ho già fatto una comanda dei pistoncini su aliexpress, ma chissà quando arriveranno, per questo ho anche comandato la pinza completa dall'europa, spero in 5gg di averlaCe lo hanno su aliexpress:
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è successo anche a me, se li hai fatti rientrare con una leva senza pastiglie è possibile che uno dei due pistoncini fosse storto e si sia incastrato, forzando si è scheggiato, sono fragilissimi. Io quando li faccio rientrare da allora uso sempre le pastiglie che tengono il pistone parallelo e distribuiscono la forza in modo uniforme
Grazie per il tuo feedback, tu come avevi risolto? Hai cambiato i pistoncini o tutta la pinza?
Conosco i tempi da ali, ho comandato una marea di roba, per questo motivo il mio piano A è stato l'acquisto di una pinza completa dalla Germania, è troppo stare fermo 3-4 settimane, con l'inizio delle belle giornate e finalmente l'aria che si scalda, stare a casa a guardare la bici appesa mi manda in depressione
Secondo me è una pessima idea, ma ammetto di non conoscere sram, ho shimano e con shimano non lo farei mai
Evidentemente la corsa a vuoto ti soddisfa, ma se la volessi modificare per renderla più corta non c'è altro metodo che spostare i pistoni più vicini al disco, in modo micrometrico ma stabile. Un metodo è appunto quello del sovracaricare l'impianto, un altro è di inserire dei sottili spessori tra pistone e pastiglia. Io li ho provati entrambi, ed entrambi funzionano.
Tutto si puo’ fare, ma mi sembra un hacking avanzato e potenzialmente pericoloso in zona freni, il problema di questi impianti (parlo di shimano) è che le pastiglie sono troppo vicine al disco, non che sono troppo lontane, infatti nella versione a 12 velocita’ hanno aumentato la luce di un decimo. Diminuendo la luce (e’ stato scritto addirittura di un millimetro!!!!!!) si rendono piu’ probabili tutti gli inconvenienti di rumori, sfregamenti e problemi da deformazione del disco col calore.
Le asole sono fatte per regolazioni, non c'è nessuna regola da seguire, si installa la pinza e grazie alle asole la si registra
Ma la regolazione del free stroke l'hai fatta? (Vite da 5 a brugola superiore sotto la gomma)
Oltre a quello.. si smonta la ruota e si dà una pinzata e spesso si risolve o almeno io faccio così quando aumenta la corsa della leva.
Ok perfetto, devo riempire il circuito perché è la prima volta che le installo. Quindi riempio il circuito e poi metto la ruota con disco e centro tutto
Prima inserisci il blocchetto giallo
Grazie per i consigli, ho scritto di un millimetro giusto per dare una misura, ma probabilmente basta meno. Sì ho regolato la vite free stroke per averli più pronti ma le pastiglie prima di intervenire sul disco devi avvicinare la leva di 3-4 cm e le leve sono quasi a battuta sulla curva del manubrio. Proverò a mettere un pezzetto di foglio di alluminio autoadesivo sulla pastiglia e poi vi dirò, grazie ancora.
