ho detto lordo, mica nettoVorrebbe dire che TREK fa 60% di utile...
Chi ha le miniere di diamanti a cielo aperto.. Gli conviene vendere tutto e investire sui Ciclosuonati...
News Trek lancia la nuovissima Madone SLR
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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googolando cercando: "utile lordo":
Voce del bilancio ottenuta come differenza tra l'importo netto del fatturato e i costi di produzione.
Il top è quando il possessore conclude dicendo: "però bisogna avere la gamba". E io in genere rispondo: perchè? è un cancello?le cose alla fine sono legate; perchè mai dovrebbe darti piacere possedere un oggetto del genere?
Non solo per avere/far vedere che hai (riferimento generico) 15k da mettere su una bici (non ho mai sentito nessuno che parla del piacere di possedere/far vedere una bici da 500 euro) ma anche e sopratutto quello di utilizzare un oggetto che si fregia di tutte le ultime chicche, vedi questioni aereodinamiche, vedi comodità, vedi ipotetici miglioramenti sulle prestazioni, vedi anche l'esclusività di un prodotto appena uscito; e più leggi la presentazione più ti viene l'acquolina in bocca. Poi magari non hai nessun miglioramento, ti racconti che sei scarso ma ormai i soldi li hai spesi e trek è contenta
ma infatti non ho mai detto che su 15'000€ alla trek ne entrino in tasca puliti 9'000€, ho fatto due conti a mente immaginando che la componentistica (a loro, all'ingrosso) costi la metà di quanto costi a dettaglio, e già sono stato largo, e che la produzione del telaio gli costi 500€, più varie ed eventuali viene più o meno quella cifrà lì.Vorrei mettermi in tasca il Lordo....
In tasca ci si mette il Netto....
Poi è ovvio che netto magari gliene entrano 4'500 considerando il costo degli stampi da ammortizzare su un numero non estremamente ampio, la logistica ed i costi dell'intera azienda in generale, ma chi dice che "Trek non fa i soldi coi top di gamma" secondo me sbaglia
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.406
- 1.977
- 49
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
lupin IV
Ammiraglia
o meglio
il buco con la Madone intorno
Tecnicamente non è un buco, una rientranza semmai
Buco² - Significato ed etimologia - Vocabolario - Treccani
Scopri il significato della parola buco². Nel Vocabolario Treccani troverai significato ed etimologia del termine che cerchi. Entra subito su Treccani.it, il portale del sapere.
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ed anche questa madone (come la foil rc) sembra un e-bike con quel movimento centrale enorme e le forme larghe.
Secondo me ci stanno abituando visivamente a telai più larghi per integrare il motore che in futuro sarà montato su tutte le bici o per rendere indistinguibile un ciclista e-biker da uno muscolare.
Non che mi interessi chi va a batterie, ma almeno un minimo di differenza di forme tra le bici motorizzate e quelle muscolari vorrei ancora mantenerla.
Un telaio più stretto e affusolato dovrebbe risultare anche più leggero... forse ripartono da questi bomboloni per riportarli alle forme affusolate negli anni.... tutto ha un ciclo, ed oggi è tempo di bomboloni per alleggerirli nelle prossime edizioni e giustificare il cambio bike
ecco!
Per me sarebbe stata molto più bella.cosi sembra una bici che gliene manca un pezzo.
Ma poi questi calcoli possono andar bene per Ganna e co. che viaggiano a 60 all'ora e si sfidano sul filo dei secondi,ma per un cicloamatore medio che quando fa i 40 all'ora in pianura suonano le campane a festa,quali incredibili vantaggi può portare? ...zero o poco più
La risposta la trovi nelle due immagini sopra. Un tubo tondo ha un Cd pari a 0.47, mentre un tubo dal profilo "Streamlined" ha un Cd pari a 0.04. Il problema è che i tubi delle bici aero non sono esattamente "Streamlined" perchè la coda non si riduce ad un punto (cioè non è appuntita) ma viene "tagliata" nel senso che di solito si creano due angoli vivi, come se tagliassi via una fetta (quella della parte appuntita) dal profilo "Streamlined". Quindi in realtà il Cd di un tubo di una bici aerodinamica (incluso il reggisella) non è 0.04 ma è più alto (ma, in genere, meno di un tubo tondo). Nota bene che in questo ragionamento sto considerando solo il termine Cd dell'equazione precedente.
Se prendiamo in considerazione un tubo tondo ed un profilo perfettamente streamlined con i coefficienti Cd riportati nell'immagine sopra (0,47 e 0,04), e supponiamo di voler ottenere lo stesso drag su entrambi i tubi (cioè entrambi offrono la stessa resistenza aerodinamica) allora possiamo stabilire di quanto può essere maggiore l'area frontale (A) del tubo streamlined (perchè compensata dal Cd più basso). Supponendo D=1 e tralasciando i valori di densità dell'aria, di velocità (al quadrato) e la divisione per due (perchè tanto si applicano in entrambi i casi):
Come vedi, un tubo che sia perfettamente "Streamlined" può avere un'area frontale quasi 12 volte superiore ad un tubo tondo e generare comunque lo stesso drag aerodinamico. I tubi delle bici aero (reggisella incluso) cadono un po' nel mezzo, non saranno 12 volte ma non sono neanche equivalenti ad un tubo tondo.
- tubo tondo: 1 = 0,47 * A ovvero A = 1 / 0,47 = 2,13
- tubo perfettamente streamlined: 1 = 0,04 * A ovvero A = 1 / 0,04 = 25
Il punto è che, da quel che ho visto sinora, i produttori non divulgano informazioni precise nè sul Cd sperimentalmente stimato sui loro prodotti, nè sulle metodologie che utilizzano per i test che fanno, sempre che li facciano in galleria del vento.
Se un ingegnere o uno scienziato pensa di pubblicare un articolo scientificamente rilevante semplicemente dicendo: "Ho fatto qualcosa che è il 10% più aerodinamico della versione precedente" ma non rende pubblici i dati scientifici dei test e la metodologia dei test, allora quell'affermazione vale meno di zero perchè non può essere "peer reviewed", ovvero confermata da test indipendenti.
esteticamente è molto appariscente.. mi piace ma bisogna farci l'occhio come a tutte le cose nuove.
Detto questo non entro nel merito economico e sono stufo di leggere quelli che dicono "15k per una bici ecc.."...."ci vogliono le gambe" ecc... ma voi andata in bici per vincere cosa?... quanti hanno bici Top gamma per vincere qualcosa?... quanti hanno le performance per vincere qualcosa?... che due palle sti discorsi...
Tecnicamente parlando ho dato un occhio al manuale allegato sul sito TREK, ma è possibile che la batteria sia montata sopra il movimento di centro e che per rimuoverla sia necessario smontare il movimento stesso?... ecco se fosse così di certo sarebbe un bel casotto...
Per il resto mi sembra ben congegnata... molto bella la piega, drop/reach umani, molto bella in colore argento e con assemblaggio Di2.
Per il resto, pur essendo sul lato opposto del guado (Specy), a me piace come mezzo....
Saluti, Maxx
Detto questo non entro nel merito economico e sono stufo di leggere quelli che dicono "15k per una bici ecc.."...."ci vogliono le gambe" ecc... ma voi andata in bici per vincere cosa?... quanti hanno bici Top gamma per vincere qualcosa?... quanti hanno le performance per vincere qualcosa?... che due palle sti discorsi...
Tecnicamente parlando ho dato un occhio al manuale allegato sul sito TREK, ma è possibile che la batteria sia montata sopra il movimento di centro e che per rimuoverla sia necessario smontare il movimento stesso?... ecco se fosse così di certo sarebbe un bel casotto...
Per il resto mi sembra ben congegnata... molto bella la piega, drop/reach umani, molto bella in colore argento e con assemblaggio Di2.
Per il resto, pur essendo sul lato opposto del guado (Specy), a me piace come mezzo....
Saluti, Maxx
Ultima modifica:
Potrebbe gettare nel panico l'eventuale possessore per presunte o reali crepe nella zona reggisella.Come in svariati post qua dentro a volte esageratamente ipocondriaci.
A livello estetico a mio parere bellissima ed ispirata(se non addirittura derivante)dalla Formula1;dal vivo penso renda ben di più.
Pareri eh!
A livello estetico a mio parere bellissima ed ispirata(se non addirittura derivante)dalla Formula1;dal vivo penso renda ben di più.
Pareri eh!
Secondo me si qualcuno c'è e crede anche di andare più forte
innovare significa fare qualcosa di nuovo e soprattutto che serva
questo lo ritengo un esercizio di ”stile” fine a sè stesso… e per pochi pro, non credo che l’amatore sarà così amatore, comunque vedremo nelle prox stagioni come andrà a finire e se avrà del seguito, ma…
un esempio? i foderi obliqui più corti facendoli innestare più sotto dell’incrocio tra piantone ed orizzontale… soluzione semplice davanti agli occhi di tutti e che tutti stanno adottando, da quando la solita specialized…
questo lo ritengo un esercizio di ”stile” fine a sè stesso… e per pochi pro, non credo che l’amatore sarà così amatore, comunque vedremo nelle prox stagioni come andrà a finire e se avrà del seguito, ma…
un esempio? i foderi obliqui più corti facendoli innestare più sotto dell’incrocio tra piantone ed orizzontale… soluzione semplice davanti agli occhi di tutti e che tutti stanno adottando, da quando la solita specialized…
Qui nessuno (o pochissimi) va in bici per vincere qualcosa.
Tutti noi (credo) andiamo in bici per il piacere fine a se stesso, per stare all'aria aperta ed in compagnia.
E, perché no, per migliorarci nell' prestazioni.
Rectius: per soffrire meno.
Premesso questo, ritengo che avete un mezzo non commisurato alle proprie capacità non sia una cosa particolarmente "intelligente".
Il mezzo deve servire a me e non il contrario.
Tradotto, il mezzo deve adattarsi alle mie caratteristiche e non sempre il prezzo è un corretto parametro di valutazione.
Crediamo veramente (noi che in bici ci andiamo) che un Dura Ace faccia la differenza rispetto ad un Ultegra?
Che gli amici che ci aspettano in cima ad una salita per qualche minuto (esperienza personale) abbiano bici più performanti della nostra?
Personalmente credo che presentarsi con una bici da 15k e fare il giro medio della Maratona dles Dolomites di domani sia una cosa che abbia un senso?
Poi se mi si dice che per "il gusto di possedere una bella bici" vale tutto, allora mi arrendo a questo ragionamento.
Ribadisco che la bici è un mezzo.
Al pari degli sci.
Gli sciatori domenicali con sci e scarponi da Coppa del Mondo a me hanno sempre fatto ridere.
O meglio hanno cominciato a fare ridere quando ho capito qualcosa.
Quando ero "adolescente" credevo fossero i più fighi del comprensorio sciistico.
Adesso ho capito che sono i più, certo.
Ma non fighi.
Chiudo.
Mah, per me essere così contrari a chi ha la bici costosa sebbene la usi poco e/o abbia prestazioni scarse nasconde una sana dose di invidia. Io sono d’accordo che la bici è un mezzo e in effetti la Madone come bici un’oca io non la comprerei mai.. Ma che se la compri il dentista che va in bici una volta al mese non me ne frega proprio nulla..
