Questa è la versione in titanio,credo,quella tutta in carbonio è più lineare e semplice.
Esatto. Sulla versione in titanio ci sono 2 congiunzioni in questo materiale: una sul nodo sella ed una sotto lo sterzo. Potendole fare con gli angoli che si vuole si puo' personalizzare a piacimento la geometria.
no, se guardi bene l'attacco dei pendenti è in mold sul tubo sella: i pendenti si attaccano qualche cm più sotto
credo sia un'idea corretta svincolarli dalla giunzione con l'orizzontale visto che non vi è più bisogno, almeno nel telaio disk, di irrobustire\irrigidire questa parte: se faranno il telaio rim credo sarà parecchio diverso in questo punto a meno di non (ri)utilizzare la soluzione del freno sotto la scatola mc
V3Rs+Protos, ma la NIRONE è SEMPRE nel mio 
Perchè ti comporti da barlafüs.
Hai sparato qualche settimana fa’ dei sentito dire che si sono rivelate fandonie, ha detto che ERA monoscocca e non che sembrava monoscocca e adesso che esce la bici vera con le giunzioni nascoste dici “io l’avevano detto”?
Almeno abbi il pudore di tacere e spera che ci si dimentichi delle fandonie che avevi sparato.
E adesso non fare la vittima che non è compreso da questa sezione e non minacciare di andartene. Sono solo mie sensazioni.
Buongiorno Mitico, ma scrivi dalle Bahamas?? Spero che ti sei trasferito almeno tu dopo la terza moglie
Dopo forse un anno che non scrivo sul forum, sono venuto a vedere la C68, sinceramente mi aspettavo qualcosa di meglio almeno da quello che ho visto in foto, non credo che cambierei la mia C64(le ultime parole famose
) ... Prezzo abbordabile della bici.Se dovessi comprare una bici oggi credo che o VR3s o quasi sicuramente Aurum
la bici non mi dispiace affatto, bella è bella è l'innovazione c'è
Ho guardato il video di presentazione di Bici da Strada:
C 68 telaio grezzo 930 gr
la bici del video con Di2 12 v e ruote Dura Ace C50 7,4 Kg....senza pedali. Quindi in mezzo allestito in top di gamma siamo sui 7,7 kg.
Se si vuole tirare giù il peso bisogna svenarsi. Soldi che vanno ad aggiungersi ai 14 k il costo della bici in video
Il peso è vero non è fondamentale ma io lo tengo in considerazione. La bici è bella ma a sto punto diventa davvero un mezzo assolutamente esclusivo e riservato a pochi appassionati del marchio.
Ho guardato il video di presentazione di Bici da Strada:
C 68 telaio grezzo 930 gr
la bici del video con Di2 12 v e ruote Dura Ace C50 7,4 Kg....senza pedali. Quindi in mezzo allestito in top di gamma siamo sui 7,7 kg.
Se si vuole tirare giù il peso bisogna svenarsi. Soldi che vanno ad aggiungersi ai 14 k il costo della bici in video
Il peso è vero non è fondamentale ma io lo tengo in considerazione. La bici è bella ma a sto punto diventa davvero un mezzo assolutamente esclusivo e riservato a pochi appassionati del marchio.
Se così è.. direi che più che geometrie è possibile personalizzare stack e reach entro certi termini visto che l'angolo MC resta fisso.. o mi sbaglio ?
Si, è cosi. Possono cambiare di poco l'angolo sella sfruttando le tolleranze degli accoppiamenti.
Ahhhhh ciao spettacolo….Buongiorno Mitico, ma scrivi dalle Bahamas?? Spero che ti sei trasferito almeno tu dopo la terza moglie
Dopo forse un anno che non scrivo sul forum, sono venuto a vedere la C68, sinceramente mi aspettavo qualcosa di meglio almeno da quello che ho visto in foto, non credo che cambierei la mia C64(le ultime parole famose
Se dovessi comprare una bici oggi credo che o VR3s o quasi sicuramente Aurum
no x carità Bahamas proprio no! Los Roques o Santa Lucia…
unica novità uno splendido Shiba arrivato da qualche mese…
alla prossima
Ok questa è la versione senza titanio da quanto ho capito: lo sterzo comunque presenta una quantità di spigoli in 10cm2 che fa un po' impressione. Dal punto di vista del design è molto pesante e a me da un po' fastidio l'incoerenza degli spigoli con le curve della forcella. Avrei per lo meno tenuto uno stile uniforme, che fosse uno o l'altro, ma uniforme (Mi ricorda un po' il designer che creò la serie BMW Z4 E85 del 2002 che non sapeva se fare curve o spigoli e li ha messi dentro tutti e quanti per accontentare tutti).
Poi l'altra cosa infatti sono i pendenti:
nella C64 erano parte della giunzione.
Nella C68 sono parte della scocca. Sono stati spostati in giù per far in maniera di accomodare la struttura di titanio che altrimenti non ci sarebbe stata.
Ma secondo me la struttura in generale, intendo il metodo costruttivo, è quello della V3RS e da questa foto si vede bene.
A me sembra così. Poi vabbè
Un giudizio sulla bici lo darò appena avrò modo di vederla dal vivo. Purtroppo, invece, devo segnalare la totale assenza di Ernesto Colnago da tutte le presentazioni che ho visto sul web. A mio parere la cosa è molto grave, anche se è vero che la ditta ormai non è più di sua proprietà, è anche vero che la bici porta il suo nome e doveva essere coinvolto personalmente. La C64 se non ricordo male, fu proprio lui in prima persona. a presentarla alla stampa....
Magari chiedersi se una persona di 90 anni abbia l'energia per farlo...
Non l'ho visto neppure a Desenzano alla gf ♧ ... poi magari me lo sono perso io!
A meno di recenti malanni mi pareva in buona salute e in grado di farlo. In occasione di interviste per i suoi 90 disse che non lo coinvolgevano più negli sviluppi e nuovi prodotti, dopo la cessione, mi pare che questo lo confermi
No.. non si è visto e ci sono stato alternativamente tutti e 3 i giorni
La mia C64, Ultegra Di2, Bora WTO 45 con pedali Assioma è 7,82kg (taglia 54s). A parte i gusti personali, mi sembra che oggettivamente questa pesi di più. Non mi sembra una evoluzione, ben contento di aver preso un C64 finchè potevo.
Così come il sito mi sembra messo maluccio: che fine hanno fatto le altre bici? ci sarà solo C68 e V3rS?
Colnago ha 90 anni. Negli ultimi anni ha perso la moglie, il fratello, c'è stato il covid...seriamente deve pensare a presentare le biciclette e fare presenza alle Gf?
Seriamente una persona di quell'età deve essere coinvolta nello sviluppo di una bici?
