Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[blade9722]

Si parlò dei Goodyear Vector 4season da gonfi sono larghi quanto il cerchio che è 28mma dipende dal fatto che il canale interno è da 21mm sulle mie ruote,mi pare da qualche parte quì sul forum avevo messo anche qualche foto ma sinceramente non ricordo se su questa discussione.

Anche io uso vittoria corsa speed 700x25c che su cerchio con canale interno 21mm sono larghe 28mm, come il profilo aerodinamico

Prodotti bici scontati

 

[Simone.01]

un copertone non lo gonfi tra 4 e 5 atm, quindi sarebbe da fare una tabella di pressioni adatta anche al copertone (es. 7/7.5/8 atm invece di 4 5 e 7).

La minore pressione utilizzata nel tubeless è data dal rischio inesistente di pizzicare la camera e conseguente ricerca di maggiore confort e migliore resistenza al rotolamento in condizioni di asfalto non perfette.

Se uno va a guardare i marginal gain, nessuno ti obbliga a gonfiare meno quindi se si è alla ricerca delle performance e si corre su asfalto perfetto si può tranquillamente gonfiare come con la camera.

In tutti i casi, anche confrontando pressioni diverse, bisogna sempre ricordarsi che le differenze sono nell'ordine di 1/2 watt quindi sono rilevanti solo in ottica di massima ottimizzazione della performance, in un contesto dove tutti i singoli watt sono importanti.

 

[matthewbene]

Io ho le Vittoria corsa speed e le gonfio a 5.4 bar. Peraltro, in applicazioni reali non è vero che la maggior scorrevolezza è data dalle pressioni più elevate. Dipende dalle condizioni dell'asfalto, se ci sono troppe vibrazioni perdi scorrevolezza.
C'è un articolo sul sito della rene herse che spiega questo

capisco quello che dici. magari alla roubaix oggi gireranno con quelle pressioni, magari per andare nei campi anche meno. ma non mi torna il senso di linkare dei test, che oltretutto paghi per vedere, se tanto non reputi attinente al reale utilizzo su strada i loro risultati.

 

[matthewbene]

La minore pressione utilizzata nel tubeless è data dal rischio inesistente di pizzicare la camera e conseguente ricerca di maggiore confort e migliore resistenza al rotolamento in condizioni di asfalto non perfette.

Se uno va a guardare i marginal gain, nessuno ti obbliga a gonfiare meno quindi se si è alla ricerca delle performance e si corre su asfalto perfetto si può tranquillamente gonfiare come con la camera.

In tutti i casi, anche confrontando pressioni diverse, bisogna sempre ricordarsi che le differenze sono nell'ordine di 1/2 watt quindi sono rilevanti solo in ottica di massima ottimizzazione della performance, in un contesto dove tutti i singoli watt sono importanti.

intendo dire che la pressione di un tubeless è generalmente diversa rispetto a quella di un copertone che a sua volta ha una pressione di utilizzo diversa da quella di un tubolare (pressapoco mediamente +1/1.5 bar a seconda della sezione, in ordine crescente) quindi perchè non fare i test con la tabella adeguata alle rispettive pressioni di utilizzo? es. tabella tubolare 10/8.5/7 tabella copertone 8.5/7/5.5 tabella tubeless 7/6/5

 

[Jackenduro]

@Jackenduro e @serva86 magari usate un diametro di copertone inferiore a @NiBBleS_AL3
.

Io uso le 700 (28 pollici) come penso tutte le Bdc

 

[NiBBleS_AL3]

Anche io uso vittoria corsa speed 700x25c che su cerchio con canale interno 21mm sono larghe 28mm, come il profilo aerodinamico

In questo caso sono larghi 28 perché si adattano alla larghezza massima del cerchio, la misura bisognerebbe farli su cerchi con larghezza inferiore. I miei sono larghi 26, appena ho un attimo provo a misurarli e vi dico quanto fanno

 

[Simone.01]

Io uso le 700 (28 pollici) come penso tutte le Bdc

 

[opino1]

Figurati , grazie per la tua disponibilità, noto che spanciano molto meno dei Pirelli .

Io non ho capito cosa fa " spanciare " strutturalmente un pneumatico rispetto ad un altro , come fa un Pirelli 4s da 25 su cerchio da 20,63 a diventare quasi 30 .la Pirelli non verifica prima ....

 

[golias]

Io non ho capito cosa fa " spanciare " strutturalmente un pneumatico rispetto ad un altro , come fa un Pirelli 4s da 25 su cerchio da 20,63 a diventare quasi 30 .la Pirelli non verifica prima ....

Le tele (struttura) più o meno fitte, incrociate, di dimensioni diverse.
Da considerare che maggiore sarà l'elasticità dello pneumatico.. maggiore sarà il grip e comfort (dicono anche che ne benefici a livello scorrevolezza.. ma su questo ho dei dubbi perchè i conti sono duretti sia di spalla che di gomma eppure viaggiano )

 

[sheik yerbouti]

Io non ho capito cosa fa " spanciare " strutturalmente un pneumatico rispetto ad un altro , come fa un Pirelli 4s da 25 su cerchio da 20,63 a diventare quasi 30 .la Pirelli non verifica prima ....

veramente non si dovrebbe montare uno pneumatico da 25 su cerchi da 20,63,

 

[serva86]

veramente non si dovrebbe montare uno pneumatico da 25 su cerchi da 20,63,

E io che ho ancora montato solo copertoncini da 25mm si canale da 21mm

 

[serva86]

La roubaix è ormai passata e Continental ha svelato i nuovi GP5000 S tr
tra l'altro sarebbero quelli usati anche da colbrelli ieri e da ganna al mondiale

Grand Prix 5000 S TR

The new era in cycling

www.continental-tires.com

Chissà quale sarà il prezzo

 

[blade9722]

E io che ho ancora montato solo copertoncini da 25mm si canale da 21mm

Pure io, anzi i cerchi proprio progettati per quel tipo di pneumatico, in modo da avere la massima efficienza aerodinamica.
Tra l'altro c'erano le tabelle ETRTO aggiornate con la massima pressione in engineerstalk.mavic.com, ma ora quel sito non funziona.

Erano qua:

https://engineerstalk.mavic.com/en/the-right-tyre-width-on-the-right-rim-width/

comunque ho salvato una copia, se servono le posto

 

[bososurf]

La roubaix è ormai passata e Continental ha svelato i nuovi GP5000 S tr
tra l'altro sarebbero quelli usati anche da colbrelli ieri e da ganna al mondiale

Grand Prix 5000 S TR

The new era in cycling

www.continental-tires.com

Chissà quale sarà il prezzo

79,90 di listino..... c'è l'articolo sulla home.....

 

[Simone.01]

La roubaix è ormai passata e Continental ha svelato i nuovi GP5000 S tr
tra l'altro sarebbero quelli usati anche da colbrelli ieri e da ganna al mondiale

Grand Prix 5000 S TR

The new era in cycling

www.continental-tires.com

Chissà quale sarà il prezzo

Hanno tirato giù 50g, in primavera sono miei!

Sperando siano un pelo più facili da montare...

comunque ho salvato una copia, se servono le posto

Sì, grazie mille!

 

[Simone.01]

veramente non si dovrebbe montare uno pneumatico da 25 su cerchi da 20,63

Visto che siamo in tema degli ultimi post, segnalo che i nuovi Continental da 25 si possono montare fino a cerchi larghi 21.

25-622 [development rim 19C]: hookless maximum 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C);

A proposito di ERTRO dicono "[ETRTO-2021 for 25-622 on 23TSS not approved by Continental]".

Questo vuol dire che la varie tabelle che girano in rete sono vecchie e che i nuovi standard ERTRO danno compatibile il 25 addirittura su cerchio da 23 hoockless.

 

[golias]

Questo vuol dire che la varie tabelle che girano in rete sono vecchie e che i nuovi standard ERTRO danno compatibile il 25 addirittura su cerchio da 23 hoockless.

.. dove le trovi queste nuove tabelle ?

 

[Jackenduro]

Hanno tirato giù 50g, in primavera sono miei!

Sperando siano un pelo più facili da montare...



Sì, grazie mille!

Si davvero li hanno alleggerito tanto (prendendo per buono il peso dichiarato) speriamo il listino venga scontato 50% è siano un po' più facili nel montaggio...

 

[sheik yerbouti]

Visto che siamo in tema degli ultimi post, segnalo che i nuovi Continental da 25 si possono montare fino a cerchi larghi 21.

25-622 [development rim 19C]: hookless maximum 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C);

A proposito di ERTRO dicono "[ETRTO-2021 for 25-622 on 23TSS not approved by Continental]".

Questo vuol dire che la varie tabelle che girano in rete sono vecchie e che i nuovi standard ERTRO danno compatibile il 25 addirittura su cerchio da 23 hoockless.

sono tue deduzioni, queste sono le tabelle di campagnolo uscite nel 2021

https://www.campagnolo.com/media/files/035_324_Campagnolo_ETRTO_compatibility_table_ITA_Rev01_02_2021.pdf

lo pneumatico da 25 si può montare solo fino a 17 c
stessa cosa dice veloflex

Compatibilità copertoni per i cerchi della tua bici (misure E.T.R.T.O.) - Veloflex Blog

Lo standard E.T.R.T.O. definisce le misure di compatibilità per l'accoppiamento tra le gomme e i cerchi della bici.

www.veloflex.it

vittoria dice che i suoi pneumatici da 25 si possono montare su cerchi fino ad un massimo di 19,

https://www.vittoria.com/it/it/storie/tech/etrto-bike-tires

le ultime tabelle etrto sono del 2020,

 

[sheik yerbouti]

queste sono le tabelle etrto del 2020, se ne conoscete di più nuove pubblicatele,

[Tecnica] Misure e tabella conversione pneumatici, compatibilità coi cerchi e diametro per la regolazione del ciclocomputer

Queste tabelle sono da mesi le più consultate del blog, segno evidente che sono utili perché grande la confusione sotto il cielo delle misure dei copertoncini… Per questo ho deciso di aggiorn…

www.elessarbicycle.it