Non è così, e te lo dimostro facendo un po' di storia, utile anche a chi di voi non viene dal ciclismo.
La compact nasce nel 2003 su richiesta dei pro che volevano una rapportatura che gli consentisse di affrontare salite lunghe e pendenze impegnative, tipo Zoncolan, Mortirolo, Mount Ventoux etc., con la massima agilità possibile in modo da non distruggersi le gambe, non dimentichiamo che all'epoca esisteva solo la 53/39 e i cambi erano a 10V con cassette che al massimo raggiungevano il 29, FSA colse la richiesta e sviluppò una guarnitura 50/36 che permetteva ai pro di pedalare nei tratti più impegnativi in agilità, e il fatto che non sia contronatura è dimostrato dal fatto che a usarla era gente con FTP di 400W e rapporti peso potenza superiori a 6W/Kg, mica amatori pizza e fichi.
Le compact poi ebbero una grande diffusione tra gli amatori perché permettevano di utilizzare al massimo le cassette disponibili all'epoca, che appunto erano le 10V, consentendo a chi aveva la gamba di spingere un 50/11 in pianura e di scalare con relativa facilità pendenze a due cifre con un 34/29.
Oggi con i cambi a 12V e la disponibilità di cassette da 32 e 34 l'uso della compact tra i pro è praticamente sparito salvo qualche eccezione, ed è possibile anche per gli amatori optare per una guarnitura standard 52/39 o 53/39, tuttavia rimane il fatto che se non si ha la gamba per spingere pignoni sotto il 14 l'uso della cassetta rimane parziale e i primi tre quattro rocchetti rimangono a fare solo peso sulla bici, a meno di non fare incroci improbabili.
Concludendo senza fare ideologie, la compact non è contronatura e la standard non è la pietra filosofale, senza demonizzare l'una o l'altra si tratta solo di scegliere quella che si adatta al proprio stile di pedalata e alle proprie capacità in termini di Watt e RPM, con entrambe si può gareggiare e andare a podio, e questo dovrebbe bastare, almeno per gli amatori.
