Colnago Club - Capitolo 8

[bad]

No a me proprio non piacciono.. è come se senza colore manchi l'espressione di sè, un pò come quelli che si vestono tutto di nero.. aborro !!
Sempre in simpatia si capisce perchè giustamente ognuno fa ciò che più lo aggrada e soddisfa

Per me è il contrario, mi piace molto una bici nera purché sia armoniosa ed equilibrata, mentre il colore serve per sopperire a quelle mancanze. Solitamente una bici nera è bella anche colorata, ma non sempre vale il contrario
imho

Prodotti bici scontati

 

[golias]

Per me è il contrario, mi piace molto una bici nera purché sia armoniosa ed equilibrata, mentre il colore serve per sopperire a quelle mancanze. Solitamente una bici nera è bella anche colorata, ma non sempre vale il contrario
imho

Sarà ma io sempre saputo che il nero sfugge.. stempera forme e disarmonie, poi si sa.. il mondo è bello perchè vario (non sempre ma il più delle volte )

 

[Kaiser Jan]

Ma la mia non è nera,è carbonio!

 

[bad]

Sarà ma io sempre saputo che il nero sfugge.. stempera forme e disarmonie, poi si sa.. il mondo è bello perchè vario (non sempre ma il più delle volte )

per il mio gusto, la bici tutta nera deve essere veramente bella per piacere (piacermi), mentre colorate si amplia la rosa

un esempio della "concorrenza", nera non mi piace mentre colorata fa la sua figura

lavorando sui colori si da risalto ai punti di forza e si attenuano le "debolezza", se fosse tutto nero non si potrebbe fare

 

[bad]

Ma la mia non è nera,è carbonio!

ma italiano o far east??

 

[adri.75]

domanda per esperti colnago vintage, oggi ho incontrato un signore con una colnago rosso amaranto retinato in acciaio, ma il modello non l'ho riconosciuto. Le congiunzioni della serie sterzo tutte lavorate e cromate, forcella precisa e cosa strana: il B-stay posteriore ( foderi carro alto in carbonio a vista e foderi bassi in acciaio, forcellini non i classici del master. Gli ho chiesto che modello fosse, ma la risposta probabilmente non la sapeva, mi ha solo detto vintage in serie limitata........... cosa potrebbe essere?
grazie

 

[kompromesso]

a tutti i tecnici del thread sottopongo la seguente questione: ho trovato una differenza enorme nell'handling in discesa/curve veloci tra V3RS Disc e C64 Rim. Posto che l'angolo di sterzo è praticamente identico (72.5 circa), l'assetto è lo stesso e che c'è una differenza di rigidità data dalla diversa logica costruttiva per perno passante e quick release, cosa altro può spiegare tutta questa differenza?

La bici rim in discesa si comporta come una vipera ed è piuttosto impegnativa da controllare, richiede aggiustamenti in curva e soffre da pazzi il vento laterale nonostante un profilo anteriore bassissimo I cerchi sono simili, stesso produttore, con leggera differenza di dimensioni dei canali (19/25 rim, 20/27 disc), mentre il profilo è abbastanza diverso (25 la ruota rim, 48 la ruota disc). Entrambi tubeless, la rim Pirelli Race SL 26" e la disc S-Works Turbo Rapidair 26".

Pensavo di fare un tentativo con QR più robusti e poi con altre ruote sulla rim. Altro al momento non mi viene in mente.

 

[Kaiser Jan]

ma italiano o far east??

Cioè? Sono ignorante

 

[Lumi]

a tutti i tecnici del thread sottopongo la seguente questione: ho trovato una differenza enorme nell'handling in discesa/curve veloci tra V3RS Disc e C64 Rim. Posto che l'angolo di sterzo è praticamente identico (72.5 circa), l'assetto è lo stesso e che c'è una differenza di rigidità data dalla diversa logica costruttiva per perno passante e quick release, cosa altro può spiegare tutta questa differenza?

La bici rim in discesa si comporta come una vipera ed è piuttosto impegnativa da controllare, richiede aggiustamenti in curva e soffre da pazzi il vento laterale nonostante un profilo anteriore bassissimo I cerchi sono simili, stesso produttore, con leggera differenza di dimensioni dei canali (19/25 rim, 20/27 disc), mentre il profilo è abbastanza diverso (25 la ruota rim, 48 la ruota disc). Entrambi tubeless, la rim Pirelli Race SL 26" e la disc S-Works Turbo Rapidair 26".

Pensavo di fare un tentativo con QR più robusti e poi con altre ruote sulla rim. Altro al momento non mi viene in mente.

Io confermo che il V3Rs disc in discesa è come se fosse su un binario per quanto è stabile e preciso nelle traiettore, indipendentemente da ruote (Mavic Cosmic SLR 45 vs Roval Alpinist) e copertoni che ci monto. Il C64 rim non lo ho mai provato però ...

 

[bad]

Cioè? Sono ignorante

una stupidata ..... se carbonio italico o asiatico

 

[Kaiser Jan]

una stupidata ..... se carbonio italico o asiatico

Più tardi controllo!

 

[Kylo_ren]

Io confermo che il V3Rs disc in discesa è come se fosse su un binario per quanto è stabile e preciso nelle traiettore, indipendentemente da ruote (Mavic Cosmic SLR 45 vs Roval Alpinist) e copertoni che ci monto. Il C64 rim non lo ho mai provato però ...

(premetto subito che non sono tecnico ci guardo solo perchè sono curioso di capire le cose).

ma queste sono le due bici sovrapposte. Assolutamente identiche a parte l'attacco dei pendenti del carro. Angolo di caster è lo stesso.
Quindi non saprei spiegarmi come mai possa succedere che una è una rotaia e l'altra è una vipera. Io sono salito sia su C64, che su C60, Concept e V3rs con le quali ho fatto un po' e non ci trovo niente di così differente. L'unica veramente un po' più nervosa è la Concept ma che per altro è molto più facile da inserire nei tornanti in discesa anche ad andatura folle. Ma perchè è più rigida. Forse può essere per via del diverso coefficiente di rigidità (?) boh
I cerchi sicuramente incidono. Questo di sicuro perchè anche il cerchio se non è rigido influisce sulla tenuta delle traiettorie. Quindi la prova per lo meno deve essere fatta a parità di attrezzature. Poi boh. I perni? allora vuol dire che i QR si deformano e assieme a loro anche la forcella? mah.... allora vuole dire che assieme a loro si deforma il mozzo? io dubito seriamente.

 

[kompromesso]

(premetto subito che non sono tecnico ci guardo solo perchè sono curioso di capire le cose).
Vedi l'allegato 343719
ma queste sono le due bici sovrapposte. Assolutamente identiche a parte l'attacco dei pendenti del carro. Angolo di caster è lo stesso.
Quindi non saprei spiegarmi come mai possa succedere che una è una rotaia e l'altra è una vipera. Io sono salito sia su C64, che su C60, Concept e V3rs con le quali ho fatto un po' e non ci trovo niente di così differente. L'unica veramente un po' più nervosa è la Concept ma che per altro è molto più facile da inserire nei tornanti in discesa anche ad andatura folle. Ma perchè è più rigida. Forse può essere per via del diverso coefficiente di rigidità (?) boh
I cerchi sicuramente incidono. Questo di sicuro perchè anche il cerchio se non è rigido influisce sulla tenuta delle traiettorie. Quindi la prova per lo meno deve essere fatta a parità di attrezzature. Poi boh. I perni? allora vuol dire che i QR si deformano e assieme a loro anche la forcella? mah.... allora vuole dire che assieme a loro si deforma il mozzo? io dubito seriamente.

purtroppo la differenza rim-disc non mi permette di provare gli stessi cerchi. Però farò la prova con un altro set rim per tubolare che ha profilo simile all'anteriore incriminato. Sopratutto non riesco a capire come prendo certi schiaffi dal vento laterale che nemmeno col profilo alto sull'altra mi succede. Dicevo dei QR perchè con la grammomania degli ultimi anni magari alcuni sono stati alleggeriti troppo e poi magari non tengono perfettamente il serraggio: gli sganci sono dei KCNC in titanio.

 

[jacknipper]

domanda per esperti colnago vintage, oggi ho incontrato un signore con una colnago rosso amaranto retinato in acciaio, ma il modello non l'ho riconosciuto. Le congiunzioni della serie sterzo tutte lavorate e cromate, forcella precisa e cosa strana: il B-stay posteriore ( foderi carro alto in carbonio a vista e foderi bassi in acciaio, forcellini non i classici del master. Gli ho chiesto che modello fosse, ma la risposta probabilmente non la sapeva, mi ha solo detto vintage in serie limitata........... cosa potrebbe essere?
grazie

da come la racconti pare un Master b-stay

 

[palmer]

da come la racconti pare un Master b-stay

Però non ricordo che il Master b-stay avesse la forcella precisa, mi sembra avesse la forcella in carbonio

 

[PKMic]

a tutti i tecnici del thread sottopongo la seguente questione: ho trovato una differenza enorme nell'handling in discesa/curve veloci tra V3RS Disc e C64 Rim. Posto che l'angolo di sterzo è praticamente identico (72.5 circa), l'assetto è lo stesso e che c'è una differenza di rigidità data dalla diversa logica costruttiva per perno passante e quick release, cosa altro può spiegare tutta questa differenza?

La bici rim in discesa si comporta come una vipera ed è piuttosto impegnativa da controllare, richiede aggiustamenti in curva e soffre da pazzi il vento laterale nonostante un profilo anteriore bassissimo I cerchi sono simili, stesso produttore, con leggera differenza di dimensioni dei canali (19/25 rim, 20/27 disc), mentre il profilo è abbastanza diverso (25 la ruota rim, 48 la ruota disc). Entrambi tubeless, la rim Pirelli Race SL 26" e la disc S-Works Turbo Rapidair 26".

Pensavo di fare un tentativo con QR più robusti e poi con altre ruote sulla rim. Altro al momento non mi viene in mente.

Non impazzire pensando al telaio, sono gli pneumatici di cui abbiamo parlato nel thread del Tubless.
Ti rispondo dopo di là.
Cambia quelli e risolvi tutti i problemi...

 

[fif.com]

Vi risulta?

 

[PKMic]

Vi risulta?

In telecronaca su Eurosport se ne sono accorti in diretta, non dell'imprecazione, del problema al cambio.

 

[Kylo_ren]

Vi risulta?

Quando non si vince si da colpa al mezzo. A parte che il problema al limite non sarebbe la bici ma il cambio, ma a parte questo e se avesse lui toppato la cambiata?

 

[jacknipper]

Però non ricordo che il Master b-stay avesse la forcella precisa, mi sembra avesse la forcella in carbonio

Volendo sono intercambiabili perché entrambe da 1"