A primo impatto,nelle foto,non è la bici che mi entusiasma per la sua bellezza...a mio parere sarà solo disc.
.. scusate vedo ora... e appena ho letto C68 titanium mi sono pure emozionato... ma poi noto che non ha più congiunzioni... è diventato un normalissimo telaio monoscocca simil taiwanese,....??? sbaglio??? poi vedo pure che hanno cambiato le taglie... ora sono dispari... 51...53...ecc...
infine il sito in inglese... ok che un minimo di inglese lo conosco ma trattandosi di marchio italiano costava tanto farlo almeno in due lingue...
NO E'... non ci siamo...
infine il sito in inglese... ok che un minimo di inglese lo conosco ma trattandosi di marchio italiano costava tanto farlo almeno in due lingue...
NO E'... non ci siamo...
Il prossimo sito sarà in Inglese e in Arabo...sono loro i proprietari.
palmer
Apprendista Scalatore
voi che ve ne intendete molto più di me: sbaglio o i manubri proposti nel configuratore si sono rimpiccioliti come larghezza?
A me durante una visita biomeccanica mi hanno proposto il 40 cc, ma mi trovo molto meglio con il 42cc.
Non è che ora mi proporrebbero il 38?
Oppure hanno una sezione più larga dei tubi?
A me durante una visita biomeccanica mi hanno proposto il 40 cc, ma mi trovo molto meglio con il 42cc.
Non è che ora mi proporrebbero il 38?
Oppure hanno una sezione più larga dei tubi?
Cmq è sbagliato dire che non ci sono le giunzioni... Da sito ci sono.. Certo non sono così evidenti come la c64
Primo video di prova trovato su youtube, peccato che non capisco un tubo di francese e i sottotitoli con la traduzione automatic non aiutano molto 
7,6 kg pesata in configurazione completa!!!Primo video di prova trovato su youtube, peccato che non capisco un tubo di francese e i sottotitoli con la traduzione automatic non aiutano molto
Bella bella bella...!!!!!
P.S.
quando dissi che il mio negoziante andando dal verniciatore, da uno sguardo veloce aveva detto che "pareva senza congiunzioni" me ne furono dette di ogni da un certo soggetto. Male male non aveva visto bene...
Ultima modifica:
si certo è gestita dal fondo Arabo... lo so ma la proprietà del marchio è italiana. Intendo che sino a prova contraria viene venduto come un prodotto, mi riferisco alla serie C, made in italy.
Comunque ora non c'è più dubbio... è stato industrializzato...
Hanno tolto le congiunzioni così vanno di stampo a GO GO... hanno tolto il threadfit82.5 in favore del T47 che è una ciofeca in confronto a come era congeniato il precedente movimento che era un pressfit su boccole sostituibili...
Mah...
lasciando stare il punto di vista estetico, se guardate bene foto e descrizione alcune cose sono davvero molto ma molto interessanti
sia l'obliquo che l'orizzontale finiscono per avvolgere il tubo sterzo: praticamente non ci sono congiunzioni in questo punto ma il tubo sterzo si incolla inserendosi nei 2 tubi del telaio ... una soluzione che riduce le parti e incrementa la robustezza
anche la congiunzione tra orizzontale e tubo sella ora non contiene più i pendenti, svincolandoli da questo punto
a livello costruttivo io la trovo davvero molto interessante ed innovativa: sicuramente resta molto diversa sia dalla v3rs che da tutte le altre bici
sia l'obliquo che l'orizzontale finiscono per avvolgere il tubo sterzo: praticamente non ci sono congiunzioni in questo punto ma il tubo sterzo si incolla inserendosi nei 2 tubi del telaio ... una soluzione che riduce le parti e incrementa la robustezza
anche la congiunzione tra orizzontale e tubo sella ora non contiene più i pendenti, svincolandoli da questo punto
a livello costruttivo io la trovo davvero molto interessante ed innovativa: sicuramente resta molto diversa sia dalla v3rs che da tutte le altre bici
andry96
Ammiraglia
Forse congiunzioni non è più il termine adatto ma non è un monoscocca
Comunque tutti i rumors detti e previsti, sono stati rispettati o sbaglio?
Mi aspettavo peggio,linea snella,se il telaio è fatto a Cambiago e non in asia,si può fare,altro pezzo da collezione.
Dal video mi pare che sia a congiunzioni, nel senso che al minuto 2'33" fanno vedere le varie parti. Sotto il link del momento preciso. Bella l'dea del Multitool nel tubo sterzo, cosa che mi fa pensare al fatto che sarà solo disc in quanto con il rim ho l'expander......
Io ripeto quella che è la mia idea personale: le congiunzioni a me piacciono se si vedono, non credo diano una superiorità tecnica nella guida della bici rispetto al monoscocca, e in più aggiungono peso. Danno invece due vantaggi nella progettazione e costruzione, ovvero una facile ispezionabilità dei componenti prima dell'assemblaggio e la possibilità di risparmiare su stampi ad hoc per ogni misura.
Telai a congiunzioni nascoste ne esistono tanti altri ma a quelli preferisco i monoscocca, a meno di avere bisogno di un telaio su misura, nel qual caso le congiunzioni sono la scelta ideale.