Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[maxmr71]

SCHWALBE Pro One TLR 25 mm 245 gr
Pirelli Pro Race TLR 26 mm 275 gr

Dei primi ho già uno pneumatico nuovo quindi ne dovrei comprare solo un'altro e dopo tanti km posso solo che essere super soddisfatto di questo marchio tenuta perfetta asciutto/pioggia

Dei secondi non conosco affatto la differenza dai primi non avendoli mai provati.
So solo che ne parlano benissimo ma pesano di più e anche se sembrano pochi i 30 gr di differenza tra i due, su una ruota dove si spendono cifre importanti quei grammi in più mi frenano psicologicamente

Prodotti bici scontati

 

[luigi_g]

SCHWALBE Pro One TLR 25 mm 245 gr
Pirelli Pro Race TLR 26 mm 275 gr

Dei primi ho già uno pneumatico nuovo quindi ne dovrei comprare solo un'altro e dopo tanti km posso solo che essere super soddisfatto di questo marchio tenuta perfetta asciutto/pioggia

Dei secondi non conosco affatto la differenza dai primi non avendoli mai provati.
So solo che ne parlano benissimo ma pesano di più e anche se sembrano pochi i 30 gr di differenza tra i due, su una ruota dove si spendono cifre importanti quei grammi in più mi frenano psicologicamente

Posso portarti la mia esperienza dopo 2 treni di Pro One TLR da 25mm e 1 treno di Pirelli PZero Race TLR da 26mm (circa 2500km al momento).

Peso: Pro One->265g vs PZero 270g (5g piu' pesanti secondo la mia bilancia)

Pro One: molto buoni e scorrevoli ma eccessivamente delicati e si consumano troppo velocemente (dopo 3200k-3300km il posteriore era andato...)
PZero: dopo 2500km, ottimi e non meno scorrevoli (per quello che possa percepire io!) dei Pro One e all'apparenza piu' robusti.

Tra i 2 riprenderei i PZero senza nessun dubbio

 

[kompromesso]

Posso portarti la mia esperienza dopo 2 treni di Pro One TLR da 25mm e 1 treno di Pirelli PZero Race TLR da 26mm (circa 2500km al momento).

Peso: Pro One->265g vs PZero 270g (5g piu' pesanti secondo la mia bilancia)

Pro One: molto buoni e scorrevoli ma eccessivamente delicati e si consumano troppo velocemente (dopo 3200k-3300km il posteriore era andato...)
PZero: dopo 2500km, ottimi e non meno scorrevoli (per quello che possa percepire io!) dei Pro One e all'apparenza piu' robusti.

Tra i 2 riprenderei i PZero senza nessun dubbio

comportamento sul bagnato/sconnesso tra i due?

 

[scarafischio]

Inoltre credi davvero che la tua salvezza dipenda dal dentino? Cioè una situazione in cui una gomma stallona su cerchio hookless ad esempio per foratura, credi che resti su in curva grazie al solo dentino e quindi tu resti in piedi?

Assolutamente sì! I copertoncini per bdc hanno il tallone morbido, questo vuol dire che la circonferenza dei talloni può aumentare per colpa di sollecitazioni e/o elevata pressione. Il dentino serve a non stallonare in questi casi. Se vedi cerchi per auto o moto invece sono tutti hookless ma hanno talloni inestensibili e soprattutto si gonfiano a pressioni più basse.
Nel caso che fai tu della foratura invece non interviene il dentino (hook) ma la gobba nel canale (hump), che evita lo stallonamento impedendo ai talloni di scivolare verso il centro della gola

 

[Reiss]

Assolutamente sì! I copertoncini per bdc hanno il tallone morbido, questo vuol dire che la circonferenza dei talloni può aumentare per colpa di sollecitazioni e/o elevata pressione. Il dentino serve a non stallonare in questi casi. Se vedi cerchi per auto o moto invece sono tutti hookless ma hanno talloni inestensibili e soprattutto si gonfiano a pressioni più basse.
Nel caso che fai tu della foratura invece non interviene il dentino (hook) ma la gobba nel canale (hump), che evita lo stallonamento impedendo ai talloni di scivolare verso il centro della gola

Ma la gomma è la stessa! Una schwalbe pro one che è compatibile hookless fa parte di quelle con talloni inestensibili?

 

[yagone64]

Assolutamente sì! I copertoncini per bdc hanno il tallone morbido, questo vuol dire che la circonferenza dei talloni può aumentare per colpa di sollecitazioni e/o elevata pressione. Il dentino serve a non stallonare in questi casi. Se vedi cerchi per auto o moto invece sono tutti hookless ma hanno talloni inestensibili e soprattutto si gonfiano a pressioni più basse.
Nel caso che fai tu della foratura invece non interviene il dentino (hook) ma la gobba nel canale (hump), che evita lo stallonamento impedendo ai talloni di scivolare verso il centro della gola

È comunque un caso limite, lo tubeless, in caso di foratura, non si sgonfia in tre secondi, ti da il tempo di fermarti, cosa che non succede con la camera...

 

[Rone69]

SCHWALBE Pro One TLR 25 mm 245 gr
Pirelli Pro Race TLR 26 mm 275 gr

Dei primi ho già uno pneumatico nuovo quindi ne dovrei comprare solo un'altro e dopo tanti km posso solo che essere super soddisfatto di questo marchio tenuta perfetta asciutto/pioggia

Dei secondi non conosco affatto la differenza dai primi non avendoli mai provati.
So solo che ne parlano benissimo ma pesano di più e anche se sembrano pochi i 30 gr di differenza tra i due, su una ruota dove si spendono cifre importanti quei grammi in più mi frenano psicologicamente

Scusa, sono interessa ai Pirelli, mi puoi dire/linkare dove ne hai letto ?
Grazie

 

[Rone69]

Posso portarti la mia esperienza dopo 2 treni di Pro One TLR da 25mm e 1 treno di Pirelli PZero Race TLR da 26mm (circa 2500km al momento).

Peso: Pro One->265g vs PZero 270g (5g piu' pesanti secondo la mia bilancia)

Pro One: molto buoni e scorrevoli ma eccessivamente delicati e si consumano troppo velocemente (dopo 3200k-3300km il posteriore era andato...)
PZero: dopo 2500km, ottimi e non meno scorrevoli (per quello che possa percepire io!) dei Pro One e all'apparenza piu' robusti.

Tra i 2 riprenderei i PZero senza nessun dubbio

Come installazione, quale dei due risulta più facile?

 

[luigi_g]

comportamento sul bagnato/sconnesso tra i due?

Sul bagnato non saprei perchè non esco in BDC se piove (e ho preso acqua pochissime volte mentre ero in giro...)

Sullo sconnesso, direi Pirelli che mi sembrano piu' robusti anche se scorrevoli allo stesso modo

 

[luigi_g]

Come installazione, quale dei due risulta più facile?

Per i tubeless che ho provato finora direi, in ordine di facilità/semplicità di montaggio (su ruote Fulcrum R0 o Campa Bora WTO Ultra):

1. Vittoria Corsa control TLR 28mm
2. Pirelli PZero TLR Race 26mm
3. Schwalbe Pro One Addix 25mm

 

[maxmr71]

Posso portarti la mia esperienza dopo 2 treni di Pro One TLR da 25mm e 1 treno di Pirelli PZero Race TLR da 26mm (circa 2500km al momento).

Peso: Pro One->265g vs PZero 270g (5g piu' pesanti secondo la mia bilancia)

Pro One: molto buoni e scorrevoli ma eccessivamente delicati e si consumano troppo velocemente (dopo 3200k-3300km il posteriore era andato...)
PZero: dopo 2500km, ottimi e non meno scorrevoli (per quello che possa percepire io!) dei Pro One e all'apparenza piu' robusti.

Tra i 2 riprenderei i PZero senza nessun dubbio

Grazie dell'intervento
Io ho preso i pesi tra i due riferendomi a quello che si legge dai negozianti
Con la banca altra cosa

 

[Simone.01]

Grazie dell'intervento
Io ho preso i pesi tra i due riferendomi a quello che si legge dai negozianti
Con la banca altra cosa

Considerando i pesi reali i Pirelli diventano ancora più interessanti, in tutti i casi dei Pirelli c'è anche la versione SL che pesa meno se si vuole un copertone più leggero.

 

[maxmr71]

Considerando i pesi reali i Pirelli diventano ancora più interessanti, in tutti i casi dei Pirelli c'è anche la versione SL che pesa meno se si vuole un copertone più leggero.

Gli SL pesano di meno, ma sono lisci se non mi sbaglio

 

[Guido91]

c'hai montato anche copertoni da 25?

No solo 28, che è la misura minima dichiarata da Zipp

 

[maxmr71]

Questo è lo stato dell'anteriore


Questo il posteriore


Comincio ad ordinarmi i Pirelli a metà settembre sono in Trentino per Sella ronda e Marmada
Mi metto su gli pneomatici nuovi?
Non si vede ma sono pieni di microforature e taglietti mai accorto hahaha

 

[marhg]

No solo 28, che è la misura minima dichiarata da Zipp

ah.. perchè io invece leggo: misura consigliata 28. stiamo parlando delle firecrest 303 vero, con canale int. 25 vero?

 

[Rone69]

Per i tubeless che ho provato finora direi, in ordine di facilità/semplicità di montaggio (su ruote Fulcrum R0 o Campa Bora WTO Ultra):

1. Vittoria Corsa control TLR 28mm
2. Pirelli PZero TLR Race 26mm
3. Schwalbe Pro One Addix 25mm

Grazie.
Pensa cheper montare i Corsa 2.0 (sia normali che Control) sono diventato scemo, ma erano da 25.

 

[luigi_g]

Grazie.
Pensa cheper montare i Corsa 2.0 (sia normali che Control) sono diventato scemo, ma erano da 25.

Davvero? I Corsa Control da 28mm sono saliti sulle Fulcrum Racing0 come un guanto, a mano senza sforzo. Tallonati con pompa a terra dopo aver tolto il core. Perdono pochissima pressione a settimana.

Anche se devo dire che l'accoppiata che in assoluto perde meno pressione è WTO Ultra / Pirelli PZero TLR Race. Dopo 2 mesi, ho gonfiato 1 sola volta e solo perchè li volevo provare piu' "morbidi¨"!

 

[Rone69]

Davvero? I Corsa Control da 28mm sono saliti sulle Fulcrum Racing0 come un guanto, a mano senza sforzo. Tallonati con pompa a terra dopo aver tolto il core. Perdono pochissima pressione a settimana.

Anche se devo dire che l'accoppiata che in assoluto perde meno pressione è WTO Ultra / Pirelli PZero TLR Race. Dopo 2 mesi, ho gonfiato 1 sola volta e solo perchè li volevo provare piu' "morbidi¨"!

Pensa che ho avuto ed ho tuttora diversi set di Corsa 2.0 e un set di Control, sia sulle Ican FL40 che sulle Farsport Kaze ho dovuto inventare nuove bestemmie per metterli su ed in un caso anche per rimuoverlo, questo da nuovi, col tempo diventano meno ostici, ma nel complesso non mi sono piaciuti.

 

[Guido91]

ah.. perchè io invece leggo: misura consigliata 28. stiamo parlando delle firecrest 303 vero, con canale int. 25 vero?

No, 303s con canale da 23. Nelle indicazioni vedo misura coperture da 28 a 50