Queste cose ci fai caso solo dopo che ti succedono, come a me ma grazie al tubeless ho avuto modo di avere quel poco di tempo in più per fermarmi. In discesa.
Nei cerchi datati (Fulcrum in particolare) è facile trovare un foro (da 2-2,5 mm) per sfogo condensa (visto che sono stati pensati per l'uso con paranippli e camera d'aria) quindi ha ragione lui va tappato e il gorilla tape fa al caso suo.
Ma non ha detto che sono chiusi? C'è lo stesso questo foro?
www.bicyclerollingresistance.com
Mi hai messo la classica pulce.. anche se gli ultimi schwalbe SR durano tantissimo e sempre ottima tenuta.
Se non hai velleità velocistiche, Pirelli Cinturato Velo. Ottimi x tenuta confort e robustezza. Scorrevolezza da dimenticare
Confermo la qualità del copertoncino, ma io li ho tenuti un’invernata e poi non li ho più messi. Mi sentivo piantato!
Mi sembra che I nuovi siano meno scorrevoli {0,2 watts) ma si direbbe che si bucano a guardarli.Dopo circa 10000 Km percorsi ho potuto provare un po' di pneomatici e attualmente sono rimasto con una coppia di ruote che montano i GP5000TL da 28mm e una coppia di ruote che monta i Pirelli P-Zero Race TLE da 25mm
Tra Schwalbe Pro One TR / Pirelli P-Zero race TLE e i Continental GP5000 TL questi ultimi danno una sensazione di scorrevolezza che i primi due se la scordano.
Se la giocano con la tenuta in tutte le condizioni Schwalbe e Continental, mentre i Pirelli P-Zero hanno si una buona tenuta di strada ma bisogna azzeccare bene la pressione altrimenti sembra di correre sulle uova, questa la mia impressione anche usando le pressioni consigliate in base al peso sulla tabella di Pirelli.
Il montaggio piu' o meno e' uguale per tutti e tre i brands forse un pelo piu' difficoltoso il Continental ma una volta tallonati tutti e tre garantiscono un'ottima tenuta anche senza lattice.
E a confermare un po' le mie sensazioni, girando per il web, ho trovato questa tabella (link allegato), di comparazione che divertendomi un po' a coparare i vari pneomatici le Continental GP5000 SL del 2021 hanno alzato l'asticella rispetto a tutte le altre case.
Sono scese di peso rispetto alle gia' performanti GP5000 TL di 50 gr. (non poco) e migliorato ancora di qualcosina la scorrevolezza che rispetto a tutte le altre fanno capire che Continental non scherza mai.
Vi metto la tabella di comparazione:
Continental Grand Prix 5000 S TR 25 vs Continental Grand Prix 5000 TL 25 vs Hutchinson Fusion 5 Galactik TLR 11Storm 25
Full side by side tire comparison: Continental Grand Prix 5000 S TR 25 vs Continental Grand Prix 5000 TL 25 vs Hutchinson Fusion 5 Galactik TLR 11Storm 25. This page includes all data collected by our tests including all size measurements and rolling resistance and puncture resistance test results.
Appena caccio via le Pirelli montero' su le GP5000 S TL da 25mm sperando che come sulla carta diano un buon feeling di tenuta e durata come le GP5000 TL visto il loro prezzo
Si, nella prova di rolling ci sono quelli a confronto con i galactik ed i 5000 tl
Effettivamente...
Il peso da qualche parte lo devono togliere...... ma se perdo 0,2 watt per lo scorrimento peggiore mi disastrano la prestazione
..... non li prenderò mai 
Ma infatti. Cmq il peso è l'ultimo parametro che guardo per la scelta di uno pneumatico, avessero mantenuto la struttura precedente li avrei presi sicuramente, ora mi indirizzerei sui nuovi Pro OneIl peso da qualche parte lo devono togliere...... ma se perdo 0,2 watt per lo scorrimento peggiore mi disastrano la prestazione
quale potrebbe essere un buon prezzo d'acquisto per gli schwalbe ? vorrei capire cosa montare a fine inverno ora ho i gp 5000 tl ma se come dite è più fragile e scorre meno ......
Gli Hutchinson Fusion 5 Galactik 2021 mi mancano.....e dire che sono mesi che non compaiono più nemmeno sul loro sito.
