è la prima volta che sento parlare di inerzia in piano...prima avevo le cadex (1350gr, canale 19.4 e profilo 42) ed ora con le feder (1150gr, canale 22 e profilo 45) non ho nessuna differenza in pianura...
Farsport, un nome una garanzia
- Creatore Discussione sheik yerbouti
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- Watchers 145
sto parlando di effetto volano, inerzia del cerchio in rotazione
non so come sono distribuiti i pesi tra le due ruote sopra citate. se hai un cerchio da 300g e uno da 600g (ipotesi), allora hai 300g di peso inerziale sul cerchio moltiplicato per due ruote. Fai piu fatica a portarle ad alte velocita, ma in teoria poi dovrebbero aiutarti un pelo di piu a mantenere la velocita.
non so di quanto.
So che ho provato un T red manaia con ruote da 60/80 mm anteriore/posteriore e ina volta lanciata (con fatica) pareva volare.
ovvio, non ci scali lo stelvio, o meglio, fai piu fatica a scalarlo rispetto a una bici ultraleggera con ruote da 900g.
ah ok, tutto più chiaro, un pò come il volano alleggerito sulle macchine sportive...
non so quanta differenza di quel peso sia nel cerchio e quanta nel mozzo ma comunque circa 200gr di differenza su due ruote direi che non sia troppo significativa da quel punto di vista...in inverno uso ruote molto meno performanti e più pesanti e la differenza in negativo è notevole sia in pianura che in salita...
ti ringrazio, mi aveva già risposto in maniera più che esaustiva l'altro utente
Ho letto la risposta, ho trovato giusto dartene una ancora più esaustiva e soprattutto prova di inesattezzeti ringrazio, mi aveva già risposto in maniera più che esaustiva l'altro utente
hanno anche cerchi tubolare, basta chiedere,
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Sentiti, ci sono ma con canale 25 anziché 28 adesso mi informo sulla raggiatura, 380 gr 180$, sul cerchio singolo su paga dogana e antidumping, come funziona?hanno anche cerchi tubolare, basta chiedere,
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fattelo mandare con spedizione duty free,
guarda anche yishun
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Road bike disc brake carbon rim 38mm tubularAsymmetric design for better wheel stiffnessRecessed Mid-hook design for better strengthLight weight T700 structure
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darò un'occhiata... ho trovato come prima ricerca su Aliexpres un prof 38, 28 fori canale est 25 dato a 320 gr non so quale sia il peso ideale per un cerchio di quel profilo, sono 68 kg quindi non c'è problema di pesi max ma non ho mai considerato ruote assemblate.fattelo mandare con spedizione duty free,
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più o meno i cerchi tubolare da 38mm stanno su quei pesi, se hai chi te le assembla bene, io le mie le faccio assemblare da blowracing
La Bottega | Blow Racing Wheels
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Pensa che nella loro homepage una sigla con codice a barre di un cerchio è quasi simile ai miei...più o meno i cerchi tubolare da 38mm stanno su quei pesi, se hai chi te le assembla bene, io le mie le faccio assemblare da blowracing
La Bottega | Blow Racing Wheels
ll produttore mi chiede di inviargliele in Austria per un esame approfondito.
Yishun non li ha, farsport si ma quasi 60 gr in più
mandalo in austria, magari te li passano in garanzia,Pensa che nella loro homepage una sigla con codice a barre di un cerchio è quasi simile ai miei...
ll produttore mi chiede di inviargliele in Austria per un esame approfondito.
Yishun non li ha, farsport si ma quasi 60 gr in più
si spera comunque il mio cerhio è questo:
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jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Sarà una domanda stupida ma vorrei capire…
Sui cerchi,tipo i Feder senza fori sul cerchio,come fanno ad inserire i nipples?dal foro della valvola?
E nel caso in cui va sostituito un raggio,come si fa?
Sui cerchi,tipo i Feder senza fori sul cerchio,come fanno ad inserire i nipples?dal foro della valvola?
E nel caso in cui va sostituito un raggio,come si fa?
Credo come Fulcrum Racing Zero.
Si fa entrare il nipple dal foro valvola e con un magnete lo si fa scorrere fino alla sua sede sede.
Quello che mi chiedo è se il sistema funzioni anche con nipple in alluminio (non credo) o ottone.
Probabilmente viene messo un tappino di metallo sul nipple, necessario a che il magnete faccia il suo lavoro.
Questo tappino poi viene tolto dal nipple quando lo stesso è in sede.
Esattamente come hai detto, dal foro valvola e poi lo si guida con un magnete fino al foro dove deve andare. Ovviamente su ogni nipple va avvitata una vite di acciaio (o un pezzettino di raggio), che poi si rimuove una volta arrivati a destinazione, visto che i nipples sono di alluminio o ottone, quindi non magnetici.