È una mia ipotesi sia chiaro, ma mi riferisco a troppo gonfi, pressione pneumatici più peso ciclista
Vittoria corsa Graphene 2.0 tlr
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 40
cosa intendi per "esagerare con le pressioni" i TLR possono essere gonfiati fino a 9bar, se hanno dei problemi alle alte pressioni dovrebbero indicare pressioni massime inferiori
è successo anche a me. si è scollato il battistrada. era montato sulla ruota posteriore. su quella anteriore tutto ok invece.
Era un'idea, tipo gonfiandoli vicino al limite le tele si sarebbero potute "stirare" favorendo lo scollamento, molto più probabilmente é un difetto di colla/vulcanizzazione, a me é successo in un punto per circa 3/4 mm sul primo treno, sul secondo ancora niente
Ti ringrazio per il consiglio. Ne approfitto per un paio di chiarimenti. Volendo utilizzare il nastro Vittoria, per me più facilmente reperibile, quello largo 20mm (più stretto non c'è) va bene per una ruota dal canale proprio di 20mm? Inoltre quanti giri consiglieresti di fare? Grazie.
di solito si usa il nastro più largo del canale di 3 o 4 mm, con lo schwalbe basta anche un solo giro, il vittoria non l'ho mai usato,
Penso che anche eventuali bloccaggi in frenata possano stressare lo pneumatico, così come le forature, ho notato che ogni volta che ho forato, il liquido è uscito insinuandosi fra carcassa e battistrada, di conseguenza quest'ultimo risulta staccato dalla carcassa.
anche a me è successa domenica scorsa la stessa cosa sul tubeless anteriore.
foro centrale sul battistrada e subito riparato, ma le bollicine erano più che evidenti anche ai bordi del battistrada.
il tubeless posteriore invece, quello che mostra dei chiari ed evidenti scollamenti, non è di fatto più utilizzabile come tubeless...
in pratica è come se fosse più "grande" tanto da non tallonare sul cerchio (resta dello spazio che non è possibile colmare...).
probabilmente c'è stato un cedimento della carcassa.
ma é il corsa normale o lo speed? io con i corsa ho forato una sola volta ma erano già oltre i 5000 km
a 1500 km uno speed è quasi a fine vita, anzi toglierei addirittura il quasi,
Stessa scena che ho già visto in diversi pneumatici acquistati in periodi diversi e in negozi diversi, per questo sono propenso a pensare che sia un limite della tecnica di produzione e sempre per questo credo che non li comprerò più.
Mi riallaccio alla discussione perché, al momento dell'acquisto delle valvole, mi è sorto un ulteriore dubbio. Essendo i cerchi da 50mm possono andare bene le valvole da 65? Vorrei mettere le Barbieri in carbonio ma più lunghe non ci sono. Nel caso per gonfiarle potrei usare le prolunghe e poi toglierle? Grazie.
secondo me vanno bene così come sono, senza aggiunta di alcuna prolunga, però non ci sarebbe nessun problema ad usare le prolunghe,
Ho montato stasera una coppia di vittoria corsa graphene 2.0 da 28 con camera d'aria su una fulcrum zero disc quindi canale da 19mm e mi starò diventando vecchio io ma non ho mai tribolato così tanto... Anche aiutandomi con le leve una tribulazione. Succede anche a voi? Con le vecchie bici rim li ho sempre buttati su con le mani.