Come prima cosa misurati il valore di A e non confrontarlo con la misura del piantone perché li entra in gioco la tipologia di telaio (più o meno slooping) rispetto a quello che hai ora.
Quella misura ti serve per determinare quanti cm di fuori sella avresti con il nuovo telaio.
Poi misuri il valore di B e ti fai una idea di quanto la forcella dovrà essere alta per ottenere una posizione da confrontare con il valore C attuale (che nel tuo caso pare davvero poca).
Il resto può essere sistemato, entro certi limiti, con l'arretramento sella, la tipologia di manubrio e la lunghezza dell'attacco utilizzato
PS: queste indicazioni sono solo per fare in modo che tu abbia una idea di massima di cosa aspettarsi da un certo telaio ma, specie se non hai esperienza particolare in materia, il consiglio migliore è sempre quello di affidarsi ad un professionista che, visto che stai cercando telai nudi da assemblare a tuo piacimento, non può che essere il biomeccanico.
