Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 217
Io sto provando i New zrace e come frenata non mi sembrano diversi dai clx forse durano un po' meno ma è una valutazione empirica perché non sono usati nello stesso momento e quindi cambiano i percorsi
PS forse i ztto offrono le stesse prestazioni ma costano altrettanto meno dei clx
Ciao, è stato scritto molte volte ma non ritrovo i post.
Qualcuno mi consiglia delle pastiglie in resina compatibili con pinze Shimano Ultegra su aliex?
Al momento le mie pastiglie hanno ancora parecchio da dare ma voglio iniziare a portarmi in casa un paio di set di scorta, vista la fatica nel trovare ricambi
Qualcuno mi consiglia delle pastiglie in resina compatibili con pinze Shimano Ultegra su aliex?
Al momento le mie pastiglie hanno ancora parecchio da dare ma voglio iniziare a portarmi in casa un paio di set di scorta, vista la fatica nel trovare ricambi
Qualche tempo fa parlavamo del consumo dei dischi.
Mi son procurato un calibro adatto alla bisogna ed ho misurato le due coppie di dischi che uso.
La coppia di Ultegra hanno 13.000 km, di cui all' incirca 3000 in gravel e 10.000 su strada, l'anteriore è ancora intorno a 1,60 mentre il posteriore è preciso a 1,50. I due XT RT76 a 6 fori dell'altra coppia di ruote hanno 7000 km tutti percorsi in gravel, l'anteriore è 1,55 mentre il posteriore è 1,45. Pastiglie sempre metalliche all'anteriore, mentre al posteriore ho usato le metalliche di serie poi una coppia di organiche e dopo sempre semimetalliche.
Fate le vostre considerazioni
Mi son procurato un calibro adatto alla bisogna ed ho misurato le due coppie di dischi che uso.
La coppia di Ultegra hanno 13.000 km, di cui all' incirca 3000 in gravel e 10.000 su strada, l'anteriore è ancora intorno a 1,60 mentre il posteriore è preciso a 1,50. I due XT RT76 a 6 fori dell'altra coppia di ruote hanno 7000 km tutti percorsi in gravel, l'anteriore è 1,55 mentre il posteriore è 1,45. Pastiglie sempre metalliche all'anteriore, mentre al posteriore ho usato le metalliche di serie poi una coppia di organiche e dopo sempre semimetalliche.
Fate le vostre considerazioni
A me ha meravigliato il consumo dei dischi XT, sulla full xc con gli XT IceTech (credo gli RT86) ci feci 10.000 km.Pasta smeriglio gratuita
ho notato anche io che le metalliche sono dei killer per i dischi, ce le ho al posteriore con disco ultegra 10k chilometri l'altro giorno in una frenata di emergenza non riuscivo a inchiodare vado a visionare il disco e già si capisce che è finito...Il Dura Ace all'anteriore (erano finiti gli ultegra da 160 
) ma con le organiche è ancora perfetto.
La mia esperienza con le metalliche finisce qui (ce ne ho un altro set
ma per fortuna ho un altro disco ultegra da 140 da tempo in garage da "immolare")
P.S: quando avrò finito gli ultegra/durace provo quelli a blocco unico e non icetech
) ma con le organiche è ancora perfetto.La mia esperienza con le metalliche finisce qui (ce ne ho un altro set
ma per fortuna ho un altro disco ultegra da 140 da tempo in garage da "immolare")P.S: quando avrò finito gli ultegra/durace provo quelli a blocco unico e non icetech
Sai bene che i km significano poco.. sono sempre i percorsi che incidono grazie a polvere fango e pendenze di rilievo, comunque conosco poco i dischi shimano ma noto sulla mia che il posteriore (usandolo meno in percentuale rispetto all'ant) il disco si è consumato leggermente di più.. segno che polvere e quant'altro incidono sul consumo dischi-pastiglie.
SCR1
Recordman
SCR1
Recordman
Io lo consumo di più il posteriore perchè a differenza di te lo uso molto di più, leva destra
Io attacco la frenata quasi sempre con il sx (ant) e poi bilancio con dx (post) ma chiaramente dipende dalla situazione.. però noto che mi vien più comodo il sx.. tanto che avevo anche provato ad invertirli ma poi facevo casino e ho riportato il tutto secondo la norma.
Sulla gravel con dischi trp , il disco posteriore era praticamente nuovo dopo 12000 km , l'anteriore era se non erro a 1.5 e scambiai i dischi.
Quel disco ce l'ho ancora su quella nuova, ed è 1,6 mm ... ed ha sul groppo quasi 25000 km !!!
I TRP sono 1.8...1.85 da originali.
Le pastiglie originali trp frenavano poco, son durate poco ( neanche 5000 km se non ricordo male contro i 12000 delle swissStop) e mangiavano i dischi che era una bellezza!
Però le gravel sono più alte , lunghe di passo e carro di una bdc, la mia è 1040 e quella nuova 1100 (questa con 465 di carro!!) in discesa mi sembra normale che le gravel li usurino di meno a parità di stile di guida-pilota.
SCR1
Recordman
Io derivando dallo scooter da pista il destro è l'anteriore e parto sempre con quello, sulla bici è invece il posteriore dunque freno sempre prima con quello, anche perchè preferisco partire con il dietro che con il davanti se dovesse accadere, la volta che è partito il davanti me lo ricordo ancora
Oggi per la terza volta ho fatto un lungo, discesa ripida, scroscio d'acqua e quindi strada bagnata e sporca, in una curva al 10 %,, posteriore inchiodato, ho tenuto la bici dritta per miracolo e sono andato nel canale di scolo appoggiando i al monte.
Purtroppo con i dischi ho cominciato a scendere troppo forte, mi devo regolare.
Purtroppo con i dischi ho cominciato a scendere troppo forte, mi devo regolare.
SCR1
Recordman