Nono quesfa rimane a casa.. una fatica ad averla. Comuqjue si ho preso dura ace principalmente per il colore dei cerchi haha
catena nera kmc che ci sta da Dio.. puleggia pensavo di mettere quella 3d titanio Ceramicspeed oro ma il colore è leggermente diversa quindi nulla cambio solo le ruotine dentro in nero.. pirelli p zero race scritta oro.. sella solita prologò haha
Settimana prossima spero
Complimenti davvero, una scelta molto coraggiosa e sicuramente fuori dal coro.
Io sto di nuovo giocherellando con l'idea di assemblarmi una superbike come ho fatto con una C64 nel 2018,ma per entrambe le volte che l'ho fatto da quando vado in bici, alla fine e' stato un inutile "danno" economico visto che dopo un anno e mezzo massimo due le vendo. E poi non posso, assolutamente non posso piu' avere bici bellissime, sprecherei tempo a guardarle e a tenerle come dei gioielli anziche' spremerle su strada.
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.484
- 1.774
- 39
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Io sugli airliner per la BDC al di fuori dell'agonismo nutro dei dubbi, visto che li usi volevo farti delle domande.
Il tubeless con il lattice di per sè dovrebbe autoripararsi o comunque non cedere in modo catastrofico in caso di foratura. Se non si ripara si interviene con vermicelli (mai provati, devo ancora verificare se funzionano) o camera d'aria, invece non ho capito se con l'airliner si riesce a farci 50 km e tornare a casa senza mettere camera d'aria, ti è mai capitato?
Per contro ho letto che gli airliner si "mangiano" il lattice che si consuma più velocemente, con il rischio di non averne quando ti serve se non lo rabbocchi. Su questo che esperienza hai?
E' lo "stronzo" verde dentro il pneumatico tubeless che si vede in foto.Cosa sono gli airliner?
Si usa molto in MTB per proteggere il cerchio dagli urti sui sassi in caso di foratura, e lo usano i pro in bdc in alcune gare per proseguire senza penalizzare la velocità dopo una foratura, fino all'arrivo dell'ammiraglia. Sostanzialmente è come se la gomma da bucata tenesse comunque una pressione minima di un paio di bar, sufficiente a tirare dritto per qualche centinaio di metri.
Ad es all'ultima Parigi Roubaix Van Aert dopo la foratura è riuscito ad uscire dal tratto di pavè fino all'arrivo dell'ammiraglia senza perdere la posizione, non è riuscito a vincere su MVDP ma non è nemmeno finito in fondo.
Sì ma volevo capire da chi li usa se ha senso metterli per un amatore, la complicazione nel montaggio/smontaggio/manutenzione (già superiori sui tubeless rispetto alla camera d'aria) è comunque un problema per un amatore
Ti capisco, vuoi avere recensioni per capire se ne vale la pena. Io invece sono rimasto al caro/vecchio copertoncino.