andry96
Ammiraglia
No resta inclinata solo la forcella, nessuna altra proiezione sui 95cm..
In più si modifica anche l'angolo dell'attacco rispetto all'orizzontale che si alza e va a compensare
Lunghezza stem * sen( 90- angolo sterzo - angolo stem)
In più si modifica anche l'angolo dell'attacco rispetto all'orizzontale che si alza e va a compensare
Lunghezza stem * sen( 90- angolo sterzo - angolo stem)
No x me sbagli
La misura lui L ha presa sul manubrio che e’ alto 95 cm
È la stessa cosa con altezza sella…
Se alzi arretra se abbassi avanza…
andry96
Ammiraglia
No lo stem si alza al contrario essendo a 90° rispetto allo sterzo. Non ci sono dubbi su questo
Niente non ci capiamo
Inizia ad appurare una cosa x volta
A) concordi che angolo 73 vs 72 il manubrio sarà più alto?
andry96
Ammiraglia
Si alza la serie di sterzo, ma è già compreso nello stack quell'effetto
In più il manubrio si abbassa per la differente inclinazione dello stem
Riporto i conti di quanto si alza la serie di sterzo e quanto abbassa lo stem, come vedi misure minime e molto simili
Vedi l'allegato 407618
niente… avremo modo di capirci di persona…
anche perché qua siamo OT
andry96
Ammiraglia
Ragazzi se siete comodi di venire da me ci facciamo un giro in bici e prendiamo ste misure :)
Vero che siamo OT ma se l'argomento è affrontato in questa maniera è un piacere leggere.
Scrivo poco ma leggo spesso con piacere la room Colnago sempre ben frequentata
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.016
- 2.515
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Grande ed interessante salita quella di montevergine, io l’ho fatta anche come cronoscalata a più volte al trofeo dello scalatore
Scusa ma non ho letto e quindi chiedo magari per l'ennesima volta.. il problema sarebbe ?
Perchè leggendo le ultime pagine c'è un rebelotto che metà basta
Mi ritrovo lo sterzo più basso di 1cm abbondante su due bici quasi uguali o comunque rese uguali con aggiustamentiScusa ma non ho letto e quindi chiedo magari per l'ennesima volta.. il problema sarebbe ?
Perchè leggendo le ultime pagine c'è un rebelotto che metà basta
e questo cm più basso mi da fastidio alla schiena
@Maceio, credo continuiamo a non capirci per un fatto molto semplice: tu ragioni basandoti sul tubo sterzo, mentre quello a cui devi guardare è il posizionamento finale del manubrio che non è appoggiato alla serie sterzo, ma fissato all'attacco manubrio, il quale a sua volta è fissato al canotto forcella, che sarà più o meno inclinato a seconda dell'angolo sterzo.
Bene, capisci anche tu che più il canotto forcella è inclinato (angolo chiuso) e più l'attacco manubrio (e di conseguenza anche il manubrio) sarà "proiettato" verso l'alto (ovviamente a parità di attacco, quindi stessa lunghezza e grado di inclinazione).
Quello che dici tu sulla serie sterzo non è sbagliato ma, come ti ha già risposto @andry96, la differenza di cui parli è già considerata nella misura dello stack del telaio.
Spero di aver fugato ogni dubbio.
Ma ti è stato fatto notare che le due selle non sono inclinate allo stesso modo, quindi il problema potrebbe dipendere anche da questo aspetto.
Ok, fino a qua ci siamo
confermi che avevo ragione io che angolo maggiore manubrio è più alto…
2 mm da asse ruota alla s.s.
sei certo che se la stessa misura viene presa da terra quindi fino ai 95 cm la differenza non sia più ampia?
io ho dubbi in merito
allora ti sei convinto che angolo maggiore la s.s. è più alta…@Maceio, credo continuiamo a non capirci per un fatto molto semplice: tu ragioni basandoti sul tubo sterzo, mentre quello a cui devi guardare è il posizionamento finale del manubrio che non è appoggiato alla serie sterzo, ma fissato all'attacco manubrio, il quale a sua volta è fissato al canotto forcella, che sarà più o meno inclinato a seconda dell'angolo sterzo.
Bene, capisci anche tu che più il canotto forcella è inclinato (angolo chiuso) e più l'attacco manubrio (e di conseguenza anche il manubrio) sarà "proiettato" verso l'alto (ovviamente a parità di attacco, quindi stessa lunghezza e grado di inclinazione).
Quello che dici tu sulla serie sterzo non è sbagliato ma, come ti ha già risposto @andry96, la differenza di cui parli è già considerata nella misura dello stack del telaio.
Spero di aver fugato ogni dubbio.
bene
Fermo restando che stiamo parlando (in questo caso specifico) di una differenza di inclinazione di mezzo grado che dovrebbe tradursi in 2mm di differenza....quindi per forza di cose deve esserci altro per giustificare una differenza di 1cm e oltre.@Maceio, credo continuiamo a non capirci per un fatto molto semplice: tu ragioni basandoti sul tubo sterzo, mentre quello a cui devi guardare è il posizionamento finale del manubrio che non è appoggiato alla serie sterzo, ma fissato all'attacco manubrio, il quale a sua volta è fissato al canotto forcella, che sarà più o meno inclinato a seconda dell'angolo sterzo.
Bene, capisci anche tu che più il canotto forcella è inclinato (angolo chiuso) e più l'attacco manubrio (e di conseguenza anche il manubrio) sarà "proiettato" verso l'alto (ovviamente a parità di attacco, quindi stessa lunghezza e grado di inclinazione).
Quello che dici tu sulla serie sterzo non è sbagliato ma, come ti ha già risposto @andry96, la differenza di cui parli è già considerata nella misura dello stack del telaio.
Spero di aver fugato ogni dubbio.
Ma questo (come ti ho scritto nel post precedente) non è mai stato messo in discussione....qui però si ragionava sulla differente altezza dei due manubri che, come dicevo, non sono appoggiati alla serie sterzo, ma fissati a un attacco manubrio, etc...
Scusa ehhh ma se ti rileggi tu hai sostenuto iL contrario…Ma questo (come ti ho scritto nel post precedente) non è mai stato messo in discussione....qui però si ragionava sulla differente altezza dei due manubri che, come dicevo, non sono appoggiati alla serie sterzo, ma fissati a un attacco manubrio, etc...
poi che vuol dire che il Manubrio appoggia sullo stem e nn sulla s.s.
entrambi lo sono!
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