Durata catena

[Ozzy82]

Buona a tutti.
Gruppo con 11000 km.ultegra meccanico 11 v
3° catena, cambiate ogni 4000.
Ora la dima mi dà un allungamento di 0.7 mm....

Come è possibile?

Come mi comporto?

Prodotti bici scontati

 

[Lumi]

Buona a tutti.
Gruppo con 11000 km.ultegra meccanico 11 v
3° catena, cambiate ogni 4000.
Ora la dima mi dà un allungamento di 0.7 mm....

Come è possibile?

Come mi comporto?

Penso intendessi 0,7%? Oppure 0,7 mm su quanto?

Per risponderti serve capire alcune cose su come usi la bici:
-ogni quanti km pulisci e lubrifichi la catena e come
-che lubrificante usi
-che tipo di percorsi fai, in particolare se prendi spesso pioggia (e cosa fai appena riemtri a casa dopo la pioggia) o se usi la bici anche su percorsi molto polverosi (tipo gravel)

Una catena ogni 4000 km comunque è abbastanza normale per un utilizzo normale, ovvero senza particolari attenzioni verso pulizia e lubrificazione della catena.

 

[Lumi]

Bhe però testata la prima volta e confrontata con il reale allungamento di una stessa catena da vecchia e da nuova lasi capisce se la dima è valida oppure no, o di quanto si sbaglia...di certo nel tempo non cambierà, a meno di piccole variazioni dovute alla temperatura (ma li varia anche la catena e dunque l'errore è in parte bilanciato)

Per come è fatto questo calibro, che ha delle parti mobili, se è costruito male misurera’ male sempre, anche se lo tari la prima volta. A me gia’ non piace tantissimo l’originale Park Tool che uso sempre abbinato al calibro shimano per conferma.

 

[Ozzy82]

Penso intendessi 0,7%? Oppure 0,7 mm su quanto?

Per risponderti serve capire alcune cose su come usi la bici:
-ogni quanti km pulisci e lubrifichi la catena e come
-che lubrificante usi
-che tipo di percorsi fai, in particolare se prendi spesso pioggia (e cosa fai appena riemtri a casa dopo la pioggia) o se usi la bici anche su percorsi molto polverosi (tipo gravel)

Una catena ogni 4000 km comunque è abbastanza normale per un utilizzo normale, ovvero senza particolari attenzioni verso pulizia e lubrificazione della catena.

Si 0.75 %
Non saprei ogni quanti km..ma raramente..
Molto raramente

Lubrificanti uso Motorex Secco

Solo bitume, quando e se becco pioggia...no..non asciugo...o cmq molto sommariamente con una pezza e via

 

[Lumi]

Si 0.75 %
Non saprei ogni quanti km..ma raramente..
Molto raramente

Lubrificanti uso Motorex Secco

Solo bitume, quando e se becco pioggia...no..non asciugo...o cmq molto sommariamente con una pezza e via

Allora secondo me sei nella media di consumo normale.

Se vuoi investire più tempo nella pulizia della catena e sperimentare hai ampio margine per migliorare i kilometraggi, puoi tranquillamente raddoppiarli (con una manutenzione più frequente, ovvero pulizia fatta bene ogni max 300 km) o triplicarli (passando a lubrificanti evoluti tipo cera)

 

[Ozzy82]

Allora secondo me sei nella media di consumo normale.

Se vuoi investire più tempo nella pulizia della catena e sperimentare hai ampio margine per migliorare i kilometraggi, puoi tranquillamente raddoppiarli (con una manutenzione più frequente, ovvero pulizia fatta bene ogni max 300 km) o triplicarli (passando a lubrificanti evoluti tipo cera)

e si immaginavo fosse cosi...

se cambiassi catena e pacco pignone senza le corone??

puntando a fare almeno altrettanti KM

 

[SCR1]

Si 0.75 %
Non saprei ogni quanti km..ma raramente..
Molto raramente

Lubrificanti uso Motorex Secco

Solo bitume, quando e se becco pioggia...no..non asciugo...o cmq molto sommariamente con una pezza e via

Cambiala perché l'11V va a 0.5%

 

[giovanni.corpina]

Per come è fatto questo calibro, che ha delle parti mobili, se è costruito male misurera’ male sempre, anche se lo tari la prima volta. A me gia’ non piace tantissimo l’originale Park Tool che uso sempre abbinato al calibro shimano per conferma.

Esatto e se è costruito bene misurerà sempre bene... quindi basta un solo confronto con il reale allungamento della catena per capire se pur essendo cinese sia valido

 

[Lumi]

Esatto e se è costruito bene misurerà sempre bene... quindi basta un solo confronto con il reale allungamento della catena per capire se pur essendo cinese sia valido

Non è cosi’, quel perno puo’ essere storto o puo’ muoversi, puo’ esserci gioco sull’asse, l’ellittica potrebbe avere una curvatura sbagliata, ecc… C’e’ un solo modo di funzionare bene, ce ne sono mille di dare misure a cavolo, proprio perche’ non è un calibro fisso ma si basa su un movimento del perno di musra che per ogni grado di rotazione deve spostarsi anche di tot decimi di millimetro in fuori.

 

[giovanni.corpina]

Non è cosi’, quel perno puo’ essere storto o puo’ muoversi, puo’ esserci gioco sull’asse, l’ellittica potrebbe avere una curvatura sbagliata, ecc… C’e’ un solo modo di funzionare bene, ce ne sono mille di dare misure a cavolo, proprio perche’ non è un calibro fisso ma si basa su un movimento del perno di musra che per ogni grado di rotazione deve spostarsi anche di tot decimi di millimetro in fuori.

Io parlo della classica dima, pezzo unico in acciaio

 

[Lumi]

Io parlo della classica dima, pezzo unico in acciaio

Ok quella passa/non passa si’, io parlavo dell’attrezzino cinese

 

[Ozzy82]

Cambiala perché l'11V va a 0.5%

Ho messo nel frattempo una catena con (paradossalmente) 4000 km, ma qui la dima entra appena allo 0.5

Cambiare solo la catena conviene? Avrò fatto già qualche 100inaio di km con catena allungata al 1%

Catena , pacco pignoni e corona 34 non spendi più di 80/90 euro....

La.corona da 50 viene 90 euro..

Come posso capire , se è il caso di cambiare anche quelle???

 

[Lumi]

Come posso capire , se è il caso di cambiare anche quelle???

Se con la catena nuova salta la devi cambiare, altrimenti la tieni

 

[Ozzy82]

Se con la catena nuova salta la devi cambiare, altrimenti la tieni

qui viene il bello...
ora questa non è nuova, ma ha gia un po di km su, con consumo inferiore allo 0,5% . quindi NON salta

se metto una catena nuova....ho paura che non mi duri nemmeno 2000 km....

quindi la mia domanda è:

si può cambiare solo catena e pignoni?

 

[Lumi]

qui viene il bello...
ora questa non è nuova, ma ha gia un po di km su, con consumo inferiore allo 0,5% . quindi NON salta

se metto una catena nuova....ho paura che non mi duri nemmeno 2000 km....

quindi la mia domanda è:

si può cambiare solo catena e pignoni?

Sì che si può, di solito si cambiano più spesso i pignoni che le corone

 

[SCR1]

Ho messo nel frattempo una catena con (paradossalmente) 4000 km, ma qui la dima entra appena allo 0.5

Cambiare solo la catena conviene? Avrò fatto già qualche 100inaio di km con catena allungata al 1%

Catena , pacco pignoni e corona 34 non spendi più di 80/90 euro....

La.corona da 50 viene 90 euro..

Come posso capire , se è il caso di cambiare anche quelle???

Devi ascoltare se tenda a sfrigolare, se lo fa significa che l'errore di passo c'è, dunque vanno cambiati anche gli ingranaggi, ma questo lo devi testare con catena nuova, non usata

 

[Johnny.29]

Se usassi il calibro normale quali sarebbero i riferimenti da seguire per la sostituzione della catena 9v e 12v. So usare il calibro ma non conosco i valori di allungamento tollerabile per i due cambi

 

[SCR1]

132,8 catena 9 V 132,5 catena 11 V/12 V
Misura presa su sei maglie
Le 11 e 12 V max allungamento su 100 maglie 5 mm
Catene 9 V max allungamento su 100 maglie 7mm

 

[Lumi]

132,8 catena 9 V 132,5 catena 11 V/12 V
Misura presa su sei maglie
Le 11 e 12 V max allungamento su 100 maglie 5 mm
Catene 9 V max allungamento su 100 maglie 7mm

Perche’ è diversa la lunghezza fra 9v e 11/12 v?

 

[SCR1]

Perche’ è diversa la lunghezza fra 9v e 11/12 v?

Perchè le catene 9 V hanno altre tolleranze, possono arrivare ad un allungamento dello 0,75%