no, se finisci sul cerchio sicuramente si

 

[golias]

Le schwable devo ancora rabboccarle perché ho messo meno liquido di quanto nell'email mi hanno scritto (65ml).

Cioè Schwalbe ti avrebbe consigliato di inserire 65 ml di lattice per ruota pur essendo ruote da strada
Ma questo per quale misura di copertura 35 (ammesso esista )