Aggiungerei alle comparative le.statistiche su forature ...
Mi ricordo di averlo pesato e la differenza era maggiore. Appena riesco verifico se ho ancora le foto delle due pesate.
molto interessante e penso che li contatterò per capire peso e tempi di consegna...solo non capisco perchè nell'elenco delle bici c'è la propel e non la tcr...ma direi che lo posso montare tranquillamente anche sulla tcr...boia! pesantuccio anche quello di carbonio! quello in alluminio (leggero?????? ahahaah) un pezzo di ferro proprio, come i primi attacchi headset mtb in acciaio nei primi anni 90.
@Johnny.29 con questi pesi una volta che sei sicuro della posizione puoi pensare ad un integrato, tipo avian canary. risparmieresti circa 200gr. ci sono tutte le misure e fanno anche gli spessori per propel.
Avian Canary Integrated Handlebar
Avian Canary A modern, high-tech handlebar thats ultralight with progressive, modern geometry. Raced by our Pro Team We understand that with a handlebar, a primary concern is safety and reliability. For the ultimate test, we put the Avian handlebar on our UCI Continental Team's bikes.…www.pandapodium.cc
obbligatorio no ma montare un tubeless senza lattice credo che sia poco sensato...
io ho ruote hookless con canale interno da 21 ed uso i 25 con grande soddisfazione...io uso i gp5000 s tr e li avevo pesati per 255 gr mentre il copertoncino era 215 mi pare, da una parte metti il lattice e dall'altra la camera d'aria e la differenza è tra 20 e 40 gr a ruota, dire che sia una differenza elevata mi pare esagerato...
se vai nel loro avian sito trovi più info. esistono 2 modelli uno con limite di peso a 100kg e uno senza limiti.
avians.cc
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meglio l'originale, costa di più ma pesa molto meno.
Ossignur, ma lavori per Giant? Sei il loro uomo immagine? Qui siamo partigiani del marchio ma tu sembri uno che ha proprio fede cieca.si parlava di manubrio integrato.
Non voglio prendere le parti di nessuno, solo ricordare che spesso siamo portati a pensare che ci siano eventi impossibili, ma la realtà è che molti eventi che riteniamo tali sono in realtà poco probabili
Non voglio prendere le parti di nessuno, solo ricordare che spesso siamo portati a pensare che ci siano eventi impossibili, ma la realtà è che molti eventi che riteniamo tali sono in realtà poco probabili
www.giant-bicycles.com
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Prendendo spunto dal tuo messaggio mi sono solo limitato a ricordare che non c’è garanzia di infallibilità. L’aspetto che stai sottolineando ora è certamente rilevante e sono d’accordo che va tenuto in considerazione in fase di acquisto, ma stai cambiando in corso d’opera i termini del confronto.
Ma stai confrontando un manubrio integrato ( = con attacco manubrio incluso) con un manubrio normale... Il cadex integrato non-aero pesa 256g per 630€, mentre il cadex integrato aero 325g per 690€
Per evitare malintesi forse bisognerebbe postare i link dei prodotti :-) . Per esempio vedo che questo manubrio integrato giant viene dato a 165gr in versione 420mm (anche se non è dato sapere la lunghezza dello stem
).
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Per avere un’idea di come vengono prese le misure del primo fai riferimento a quelle del secondo (se fai caso, in certe misure il flare del secondo è uguale a quello del primo).Di questo manubrio che ne pensate?
La misura è sulla parte sotto o sopra?Contact SL D Fuse Handlebar | Giant Bicycles Italia
Il manubrio ultraleggero Contact SL D-Fuse offre conformità e vestibilità ergonomica per le condizioni più impegnative.
E di questo?
Contact SL Handlebar | Giant Bicycles Italia
Il manubrio Contact SL in lega leggera offre un maggiore flare e un passaggio dei cavi integrato per offrirti il massimo del controllo in ogni contesto.
Giant e un produttore di taiwan, con fabbriche a taiwan, in cina e qualcosa in europa di assemblaggio. Uno che compra giant fa lo schizzinoso con i prodotti cinesi?
Trattasi senza ombra di dubbio di un errore. Non esistono manubri integrati così leggeri, con tanto di supporto computer poiPer evitare malintesi forse bisognerebbe postare i link dei prodotti :-) . Per esempio vedo che questo manubrio integrato giant viene dato a 165gr in versione 420mm (anche se non è dato sapere la lunghezza dello stem
Contact SLR Integrated Handlebar | Giant Bicycles Italia
Testata e approvata dagli atleti professionisti Giant, la combinazione integrata manubrio / attacco manubrio SLR garantisce efficienza aerodinamica di livello a...
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In Francia lo stesso pesa più del doppio e costa pure menoPer evitare malintesi forse bisognerebbe postare i link dei prodotti :-) . Per esempio vedo che questo manubrio integrato giant viene dato a 165gr in versione 420mm (anche se non è dato sapere la lunghezza dello stem
Contact SLR Integrated Handlebar | Giant Bicycles Italia
Testata e approvata dagli atleti professionisti Giant, la combinazione integrata manubrio / attacco manubrio SLR garantisce efficienza aerodinamica di livello a...
. direi che è un dato più vicino al reale.
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troppi film la realtà è diversa. ho un esperienza diretta. un esperienza che porta a a dire che se devi diffidare, è meglio diffidare di chi il carbonio non lo ha mai lavorato e lo fa fare a terzisti. tra l'altro incedente capitato uguale uguale anche ad altri qui nel forum.
www.bdc-mag.com
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