Colnago Club - Capitolo 8

[Del Tongo]

La zona sterzo ricorda molto il carbitubo mono,la parte più riuscita.

Prodotti bici scontati

 

[Lumi]

Il C68 sono tubi fatti in stampo e poi incollati tra di loro nel modo in cui veniva fatto con le conginuzioni. Il numero dei tubi e come sono fatti lo vedi nella foto dell'articolo del mag.

Per vedere come è fatto un fasciato: https://www.bdc-mag.com/visita-a-sarto/

Grazie Ser, i telai fasciati (senza giunzioni) invece in cosa differiscono? O è la stessa cosa detta in modo diverso?

Ad esempio questo telaio fasciato a mano in cosa è diverso dal C68 come tecnologia costruttiva https://www.parkpre.it/product/k999-telaio/?

 

[golias]

Io me la sono riguardata meglio ma non finisce di piacermi,

Idem.. e difatti ho sempre pansato che sarebbe stato ben difficile fare qualcosa di meglio della C64.

Che oltremodo preferisco anche come geometrie.

 

[Ser pecora]

Grazie Ser, i telai fasciati (senza giunzioni) invece in cosa differiscono? O è la stessa cosa detta in modo diverso?

Ad esempio questo telaio fasciato a mano in cosa è diverso dal C68 come tecnologia costruttiva https://www.parkpre.it/product/k999-telaio/?

Quelli di Sarto sono senza congiunzioni. Praticamente usi delle fasciature di carbonio per "legare" assieme i tubi che sono puntati uno sull'altro.

 

[toni77]

Momento di saggezza, direttamente dal

Quando presi la V3RS, dissi “spese e bici così, una volta sola nella vita.”

Ad oggi mi sento di ripetere l’affermazione e ammetto di essere rimasto “freddino” alla presentazione della C68.

Per carità, la bici è bella, originale, ecc… ma quello che manca è il tempo per pedalare, mai abbastanza, e il peso di troppo non sono i 100g di vernice, ma i tre chili di speck sottocutaneo. Per entrambi i problemi, il C68, purtroppo non offre soluzioni.

Morale: mi cambio e vado a pedalare sulla mia bellissima V3RS, fresca di ruote nuove, sognando di essere Tadej in fuga sull’Alpe il 14 Juillet

PS: Viva Colnago!

 

[Hobbesotto]

Ci fosse qualcuno interessato ad un telaio c64 disc tutto nero taglia 52s in ottime condizioni potrei pensare di venderlo e aspettare che arrivi il nuovo da provare

 

[Marciello53]

Penso anche io che questa non è la bici che useranno per le gare visto il peso, questo è un punto critico secondo me, a meno che non esca uno modello alleggerito, magari togliendo la vernice e lasciando il carbonio a vista

Eh ma il peso 900 grammi è già senza vernice dicono..

 

[Marciello53]

Guarda che una V3Rs disc non e' che pesi tanto di meno di questa C68 o di una C64 , quello che fa la differenza e' la componentistica che monti . Ho visto C64 Rim pesare piu' di 7,2 kg mentre la mia supera di 40 g i 6 kg . Il problema di fondo e' che non si vuole prendere il solo kit telaio per poi assemblare la bici con i componenti giusti e si vanno a pagare cifre assurde per bici gia' montate con componenti pesanti e in molti casi anche di scarso pregio . La bici del video pesa 7,4 kg senza pedali ? Il problema non e' il telaio , se fosse un V3rs saremo si e no a 150 g in meno . Il punto e' che la gente si lamenta del peso e poi prende i dischi e li ci sta anche , poi niente tubolari e ruote per tubeless , niente manubri leggeri ma tutto integrato con pesi spaventosi . Ragazzi miei inutile dare la colpa al telaio che verniciato e completo pesera' poco piu' di 1050 g . Prendiamo questo telaio anche in versione disc e poi mettiamo sotto due ruote per tubolari con tubolari Tufo da 220 g , sella C59 di selle italia e un manubrio leggero , sono convinto che si va sicuramente senza pedali sotto i 7 kg , forse anche vicino ai 6,8 kg .

Però un telaio disc leggero peserà 6.5 allora haha e costa meno

 

[Don Perigon]

Devo dire che questa C68 è piena di contenuti da ciò che ho letto e tanto innovativa, nel mio caso considero solo la versione rim vedremo poi quanto peserà in questa configurazione, anche la piega integrata Colnago la trovo avveniristica per le sue soluzioni ora bisogna vederla solo da vicino per farcela piacere ancora di più, attualmente sono per la versione carbonio/titanio

 

[Del Tongo]

Però un telaio disc leggero peserà 6.5 allora haha e costa meno

Magari la bici,non il telaio..... hihihihi

 

[andry96]

No beh l'evoluzione c'è dai. A livello estetico a me piace molto, poi logicamente i gusti sono personali. Sul peso sono d'accordo con te: con i tuoi stessi componenti probabilmente il C68 si aggira sugli 8KG con gli assioma


Ciao gnaro! Ok togli il multitool da 65 gr ma poi l'attacco manubrio integrato non diminuisce il peso. Messa giù top di gamma non stai sotto i 7,5 Andry anche perchè come dice giustamente @Marciello53 si parte da un telaio di 1 Kg....senza vernice!

Con alanera risparmieresti almeno un etto, comunque sì non è assolutamente una piuma, e nemmeno i gruppi 12v lo sono

 

[Paolillo]

Ma almeno c'è la sua firma verniciata sul telaio?

No niente firma... Potevano direttamente chiamarla UaeC68...

 

[Walter_BS]

Guarda che una V3Rs disc non e' che pesi tanto di meno di questa C68 o di una C64 , quello che fa la differenza e' la componentistica che monti . Ho visto C64 Rim pesare piu' di 7,2 kg mentre la mia supera di 40 g i 6 kg . Il problema di fondo e' che non si vuole prendere il solo kit telaio per poi assemblare la bici con i componenti giusti e si vanno a pagare cifre assurde per bici gia' montate con componenti pesanti e in molti casi anche di scarso pregio . La bici del video pesa 7,4 kg senza pedali ? Il problema non e' il telaio , se fosse un V3rs saremo si e no a 150 g in meno . Il punto e' che la gente si lamenta del peso e poi prende i dischi e li ci sta anche , poi niente tubolari e ruote per tubeless , niente manubri leggeri ma tutto integrato con pesi spaventosi . Ragazzi miei inutile dare la colpa al telaio che verniciato e completo pesera' poco piu' di 1050 g . Prendiamo questo telaio anche in versione disc e poi mettiamo sotto due ruote per tubolari con tubolari Tufo da 220 g , sella C59 di selle italia e un manubrio leggero , sono convinto che si va sicuramente senza pedali sotto i 7 kg , forse anche vicino ai 6,8 kg .

No dai Luca: Ai 6,8 kg ci arrivi con una bici disc, con l'integrazione e con ruote tubeless. Con questo Kit frame no

 

[senzasosta]

Si può parlare di tutto ma quasi 1 kg di telaio taglia 48 non verniciato .. mmm non so. Tadej mi sa continua con il v3rs haha

C'è qualche particolare che manca nel tuo pensiero, il buon Tadej usa ciò che lo sponsor fornisce, ma soprattutto il professionista non guarda il peso del mezzo, ma sa benissimo che è la gamba a fare la differenza.
Infine da ex amatore posso dirti che:
- un telaio più pesante può essere più rigido di conseguenza più reattivo;
- un telaio più pesante può avere determinate caratteristiche che in discesa ti fanno recuperare quei 10" di differenza che hai perso in salita.

 

[senzasosta]

Guarda che una V3Rs disc non e' che pesi tanto di meno di questa C68 o di una C64 , quello che fa la differenza e' la componentistica che monti . Ho visto C64 Rim pesare piu' di 7,2 kg mentre la mia supera di 40 g i 6 kg . Il problema di fondo e' che non si vuole prendere il solo kit telaio per poi assemblare la bici con i componenti giusti e si vanno a pagare cifre assurde per bici gia' montate con componenti pesanti e in molti casi anche di scarso pregio . La bici del video pesa 7,4 kg senza pedali ? Il problema non e' il telaio , se fosse un V3rs saremo si e no a 150 g in meno . Il punto e' che la gente si lamenta del peso e poi prende i dischi e li ci sta anche , poi niente tubolari e ruote per tubeless , niente manubri leggeri ma tutto integrato con pesi spaventosi . Ragazzi miei inutile dare la colpa al telaio che verniciato e completo pesera' poco piu' di 1050 g . Prendiamo questo telaio anche in versione disc e poi mettiamo sotto due ruote per tubolari con tubolari Tufo da 220 g , sella C59 di selle italia e un manubrio leggero , sono convinto che si va sicuramente senza pedali sotto i 7 kg , forse anche vicino ai 6,8 kg .

Personalmente in foto non la vedo molto diversa dalla C64, sono curioso di vedere la serie sterzo, ma ad oggi potrei dire al 99% che non la cambierei per la mia Colnago, specialmente ad una differenza di prezzo di questo tipo. Boh forse quando vidi la C64 fu amore a prima vista e entusiasmo, questa si bella, bellissima ma niente di trascendentale, ripeto in foto.

Sulla questione prezzi, quando ho comprato Scott volevo prendere la V3RS e mi ricordo che lo sconto era vicinissimo allo zero, quindi magari sono partiti da valori alti per poi scendere in fase di trattativa. Attendiamo l'autunno ....

 

[grimpeur75]

C'è qualche particolare che manca nel tuo pensiero, il buon Tadej usa ciò che lo sponsor fornisce, ma soprattutto il professionista non guarda il peso del mezzo, ma sa benissimo che è la gamba a fare la differenza.
Infine da ex amatore posso dirti che:
- un telaio più pesante può essere più rigido di conseguenza più reattivo;
- un telaio più pesante può avere determinate caratteristiche che in discesa ti fanno recuperare quei 10" di differenza che hai perso in salita.

Si infatti Tadei nelle tappe con tanta salita nn usa i dischi….nn guarda il,peso no?

 

[senzasosta]

Si infatti Tadei nelle tappe con tanta salita nn usa i dischi….nn guarda il,peso no?

Convinto tu ....

 

[grimpeur75]

Convinto tu ....

Si certo che ne sono convinto…la usa lui nn io…

 

[join.84]

tadej nelle tappe di salita finora si è guardato bene di usare i dischi..come alla tirreno nella tappa del carpegna..

 

[andry96]

C'è qualche particolare che manca nel tuo pensiero, il buon Tadej usa ciò che lo sponsor fornisce, ma soprattutto il professionista non guarda il peso del mezzo, ma sa benissimo che è la gamba a fare la differenza.
Infine da ex amatore posso dirti che:
- un telaio più pesante può essere più rigido di conseguenza più reattivo;
- un telaio più pesante può avere determinate caratteristiche che in discesa ti fanno recuperare quei 10" di differenza che hai perso in salita.

Mi sembra proprio che i pro lo guardino eccome il peso, pure Taddeo spesso torna alla rim e sulla v3rs disc ha un reggisella superleggero ad esempio ( darimo)