Triban RC 500 e Triban RC 520
- Creatore Discussione mountainbiker
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La piega è il manubrio da corsa e serve ad andare veloce, è più scomodo e stretto, quindi usarlo è più difficile. Utile per andare veloce e fare tanta anche strada rapidamente, quindi ideale per fare sport, gare e simili, anche viaggiare se si è abituati.
Il manubrio piatto e variazioni sul tema, che non a caso è montato sul 99% delle bici circolanti, è semplice, intuitivo, economico, più comodo, permette di vedere meglio la strada e di controllare più facilmente lo sterzo. Ideale per la città, il fuoristrada, il giretto disimpegnato, portare i bambini, portare carichi, attraversare il Sudamerica con 40kg di bagagli ecc.
ti ringrazio
quindi, principiante come me, che vuole iniziare a fare dei giri il fine settimana partendo da zero, può tranquillamente prendere FB?
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 7.161
- 6.702
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
FB sta per Facebook ?
I pro e i contro sono stati ben descritti da @ConteIgor , aggiungo che se consideri un manubrio dritto ma stretto, come quello che si metteva sulle bici sportive di una volta o sulle prime mtb, il vantaggio della facilità di guida viene meno rispetto a una piega classica da bdc.
Dipende non solo dalla quantità di km che fai, ma dalla velocità e dai percorsi.
Aggiungo un paio di elementi in più:
- se devi passare in mezzo al traffico, il manubrio dritto e largo ti può creare qualche problema
- se hai una buona velocità (27-30km/h) la curva è quasi obbligatoria, molto più aerodinamica non solo nella posizione più stretta ma anche più bassa di schiena, quindi il vantaggio è evidente.
Concludo dicendo che, salvo miei errori di conoscenza, con Shimano non esistono comandi per manubrio dritto (mtb) che siano compatibili con deragliatori tipici da bdc (105, Ultegra), e viceversa, per cui se uno in futuro volesse fare un upgrade e cambiare tipologia di manubrio, la spesa potrebbe non limitarsi ai soli comandi ma estendersi anche ai deragliatori.
C'é per il Tiagra.
Leva cambio SHIMANO TIAGRA per manubrio tipo sport da strada 2x10v | SHIMANO BIKE-ITALIA
Dotata di forma comoda ed ergonomica, la leva cambio SL-4700 di SHIMANO TIAGRA offre una cambiata intuitiva ed efficiente per bici da strada con manubrio tipo sport. La leva cambio RAPIDFIRE PLUS è dotata di una fluida azione di cambiata multirapporto e di un preciso feedback di indicizzazione...
bike.shimano.com
Ci sono le 105 serie 5800 ad 11v, delle serie successive non le hanno più fatte.C'é per il Tiagra.
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per fare un paragone sul manubrio avresti dovuto avere le stesse gomme su entrambe le bici. 35 contro 28 su sterrato impegnativo è battaglia persa in partenza.
Sul percorso piano poi peso e freni non è che contino granchè, finchè non ti tagliano la strada, il che difficilmente accade su sterrati.
Odio i manubri larghi, quando ho avuto il manubrio dritto ho sempre cercato i manubri dritti e stretti di una volta.
Ultima modifica:
Immagino che le gomme facciano il grosso, come dimostra il fatto che nel gravel allargano sempre di più... Però oggettivamente nel turismo, viaggio e fuoristrada la piega è in netta minoranza perché il manubrio dritto ha il suo gran perché.
Sono d'accordo con te anche sulle larghezze XXL, spesso quando
Ultima modifica:
Lascia perdere il manubrio dritto. La piega ti da innanzitutto più possibilità con i gruppi, è più comoda nella maggiorparte dei casi tranne che nel fuoristrada spinto se confrontata con il manubrione da 70/80 che si usa nelle MTB attuali.
La piega oltretutto ti da la possibilità di essere impugnata in tre diversi modi e se usi quella centrale è la stessa di uno diritto. Oggi ci sono mille tipi di piega con mille misure e troverai quella più adatta al tuo scopo se quella originale non ti va bene.
ti ringrazio per il parereLascia perdere il manubrio dritto. La piega ti da innanzitutto più possibilità con i gruppi, è più comoda nella maggiorparte dei casi tranne che nel fuoristrada spinto se confrontata con il manubrione da 70/80 che si usa nelle MTB attuali.
La piega oltretutto ti da la possibilità di essere impugnata in tre diversi modi e se usi quella centrale è la stessa di uno diritto. Oggi ci sono mille tipi di piega con mille misure e troverai quella più adatta al tuo scopo se quella originale non ti va bene.
in una bici che ho provato avevo la piega ed avevo la sensazione di essere sdraiato, sotto non mi sarei mai aggrappato
onestamente, sono più orientato sulla FB
La piega impugnata da sopra hai la stessa posizione della flat e nessuno ti vieta inizialmente di mettere una pipa più corta e girata in positivo così da alzare la posizione
girata in positivo, intendi che punti verso l'alto?La piega impugnata da sopra hai la stessa posizione della flat e nessuno ti vieta inizialmente di mettere una pipa più corta e girata in positivo così da alzare la posizione
A me piace la piega però messa così potrebbe non rendere correttamente l'idea: le mani sono decisamente più vicine impugnando un manubrio corsa nella parte alta, un buon 10cm per lato: la risposta e il controllo sono parecchio diversi. Inoltre ricordo l'ovvietà che il cambio e i freni si possono usare solo con altre impugnature.La piega impugnata da sopra hai la stessa posizione della flat e nessuno ti vieta inizialmente di mettere una pipa più corta e girata in positivo così da alzare la posizione
EDIT: se trattiamo l'acquisto di una bici per principiante e pure economica, ti sconsiglio di iniziare dal presupposto di modificare manubri, attacchi ecc.
In fondo non è così difficile: vuoi andare veloce facendo attività sportiva? Piega corsa. Vuoi fare i giretti comodo con una bici cui aggiungi portapacchi e cestini per le commissioni e che sia familiare nella guida? Dritto e variazioni.
Esatto. Le "pipe" o attacchi manubrio generalmente possono essere montate in due posizioni e mettendola in positivo si alza il manubrio.
Se hai provato una bici da strada è normale trovarsi un pò basso, sono fatte per correre. La 520 GRVL ad esempio ha una posizione abbastanza alta e corta rispetto alla stradale già di suo.
Altro fattore poi è la rivendibilità nettamente superiore di una bici con piega.
Quella che vedi sotto ad esempio ha la pipa in positivo, forse anche regolabile e che qualcuno ne dica ci ha girato il sud america con le borse
Comunque è questione di abitudine, io vado da poco ma ci si prende la mano con la piega. A me rimane più familiare il dritto, ma è anche perché lo uso tutti i giorni e in bici da strada ci vado una volta la settimana.
Se uno vuole avere le mani sui freni in posizione comoda il manubrio dritto è meglio, per turismo e viaggio stare in posizione aero non è importante, se per fuoristrada intendi MTB allora usano tutti manubri larghissimi che non mi piacciono per niente, ma sono gusti, a me non servirebbero sullo sterrato e mi renderebbero più pericoloso il traffico.
La FB l'avevo considerata all'epoca per il casa lavoro ma faccio 40+40 km e la posizione aero la uso, se facessi solo città avrei preso una FB.
quindi, io che vorrei usare la bici per casa/lavoro (10 kms circa) e per "allenarmi" (partendo da 0, forse anche da -1 o -2) facendo ciclabili e/o strade bianche, FB o RC?
Volendo si possono mettere anche doppi freni sulla presa alta e ancora volendo con i cambi elettronici si possono anche cambiare le marce.
Poi se poi uno vuole andarci a fare la spesa meglio la graziella o una bici da donna con due cestini così non deve nemmeno scavalcarla per salire
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...