Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[t65]

Più vi leggo, e più mi convinco del fatto che una volta montati è consigliabile portare i tubeless a fine vita, o comunque lasciarli montati sullo stesso cerchio fino al momento della loro sostituzione, diversamente il rischio di avere problematiche in seguito a ri-montaggio dopo periodo di stop è particolarmente elevato, direi quasi una certezza.

Sono assulutamente d'accordo. Io preferisco i tubeless abbastanza performanti, fregandomi della loro durata, ed ultimamento rimango sui Pzero Race TLR. Cambio il posteriore al primo segno di tela che sporge e poi lo sostituisco con l'anteriore. Per me è inutile farsi tante pippe del tipo invernale vs estivo. Uso quello che ho e lo porto alla sua fine. Niente scambio da una ruota ad un'altra. Troppe complicazioni che non fanno altro che crearne dell'altre.

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[Jackenduro]

Sono assulutamente d'accordo. Io preferisco i tubeless abbastanza performanti, fregandomi della loro durata, ed ultimamento rimango sui Pzero Race TLR. Cambio il posteriore al primo segno di tela che sporge e poi lo sostituisco con l'anteriore. Per me è inutile farsi tante pippe del tipo invernale vs estivo. Uso quello che ho e lo porto alla sua fine. Niente scambio da una ruota ad un'altra. Troppe complicazioni che non fanno altro che crearne dell'altre.

Ok ma dici di mettere l anteriore al posteriore...è un po la stessa cosa

 

[Ale63]

Qualcuno che ha provato ad usare i salsicciotti con i tubeless? Vedo che ora si trovano anche in versione bdc…

 

[t65]

Ok ma dici di mettere l anteriore al posteriore...è un po la stessa cosa

Vero, ma è una cosa immediata, non lasciato "a riposo". Unico inconveniente che riscontro è che a volte non tallona perché allargato. Basto un giro di nastro in più e si risolve. Non riscontro problemi di perdite continue..

 

[AXA]

Più vi leggo, e più mi convinco del fatto che una volta montati è consigliabile portare i tubeless a fine vita, o comunque lasciarli montati sullo stesso cerchio fino al momento della loro sostituzione, diversamente il rischio di avere problematiche in seguito a ri-montaggio dopo periodo di stop è particolarmente elevato, direi quasi una certezza.

Nella mia breve esperienza mai avuto problemi a rimontare tubeless. Quando gli smonto lavo tutto a dovere e metto al buio dopo averli piegati su loro stessi come da nuovi.

 

[Bonus79]

Sono assulutamente d'accordo. Io preferisco i tubeless abbastanza performanti, fregandomi della loro durata, ed ultimamento rimango sui Pzero Race TLR. Cambio il posteriore al primo segno di tela che sporge e poi lo sostituisco con l'anteriore. Per me è inutile farsi tante pippe del tipo invernale vs estivo. Uso quello che ho e lo porto alla sua fine. Niente scambio da una ruota ad un'altra. Troppe complicazioni che non fanno altro che crearne dell'altre.

Nella mia breve esperienza mai avuto problemi a rimontare tubeless. Quando gli smonto lavo tutto a dovere e metto al buio dopo averli piegati su loro stessi come da nuovi.

Sarà che faccio pochi km all'anno e che di inverno (specialmente negli ultimi anni) non mi capita di uscire spesso in bicicletta, io ho smesso da tempo di fare cambio ruote e/o copertoni in funzione della stagione invernale/estiva.....quello che monto lo porto a fine vita, idem per le ruote in carbonio (rim) che tengo su tutto l'anno.
Dal mio punto di vista è uno sbattimento inutile, visto che alla fine le ruote non hanno nessun problema a prendere un pò di sporco, mentre per quanto riguarda la tipologia di copertoni la penso un pò come @t65....ma ripeto, probabilmente sono giudizi/abitudini condizionati molto dalle singole esperienze.

 

[AXA]

Sarà che faccio pochi km all'anno e che di inverno (specialmente negli ultimi anni) non mi capita di uscire spesso in bicicletta, io ho smesso da tempo di fare cambio ruote e/o copertoni in funzione della stagione invernale/estiva.....

Neanch'io cambio in base alla stagione ma mi è capitato di smontare tubeless per altri motivi:
- venduto ruote ma tenuto i tubeless
- cinturato tolti dopo la strade bianche
- Hutchinson da 28 mm tolti perché volevo provare dei Veloflex da 25 mm

In queste 3 occasioni quando sono andato a rimontare non ho mai avuto problemi con due set di Pirelli ed uno di Hutchinson.
Ero un novizio del tubeless con ancora tanta confusione, forse adesso ho trovato la quadra.

 

[terzuya]

Sarà che faccio pochi km all'anno e che di inverno (specialmente negli ultimi anni) non mi capita di uscire spesso in bicicletta, io ho smesso da tempo di fare cambio ruote e/o copertoni in funzione della stagione invernale/estiva.....quello che monto lo porto a fine vita, idem per le ruote in carbonio (rim) che tengo su tutto l'anno.
Dal mio punto di vista è uno sbattimento inutile, visto che alla fine le ruote non hanno nessun problema a prendere un pò di sporco, mentre per quanto riguarda la tipologia di copertoni la penso un pò come @t65....ma ripeto, probabilmente sono giudizi/abitudini condizionati molto dalle singole esperienze.

Neanch'io cambio copertoni in base alla stagione, anche perché con i km che faccio li cambio cmq ogni 2 mesi .
Però avendo 2 coppie di ruote , quella più vecchia magari la uso in inverno salvo problemi ad una delle 2 .

 

[serva86]

Neanch'io cambio copertoni in base alla stagione, anche perché con i km che faccio li cambio cmq ogni 2 mesi .
Però avendo 2 coppie di ruote , quella più vecchia magari la uso in inverno salvo problemi ad una delle 2 .

Cambi copertoncini ogni due mesi?

 

[Vinciguerra]

Ciao a tutti, sulle mie zonda c17 ho sempre usato conti gp5000 tlr tubeless.
Ho deciso di provare i vittoria corsa control per fare le Strade Bianche.
Problema, non riesco a farli tallonare.
I conti riuscivo a tallonarli con la pompa da pavimento, i vittoria neanche con il compressore.
Arriva a gonfiare fino a 4/5 bar, appena smetto di gonfiare vanno giù.
Ho provato con la mano a tenere un po' premuta la gomma in corrispondenza della valvola, niente.
Qualche suggerimento? O devo arrendermi al fatto che non sono compatibili con i miei cerchi?

 

[conc2336]

Ciao a tutti, sulle mie zonda c17 ho sempre usato conti gp5000 tlr tubeless.
Ho deciso di provare i vittoria corsa control per fare le Strade Bianche.
Problema, non riesco a farli tallonare.
I conti riuscivo a tallonarli con la pompa da pavimento, i vittoria neanche con il compressore.
Arriva a gonfiare fino a 4/5 bar, appena smetto di gonfiare vanno giù.
Ho provato con la mano a tenere un po' premuta la gomma in corrispondenza della valvola, niente.
Qualche suggerimento? O devo arrendermi al fatto che non sono compatibili con i miei cerchi?

Hai provato anche insaponandoli prima di gonfiare?

 

[Vinciguerra]

Hai provato anche insaponandoli prima di gonfiare?

No, non ho mai saponato, dici che devo farlo?

 

[conc2336]

No, non ho mai saponato, dici che devo farlo?

Direi di si insapona bene da montati e prova con il compressore

 

[Vinciguerra]

Direi di si insapona bene da montati e prova con il compressore

Mi spieghi cosa intendi, dal lato pratico, insaponare da montati? Grazie

 

[conc2336]

Mi spieghi cosa intendi, dal lato pratico, insaponare da montati? Grazie

Monti il copertoncino nel cerchio e insaponi per bene la parte interna tra cerchio/copertoncino

 

[fabiopon]

Mi spieghi cosa intendi, dal lato pratico, insaponare da montati? Grazie

Giustamente prova a saponare. Comunque quando cerchi di farli tallonare gonfia con il compressore senza il frutto della valvola, mettici velocemente un dito sopra e altrettanto velocemente riavvita il frutto. Lasciala un po' lì e poi mettici un po' di lattice, gira bene in tutte le direzioni e riprova a tallonare.

 

[madqwerty]

io, come alternativa alla saponata, più lunga ma "asciutta", avevo fatto tallonare il copertone montandolo con camera d'aria, poi sgonfiata camera, stallonato solo un lato, rimossa camera, montato valvola, e aveva poi tallonato, senza core valvola e senza lattice.

Suggerimento recente che non avevo mai letto sinora (credits @N.O.T.B. ) e non ancora provato, girare al contrario il nuovo copertone per un tot di ore, così facendo dovrebbe allargarsi, e quindi poi tallonare più facilmente

 

[bianco70]

io, come alternativa alla saponata, più lunga ma "asciutta", avevo fatto tallonare il copertone montandolo con camera d'aria, poi sgonfiata camera, stallonato solo un lato, rimossa camera, montato valvola, e aveva poi tallonato, senza core valvola e senza lattice.

Suggerimento recente che non avevo mai letto sinora (credits @N.O.T.B. ) e non ancora provato, girare al contrario il nuovo copertone per un tot di ore, così facendo dovrebbe allargarsi, e quindi poi tallonare più facilmente

Ma perché complicarsi così la vita quando con un poco di acqua e sapone si ha quasi la garanzia del risultato?

 

[madqwerty]

Ma perché complicarsi così la vita quando con un poco di acqua e sapone si ha quasi la garanzia del risultato?

perchè devo preparare acqua e sapone, sporco il pentolino sporco il pennello (che devo cmq avere disponibile) il copertone sbrincia fuori sapone per un tot (l'avevo fatto "d'ufficio" la prima volta) e ho la paranoia che ne rimanga un po' anche dentro, annacquando il lattice.. sono strano lo so

in realtà, in quest'ultimo episodio della camera, i talloni erano così lontani dal cerchio che dubito il sapone sarebbe stato utile (il lattice inserito ante tallonatura, senza core, non era servito) tra montaggio camera e ri-montaggio tubeless sopra descritto sono passate un paio di settimane di utilizzo su asfalto perchè speravo di dare forma al copertone, togliendo la camera mi sono accorto della difficoltà a stallonare un fianco, l'altro è rimasto su alla grande, da lì c'ho provato ed ha funzionato al primo colpo

 

[sheik yerbouti]

perchè devo preparare acqua e sapone, sporco il pentolino sporco il pennello (che devo cmq avere disponibile) il copertone sbrincia fuori sapone per un tot (l'avevo fatto "d'ufficio" la prima volta) e ho la paranoia che ne rimanga un po' anche dentro, annacquando il lattice.. sono strano lo so

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