yagone64

Maglia Iridata
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Sì l'avevo messo solo come esempio perchè vedevo la confezione e la dicitura diversi e non capivo se fosse lo stesso prodotto, a parte la larghezza. A me servirebbe solo per eventuali riparazioni on the road avendo preso il cerchio senza fori. Grazie per le risposte a te e @andry96
Edit: non avevo visto la prima risposta di @yagone64 quindi cercherò di essere più preciso: a parità di larghezza si tratta dello stesso prodotto o esiste un tape per la nastratura del cerchio e uno specifico per le riparazioni?
Non ho esperienza in merito al gorilla tape per nastratura cerchio, non so dirti se è lo stesso, @andry96 in precedenza ha scritto che è lo stesso prodotto
 
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bonny92

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Franciacorta, oddio un pò più in giù!
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Canyon ultimate cf sl disc 8.0 & Cannondale F29 team
...Edit: non avevo visto la prima risposta di @yagone64 quindi cercherò di essere più preciso: a parità di larghezza si tratta dello stesso prodotto o esiste un tape per la nastratura del cerchio e uno specifico per le riparazioni?...
è lo stesso prodotto cambia solo la misura.
 
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andry96

Ammiraglia
23 Luglio 2018
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Sì l'avevo messo solo come esempio perchè vedevo la confezione e la dicitura diversi e non capivo se fosse lo stesso prodotto, a parte la larghezza. A me servirebbe solo per eventuali riparazioni on the road avendo preso il cerchio senza fori. Grazie per le risposte a te e @andry96
Edit: non avevo visto la prima risposta di @yagone64 quindi cercherò di essere più preciso: a parità di larghezza si tratta dello stesso prodotto o esiste un tape per la nastratura del cerchio e uno specifico per le riparazioni?
Si è lo stesso, non è un nastro specifico
È una sorta di nastro "americano" con colla particolarmente potente
Si può usare in mille modi, anche a nastrare i cerchi ma non è il massimo in questo
 
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gushle

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17 Luglio 2014
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Grazie a tutti per le risposte, acquistato ieri. Ne approfitto per dirvi che su ridewill ancora per oggi c'è il 10% di sconto su tutto con il codice IGBLACK21
 

blade9722

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Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Io non lo utilizzerei mai per nastrare. Troppo spesso, troppo morbido, troppo ruvido e troppo pesante.
il gorilla va bene per nastrare i cerchi da mtb, per nastrare i nostri cerchi bisogna usare lo schwalbe, secondo me è il top che c'è sul mercato, di meglio c'è solo il cerchio chiuso,
Il problema maggiore del gorilla, ammesso che fosse quello che ho trovato sui cerchi quando ho comprato la bici usata. è che è telato, e quando lo rimuovi si sfalda, quindi ci metti un sacco di tempo.
Sono d'accordo sullo Schwalbe, anche se è piuttosto costoso.
 

blade9722

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Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Per quell'utente che li lamentava della tenuta sul bagnato delle coperture (quello delle byway, tanto per intenderci), tire rolling resistance ha fatto le misure di grip sul bagnato di un po' di coperture stradali.
 

bonny92

Scalatore
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Il problema maggiore del gorilla, ammesso che fosse quello che ho trovato sui cerchi quando ho comprato la bici usata. è che è telato, e quando lo rimuovi si sfalda, quindi ci metti un sacco di tempo.
Sono d'accordo sullo Schwalbe, anche se è piuttosto costoso.
Io quando ho rimosso il gorilla dalla mtb dopo 2 anni e 16mila km circa non ho avuto problemi a levarlo ed era tutto intero, faceva ancora parecchia resistenza ed era molto incollato, infatti credo che il problema principale di quel nastro sia pulire il cerchio dopo più che si rompa, magari non era il gorilla il tuo, oppure (ma mi pare strano) mi è andata bene a me.
 
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blade9722

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Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Io quando ho rimosso il gorilla dalla mtb dopo 2 anni e 16mila km circa non ho avuto problemi a levarlo ed era tutto intero, faceva ancora parecchia resistenza ed era molto incollato, infatti credo che il problema principale di quel nastro sia pulire il cerchio dopo più che si rompa, magari non era il gorilla il tuo, oppure (ma mi pare strano) mi è andata bene a me.
Si, ecco, un altro problema è che può rimanere la colla sul cerchio. Mi è successo con il nastro lightbicycle, costa poco ma vale poco.
Il joe's e lo Schwalbe non hanno problemi di questo tipo.
 

Straycat

Novellino
30 Aprile 2020
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Firenze
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Cannondalw caad 12
Buongiorno cari colleghi. Mi chiamo Alberto e sono di Firenze. Non scrivo mai ma lurko ogni volta che ho necessità di chiarimenti. Insieme al mio maestro Giuliano personaggio mitico del ciclismo fiorentino mi avete aiutato ad acquisire competenze necessarie per andare in giro con la bdc e di questo vi sono grato. Una ventina di giorni fa a causa dell'esplosione della camera anteriore mi sono fratturato 6 coste e così ho avuto il tempo di leggermi quasi tutti i 3d su tubeless e conversione. Pensare che quello che mi é accaduto in piano ena 20 km/h mi poteva succedere mentre magari scendevo Fiesole a 60km/h mi fa venire i brividi e così ho deciso di intraprendere la via del tubeless. Seguendo le vostre indicazioni sono arrivato a queste conclusioni: cerchi R3 c15 chiusi... Pensavo di cambiarli ma poi ho visto che é possibile convertirli senza grandi patemi nonostante Schwalbe consigli un c19 o al limite c17. Ho preso errando un One Pro Race TLE, Liquido Joe's, Gorilla tape e valvole Barbieri coniche. Secondo Schwalbe ci dovrebbe essere ottima compliance fra R3 e tubeless tanto che anche il montaggio di rebbe essere semplice. Per adesso provo ( proverò appena potrò rimontare in bici ) il tutto all'anteriore poi vedrò. Chiedo se é corretto non mettere alcun nastro all'interno per fare alloggiare con più sicurezza il cordone del tubeless.. e poi vi chiedo essendo io 88 kg quale pressione é consigliabile adottare almeno in partenza prima di capire su strada il comportamento. Vi ringrazio di cuore e spero presto di essere ancora con voi in strada!
 

fabiopon

Besugo in bilico
19 Novembre 2009
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12.635
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Genova
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Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Buongiorno cari colleghi. Mi chiamo Alberto e sono di Firenze. Non scrivo mai ma lurko ogni volta che ho necessità di chiarimenti. Insieme al mio maestro Giuliano personaggio mitico del ciclismo fiorentino mi avete aiutato ad acquisire competenze necessarie per andare in giro con la bdc e di questo vi sono grato. Una ventina di giorni fa a causa dell'esplosione della camera anteriore mi sono fratturato 6 coste e così ho avuto il tempo di leggermi quasi tutti i 3d su tubeless e conversione. Pensare che quello che mi é accaduto in piano ena 20 km/h mi poteva succedere mentre magari scendevo Fiesole a 60km/h mi fa venire i brividi e così ho deciso di intraprendere la via del tubeless. Seguendo le vostre indicazioni sono arrivato a queste conclusioni: cerchi R3 c15 chiusi... Pensavo di cambiarli ma poi ho visto che é possibile convertirli senza grandi patemi nonostante Schwalbe consigli un c19 o al limite c17. Ho preso errando un One Pro Race TLE, Liquido Joe's, Gorilla tape e valvole Barbieri coniche. Secondo Schwalbe ci dovrebbe essere ottima compliance fra R3 e tubeless tanto che anche il montaggio di rebbe essere semplice. Per adesso provo ( proverò appena potrò rimontare in bici ) il tutto all'anteriore poi vedrò. Chiedo se é corretto non mettere alcun nastro all'interno per fare alloggiare con più sicurezza il cordone del tubeless.. e poi vi chiedo essendo io 88 kg quale pressione é consigliabile adottare almeno in partenza prima di capire su strada il comportamento. Vi ringrazio di cuore e spero presto di essere ancora con voi in strada!
Se hai il canale chiuso non devi fare nessuna nastratura, appunto perché è chiuso.
Larghezza 15 va benissimo, l'ho anche io nei miei cerchi e non ci sono mai stati problemi né con i 25 mm né con i 28 mm.
Questo da quattro o cinque anni.
L'attrezzatura che hai già preso va benissimo però ti conviene tubelessizzare anche il posteriore per apprezzarne in pieno i vantaggi.
Per le pressioni dipende dal calibro del pneumatico e dal feeling che ti restituiscono. Devi fare delle prove, tenendo conto che con i tubeless puoi stare orientativamente per iniziare un paio di atmosfere sotto le camere d'aria.
 
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golias

Factotum :-)
28 Marzo 2018
34.948
26.257
.
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mia
Larghezza 15 va benissimo, l'ho anche io nei miei cerchi e non ci sono mai stati problemi né con i 25 mm né con i 28 mm.
Questo da quattro o cinque anni.
Per onore di cronaca.. si si possono usare anche canali stretti ma il meglio in fatto di resa tenuta e quant'altro lo si ha con cerchi da almeno 19mm interni.. provare per credere non tornerete più indietro ;-)
Si trovano ruote anche alu basso profilo con quel canale.. vedi Bontrager paradigm che è un ottima ruota dal costo contenuto e si trovano anche nell'usato.
 
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Novellino
30 Aprile 2020
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Cannondalw caad 12
Se hai il canale chiuso non devi fare nessuna nastratura, appunto perché è chiuso.
Larghezza 15 va benissimo, l'ho anche io nei miei cerchi e non ci sono mai stati problemi né con i 25 mm né con i 28 mm.
Questo da quattro o cinque anni.
L'attrezzatura che hai già preso va benissimo però ti conviene tubelessizzare anche il posteriore per apprezzarne in pieno i vantaggi.
Per le pressioni dipende dal calibro del pneumatico e dal feeling che ti restituiscono. Devi fare delle prove, tenendo conto che con i tubeless puoi stare orientativamente per iniziare un paio di atmosfere sotto le camere d'aria.
Ti ringrazio anche per il feedback sulla questione del c15. Addirittura col 28 mi dici che non ci sono problemi.. magari lo monto al posteriore. Ho iniziato dall' anteriore per prendere un po' di confidenza col sistema e poi anche perché ho due rubino pro 2.0 nuovi di pacca. Quindi mi confermi anche nessuna nastratura. Il Gorilla l'ho preso per tappare il foro per la condensa e per eventuali riparazioni di fortuna.. ora che ci penso non ho preso le toppe.. non vedo l'ora di provare. Grazie a te e al forum.. vi darò le mie impressioni.
 

Straycat

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Per onore di cronaca.. si si possono usare anche canali stretti ma il meglio in fatto di resa tenuta e quant'altro lo si ha con cerchi da almeno 19mm interni.. provare per credere non tornerete più indietro ;-)
Si trovano ruote anche alu basso profilo con quel canale.. vedi Bontrager paradigm che è un ottima ruota dal costo contenuto e si trovano anche nell'usato.
Tengo presente. Avevo infatti pensato anche ai cerchi. Avevo visto dei Ksiryum elite ust. Con canale 19. Vediamo come va l'esperimento intanto. Cmq dopo essere caduto a peso morto per lo scoppio della camera anteriore la questione sicurezza diventa prioritaria su tutto il resto. Mi era già successo sul retro e in salita ma non avevo avuto problemi a controllare. Stavolta complice un nastro con poco grip mi é scivolato il manubrio e ciao...
 

golias

Factotum :-)
28 Marzo 2018
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mia
Tengo presente. Avevo infatti pensato anche ai cerchi. Avevo visto dei Ksiryum elite ust. Con canale 19. Vediamo come va l'esperimento intanto. Cmq dopo essere caduto a peso morto per lo scoppio della camera anteriore la questione sicurezza diventa prioritaria su tutto il resto. Mi era già successo sul retro e in salita ma non avevo avuto problemi a controllare. Stavolta complice un nastro con poco grip mi é scivolato il manubrio e ciao...
Spiace per l'accaduto ma, come si suol dire e non te la prendere, fanno buona scuola.. sulle 2 ruote mini come con la bdc la sicurezza andrebbe considerata in primissimo piano.. poi il resto, anche se purtroppo molti finchè qualcosa non accade non se ne rendono ben conto.
Auguri di pronta guarigione intanto :-o
 

Straycat

Novellino
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Spiace per l'accaduto ma, come si suol dire e non te la prendere, fanno buona scuola.. sulle 2 ruote mini come con la bdc la sicurezza andrebbe considerata in primissimo piano.. poi il resto, anche se purtroppo molti finchè qualcosa non accade non se ne rendono ben conto.
Auguri di pronta guarigione intanto :-o
Sono d'accordo.. fanno scuola.
 
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Ti ringrazio anche per il feedback sulla questione del c15. Addirittura col 28 mi dici che non ci sono problemi.. magari lo monto al posteriore. Ho iniziato dall' anteriore per prendere un po' di confidenza col sistema e poi anche perché ho due rubino pro 2.0 nuovi di pacca. Quindi mi confermi anche nessuna nastratura. Il Gorilla l'ho preso per tappare il foro per la condensa e per eventuali riparazioni di fortuna.. ora che ci penso non ho preso le toppe.. non vedo l'ora di provare. Grazie a te e al forum.. vi darò le mie impressioni.
Non ci sono problemi col 28 se ci passa tra le forcelle...
Non devi tappare nessun foro, se esce aria da lì vuol dire che c'è una comunicazione (che ovviamente non ci deve essere) tra canale e cerchio. In questo caso di solito il problema sta in zona valvola.
 
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