Questa l'ho vista stasera in vetrina...mai vista una giant in questa colorazione...mi è sembrata molto bella
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 205
Ho notato anche io questo colore e non mi dispiace l’idea di tornare a colori e grafiche di qualche anno fa. Infatti, una tonalità di rosso simile con scritte nere era già stata usata in qualche modello m.y. 2016-2018, anche se ricordare ciò che era la propel di quegli anni è come ricordare un incubo
(senza offesa per nessuno, io stesso ne ho avuta una e, appena presa, per me era splendida!)Allegati
Qualcuno cortesemente potrebbe linkarmi dei distanziali per abbassare il manubrio della propel pro 0. Sono OD2.
...il venditore me ne ha lasciati per due cm, ma vorrei abbassare ancora... per ora non taglio niente!! Se li trovo su internet, meglio, altrimenti dovrò andare dal rivenditore vicino casa che già gli giravano perché non gli arriva la bici, se poi mi presento lì e gli li chiedo... di sicuro mi manda a quel paese col pensiero!
...il venditore me ne ha lasciati per due cm, ma vorrei abbassare ancora... per ora non taglio niente!! Se li trovo su internet, meglio, altrimenti dovrò andare dal rivenditore vicino casa che già gli giravano perché non gli arriva la bici, se poi mi presento lì e gli li chiedo... di sicuro mi manda a quel paese col pensiero!
Scusa, ma non capisco il motivo della tua richiesta perché parto dal presupposto che se vuoi abbassare il manubrio, allora avrai degli spessori sotto all’attacco manubrio; in questo caso, gli spessori che hai sotto l’attacco li metterai sopra
In ogni caso, tempo fa cercavo dei distanziali e visti i prezzi da rapina (anche 50€ per due cm), ti conviene andare dal rivenditore; solitamente ne hanno da buttare via
In ogni caso, tempo fa cercavo dei distanziali e visti i prezzi da rapina (anche 50€ per due cm), ti conviene andare dal rivenditore; solitamente ne hanno da buttare via
Perché quelli sotto al manubrio sono fatti in due pezzi e sono fatti per essere sovrapposti (il lato inferiore è femmina, quello superiore è maschio, tipo lego).
Se non vengono chiusi sopra e sotto con i loro pezzi si smontano i due pezzi (davanti e dietro). In più non è molto bello esteticamente lasciare a vista quel distanziale, premesso che sopra ci possa andare il coperchio tondo normale e montando solo la parte dietro (quella davanti si perderebbe subito).
Ho visto pure io dei prezzi allucinanti e non mi sembra possibile...
Non che i distanziali tondi siano bellissimi, ma per me stanno meglio (sempre premesso che si possa fare senza rovinarli)
Se non vengono chiusi sopra e sotto con i loro pezzi si smontano i due pezzi (davanti e dietro). In più non è molto bello esteticamente lasciare a vista quel distanziale, premesso che sopra ci possa andare il coperchio tondo normale e montando solo la parte dietro (quella davanti si perderebbe subito).
Ho visto pure io dei prezzi allucinanti e non mi sembra possibile...
Non che i distanziali tondi siano bellissimi, ma per me stanno meglio (sempre premesso che si possa fare senza rovinarli)
Direi che è lo stesso colore della mia TCR Advanced Pro 1 del 2020. Molto bello soprattutto al sole, ma almeno sulla mia TCR è molto delicato. Io l'ho presa di seconda mano e la vernice era saltata via all'altezza dei mozzi perché appena si scontra con il perno passante si scheggia...
Allegati
Mi sa che la tua è metallizzata e la Propel della foto precedente no...
andry96
Ammiraglia
Hai mai pensato alla cover?
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Si ho visto che c'è la possibilità... Tanto non sono primo proprietario e la garanzia a vita sul telaio non è valida per me... Ci penserò su ...
A parte il fatto che le informazioni (se corrette) sono abbastanza datate (dal momento che già da qualche anno SLR1 e SLR2 sono disponibili nella stessa altezza profilo), per rendersi conto delle differenze tra i due modelli basta leggere le specifiche riportate sul sito Giant.Uno su facebook ha chiesto a ChatGPT la Differenza fra slr1 e slr2. Diciamo che scrive molto bene nella forma (anche se mi sembra che siano scopiazzature del marketing giant), ma a parte questo meglio lasciare perdere almeno per ora
Di fatto le SLR1 differiscono dalle SLR2 per tipologia di raggi (testa dritta vs jbend)....questa è la differenza principale che influisce sul peso finale (più basso per le SLR1) e sul comportamento su strada (le SLR1 saranno più rigide e reattive, mentre le SLR2 più votate al comfort).
Probabilmente le SLR1 montano anche mozzi differenti che immagino contribuiranno a un ulteriore abbattimento del peso (per quello che può contare) e che monteranno cuscinetti ad alta scorrevolezza (ma sfido a verificarne il vantaggio al lato pratico) che inevitabilmente fanno lievitare il prezzo di listino.
Per quanto riguarda la tipologia di carbonio utilizzato e la costruzione dei cerchi, credo che siano identiche per entrambi i modelli....o almeno questo è quello che si può dedurre dalle specifiche tecniche, dal momento che non mi sembra di aver notato diciture differenti in merito.
A parità di profilo, tra SLR1 e SLR2 ci ballano dai 90gr (36mm) ai 170gr (50mm) di peso (stando ai pesi dichiarati da Giant), mentre a livello di costi la differenza è di circa 350-400€ sul prezzo di listino....se valga la pena o meno optare per le SLR1 dipenderà fondamentalmente dalle caratteristiche che uno ricerca e/o dall'uso che intende fare delle ruote.
Le informazioni sono disastrose, sono mischiate caratteristiche delle ruote rim con quelle disc tra l'altro di annate diverse, e i cerchi sono gli stessi. Ha anche detto che il mozzo ha il sistema overdrive 2 che è invece la serie sterzo.A parte il fatto che le informazioni (se corrette) sono abbastanza datate (dal momento che già da qualche anno SLR1 e SLR2 sono disponibili nella stessa altezza profilo), per rendersi conto delle differenze tra i due modelli basta leggere le specifiche riportate sul sito Giant.
Di fatto le SLR1 differiscono dalle SLR2 per tipologia di raggi (testa dritta vs jbend)....questa è la differenza principale che influisce sul peso finale (più basso per le SLR1) e sul comportamento su strada (le SLR1 saranno più rigide e reattive, mentre le SLR2 più votate al comfort).
Probabilmente le SLR1 montano anche mozzi differenti che immagino contribuiranno a un ulteriore abbattimento del peso (per quello che può contare) e che monteranno cuscinetti ad alta scorrevolezza (ma sfido a verificarne il vantaggio al lato pratico) che inevitabilmente fanno lievitare il prezzo di listino.
Per quanto riguarda la tipologia di carbonio utilizzato e la costruzione dei cerchi, credo che siano identiche per entrambi i modelli....o almeno questo è quello che si può dedurre dalle specifiche tecniche, dal momento che non mi sembra di aver notato diciture differenti in merito.
A parità di profilo, tra SLR1 e SLR2 ci ballano dai 90gr (36mm) ai 170gr (50mm) di peso (stando ai pesi dichiarati da Giant), mentre a livello di costi la differenza è di circa 350-400€ sul prezzo di listino....se valga la pena o meno optare per le SLR1 dipenderà fondamentalmente dalle caratteristiche che uno ricerca e/o dall'uso che intende fare delle ruote.
Diciamo che questa intelligenza artificiale al momento è poco più che una ricerca frettolosa su internet messa insieme in modo abbastanza vendibile a livello di scrittura per chi non sa assolutamente nulla dell'argomento
Scusami, non avevo inteso il senso del tuo messaggio....credevo che il tuo "meglio lasciar perdere almeno per ora" fosse riferito al fatto che non valesse la pena passare da ruote SLR2 a SLR1.
Immagino quindi che tu stia parlando della nuova propel. Se così non fosse, a breve taglierò il tubo sterzo e avrò a disposizione sui 4/5cm di spessori
Ho la propel con attacco manubrio vecchio modello; peccato non poter essere sulla lista dei potenziali perseguitati
Nuova propel. Ho visto che bikeinn e deporvillage vendono degli spesso da 1 e 1/4. Proverò quelli.
Giusto per curiosità, quanto costa sta cover per l'attacco manubrio? Ho il contact sl aero da 100 sulla nuova propel. Non che mi dia fastidio così com'è
Giusto per curiosità, quanto costa sta cover per l'attacco manubrio? Ho il contact sl aero da 100 sulla nuova propel. Non che mi dia fastidio così com'è
Oggi son stato dal biomeccanico ed entrambi abbiamo lanciato qualche strale al manubrio sagomato della propel modello vecchio; come in molti sapranno, l’attacco manubrio della propel vecchio modello vincola alla scelta del manubrio. Ci siamo quindi chiesti se per puro miracolo i telai della propel vecchio e nuovo modello fossero fatti allo stesso modo là dalle parti del tubo sterzo, dando la possibilità di poter montare l’attacco manubrio della nuova propel sulla vecchia. Se una possibilità c’è, immagino che bisognerebbe come minimo avere un gruppo non meccanico. Qualcuno ha informazioni in merito?
Di solito mi cercano, ho superato quota 150 cover...Ho la propel con attacco manubrio vecchio modello; peccato non poter essere sulla lista dei potenziali perseguitati
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...