Colnago Club - Capitolo 8

MP_nella_BG

Apprendista Cronoman
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modulo di elasticità (o modulo di Young) Grandezza tipica di un materiale che esprime il rapporto tra deformazione e tensione. Data la possibilità di tre tipi di tensioni (trazione, compressione e taglio) si possono individuare tre corrispondenti moduli di elasticità. In particolare, il modulo di Young rappresenta il rapporto tra trazione e allungamento relativo. Non vedo parole-ombrello. Nel caso della geometria della bici è alquanto attinente. E il bello è che la si applica. Poi che non se ne debba parlare in un forum ci sta, sono d'accordo. Ma era partita da un'asserzione errata e cioè che un metallo non aveva come proprietà fisica l'elasticità. Cosa inesatta. Tutto qui poi diciamo che in effetti è inutile parlarne ma l'avevo menzionato solo in riferimento a quello.
L'ho detto, in partenza "spero di non dire cagate" dato son cose che ho studiato di sfuggita. Il modulo di young misura, come dici te, il rapporto tra la trazione e l'allungamento, e ignorantemente mi pareva riduttivo parlare di ciò come di elasticità in genere. Sicuramente avrò sbagliato eh.
 

Kylo_ren

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L'ho detto, in partenza "spero di non dire cagate" dato son cose che ho studiato di sfuggita. Il modulo di young misura, come dici te, il rapporto tra la trazione e l'allungamento, e ignorantemente mi pareva riduttivo parlare di ciò come di elasticità in genere. Sicuramente avrò sbagliato eh.
no, mi riferivo a molto prima, non al tuo post. Ma non è importante. Direi che ognuno ha detto la sua. L'argomento non è interessante: come già suggerito (da non mi ricordo chi): non ha senso discuterne, e dopotutto chi se ne frega di moduli young e bici endurance o altre cose simili.
 
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andry96

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modulo di elasticità (o modulo di Young) Grandezza tipica di un materiale che esprime il rapporto tra deformazione e tensione. Data la possibilità di tre tipi di tensioni (trazione, compressione e taglio) si possono individuare tre corrispondenti moduli di elasticità. In particolare, il modulo di Young rappresenta il rapporto tra trazione e allungamento relativo. Non vedo parole-ombrello. Nel caso della geometria della bici è alquanto attinente. E il bello è che la si applica. Poi che non se ne debba parlare in un forum ci sta, sono d'accordo. Ma era partita da un'asserzione errata e cioè che un metallo non aveva come proprietà fisica l'elasticità. Cosa inesatta. Tutto qui poi diciamo che in effetti è inutile parlarne ma l'avevo menzionato solo in riferimento a quello.
Mai detto che i metalli e/o i telai non hanno elasticità, ho detto un altra cosa ma fa niente...

Peraltro appunto il modulo di Young ovviamente non dice abbastanza delle caratteristiche di un telaio visto che non è un provino a trazione ma appunto un telaio dalle forme decisamente variabili

Ma se non interessa chiudiamola qui che è meglio....
 
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PKMic

Apprendista Velocista
28 Settembre 2018
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Il modulo elastico si usa essenzialmente per qualificare il materiale in termini carico - allungamento: nei vecchi telai in acciaio il costruttore del tubo (Deda o Columbus per esempio) usava dare il carico di rottura per qualificare un buon prodotto; ad esempio un acciaio CrMo sopra i 1300 N/mm2 era un ottimo acciaio per bici.

L'idea era acciaio più performante -> meno spessore dei tubi -> telaio più leggero.

Con il carbonio è un dato poco significativo perché risponde diversamente in ragione di come è lavorato.

La bici è un mix di materiale, lavorazione del materiale, design dei tubi e delle geometrie per determinare rigidità, punti di flessione per confort, aerodinamica, assetto del ciclista.

Nella mia testa le bici endurance sono quelle con lo stack alto e il reach corto, che se prendi la taglia giusta stai su abbastanza in piedi.
 
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