Con "salta" cosa intendi?
Come salto intendevo quello su se stesso, cioè non cerca di salire sul 13 successivo ma poichè il problema non si presentava con il secondo pignone da 12 ho pensato ad una leggera differenza nell'accoppiamento. Non ho verificato se il problema si presenta anche con la corona 53. Ho pensato anch'io che potrebbe trattarsi di un problema dovuto all'usura in quanto il pignone da 11 è praticamente nuovo mentre la catena ha quasi 6.000km ma ancora non è arrivata a 132,6mm ma ci siamo quasi. Tu cosa suggerisci? prendo il primo da 11T dallo stesso venditore oppure aspetto di vedere al cambio di catena cosa succede? da ultimo voglio provare a regolare il fine corsa magari è da reimpostare dopo le modifiche in ogni caso potrei tenerlo così tanto 53x11 quando mi capita?
Se scende sull'ultimo pignone probabilmente non è un problema di fine corsa ma di tensione cavo errata: la catena cambiala a prescindere.
La tensione però è stata regolata sui pignoni centrali fino ad eliminare il rumore. Potrebbe essere che la catena lavorando molto angolata con la corona piccola davanti vada a toccare con il secondo pignone da 13 provocando il salto? Non vorrei che il primo abbia ridotto la distanza con il secondo entrando più a fondo.
Per questo motivo ho chiesto se con "salto" intendi lo "scivolamento della catena che non aggrappa bene sui denti del pignone, oppure un arrampicamento sul pignone accanto come se stessi azionando il cambio.
Devo verificare con attenzione ma non mi sembrava che tentasse di salire sul 13. Anche il fine corsa non vorrei che si sia starato regolando la tensione del filo e che per questo motivo non scenda più a sufficienza sull'ultimo pignone. Vi aggiorno.
Non avevo capito che parlavi di corona interna. Comunque fai la regolazione con quella esterna dato che il finecorsa lo regoli su quella e, inoltre, tale combinazione non la userai mai.
E' quello che mi ripromettevo di fare ossia provare con la corona 53 per ridurre l'angolazione della catena. Se non migliora allora smonto il pacco pignoni e rimonto il 12 come secondo e faccio la controprova. Ricordo che quando era ancora tutto nuovo, avevo avuto qualche salto sempre sul primo pignone, poi è sparito magicamente forse per l'assestamento della catena, perchè il primo pignone non l'ho usato quasi mai.
Infatti, abbastanza difficile che siano usurati, i primi 2-3 pignoni delle cassette che si vedono in giro sono sempre belli lucidi...
La mia prima impressione era esatta, non c'è spazio a sufficienza e la catena cerca di salire sul pignone superiore. Ho fatto la prova con la 53 e successivamente ho provato ad inserire il distanziale, quello fornito con il corpetto, dentro i vari denti e nell'ultimo non entra. Adesso faccio la prova ad inserire un qualcosa per recuperare la differenza come ad esempio un filo dei freni o simile.
ciao
Devi prendere il primo pignone e secondo della miche lo trovi su lordgun a 26 euro circa. Devi prendere anche la ghiera di chiusura perché quella da 11 è troppo piccola. Io per risparmiare e perché dovevo farlo per due ruote ho preferito lasciare il primo da 11T sacrificando la scala perfetta partendo dal 13.
Quelli da 11v sono perfettamente compatibili. Anche i miei cinesi sono a 11 velocità.
