Ho tutt'ora una Aethos di cui sono molto soddisfatto ma ormai inizia ad avere 4 anni e qualche chilometro
, per la seconda domanda non saprei.Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 205
, per la seconda domanda non saprei.
A mio avviso la gente dovrebbe cominciare a non comprare proprio....ma evidentemente non tutti la pensiamo allo stesso modo, pertanto ritengo che i prezzi continueranno a rimanere tali, salvo che i vari brand non comincino una "lotta al ribasso" per incentivare/promuovere le vendite (pura utopia al momento).
Quanto al discorso qualità (quindi per materiale e tipologia di lavorazione impiegati), ritengo (magari sbagliando) che i telai attuali lo siano tutti (chi più e chi meno)....facile che da certi punti di vista telai di fascia medio-bassa siano anche migliori rispetto a top di gamma di 10 anni fa, non saprei, ma credo che stando su brand conosciuti la qualità non sia da mettere in discussione.
Quanto invece al pedalare, volendo si pedala con tutto, anche con freni rim brake e cambi meccanici.....ma i produttori per continuare a vendere devono studiare sempre qualcosa di nuovo da proporre, a cui generalmente segue sempre un aumento dei prezzi che, una volta consolidati/metabolizzati, difficilmente tendono a calare.
Certo i prezzi difficilmente calano,ma le vendite invece a quanto pare stanno calando.
le vendite di bici al mondo stanno salendo lentamente. non si toccano le quote del biennio particolare 2020-21, ma sono nettamente piu' alte del periodo pre-pandemia. il prezzo medio delle bici vendute e' in continuo aumento, ed i ricavi dei produttori sono in continuo e netto aumento. quello che puo' essere in calo e' il settore di bici da corsa 'premium' ed in Italia. ma questo e' legato al fatto che nel nostro paese si e' perso potere d'acquisto negli ultimi vent'anni (un caso piu' unico che raro). e quindi e' sempre piu' difficile permettersi bici 'premium', auto 'premium', case 'premium' etc. ma questo collasso globale del settore bici semplicemente non esiste.
sicuro sicuro di quanto tu scrivi?...
Ci sono segnali di forte contrazione del mercato. Evidenti sono i casi di colossi che hanno chiuso e/o di aziende in seria difficoltà....
Saluti, Maxx.
Non credo solo in italia ; cmq le uniche bdc che si vendono sono proprio le top gamma ; e' la fascia media che e' calata molto nelle vendite
cosi' dicono le indagini di mercato, questa e' la prima che esce su google, non dico sia affidabile ma mi sembra in linea con altre. puoi comparare la situazione mondiale (in crescita e meglio di quella prepandemia)
Bicycles - Worldwide | Statista Market Forecast
Worldwide: Revenue in the Bicycles market is projected to reach US$*****bn in ****. Definition: Bicycles are means of transport designed to transport people and goods for professional and private purposes.
www.statista.com
Bicycles - Worldwide | Statista Market Forecast
Worldwide: Revenue in the Bicycles market is projected to reach US$*****bn in ****. Definition: Bicycles are means of transport designed to transport people and goods for professional and private purposes.
www.statista.com
che colossi hanno chiuso? un'azienda che contrae le vendite rispetto al boom pandemico non e' in crisi. semplicemente ha fatto extra-utili quando ha potuto. sicuramente la situazione internazionale complessa ha creato incertezze che hanno reso piu' difficili le previsioni. l'unica grande azienda che ha 'scommesso grosso', per cosi' dire, con acquisizioni ed investimenti, ma che ha sbagliato clamorosamente e' stata wahoo. comunque non ha chiuso, e' stata ceduta, ma la proprieta' sicuramente ha perso.
il gruppo grosso che ha chiuso, che non e' un produttore ma un rivenditore ed appunto in europa, e' wiggle/crc/bike24, che comunque hanno riciclato almeno il nome. il motivo pero' non e' stato il prezzo delle bici, ed oltre 6 anni fa gia' dicevano che c'era del marcio
Wiggle-CRC rejects insider’s claim of crisis at Chain Reaction Cycles
Wiggle CRC has denied claims made by a company insider that Chain Reaction Cycles is in crisis and that the Northern Ireland-based business is being deliberately run down following the merger of the two online retailers in 2016.The claims were made in a letter addressed to Carlton Reid, cycling...
road.cc
Per restare nel tema della discussione, giant non e' in crisi, ed e' sicuramente il produttore di riferimento globale. continua a pagare ricchi dividendi alla proprieta', certo nel 2021 e 2022 dopo le vacche grasse dava dividendi piu' alti. ma comunque continua a pagare oltre il doppio dei dividendi pre-pandemia. un'azienda in crisi, non ha liquidita', non distribuisce dividendi ma al piu' ricapitalizza.
certo non solo in Italia, ma il mercato italiano e' tra quelli messi peggio. una bici da oltre 2k e' settore premium. Il prezzo medio in Italia delle bici e' 1000euro, nel mondo 500euro.
purtroppo è già 3-4 anni che non è possibile montare un gruppo meccanico sul telaio SL e dubito che con il nuovo lo abbiano reso possibile...
per quanto riguarda la nuova tcr un pensierino ce l'ho fatto ma se devo spendere così tanto (7-9000 euro), avendo una SL del 2021, vorrei o qualcosa di diverso (ho guardato propel sl ed ostro vam 2.0) oppure dovrebbe avere un colore particolare che mi piaccia parecchio (come la SL che ho adesso)...essendo molto soddisfatto del mio telaio e che comunque è ancora abbastanza nuovo e tenuto piuttosto bene sto iniziando a pensare che potrei fare upgrade al gruppo (da ultegra a dura ace, magari a 12v) e magari montare un manubrio integrato...poi magari tra 1 o 2 anni si pensa a cambiare solo il telaio...
A me sembra bene, come si dice dalle mie parti, del resto è il modello appena sotto alle SL 
Notavo che la differenza tra il modello advanced pro e advanced pro Kom sembra essere solo la guarnitura (52/36 e 50/34 rispettivamente). Se così fosse mi pare abbastanza uno spreco/inutile fare due sotto modelli
Notavo che la differenza tra il modello advanced pro e advanced pro Kom sembra essere solo la guarnitura (52/36 e 50/34 rispettivamente). Se così fosse mi pare abbastanza uno spreco/inutile fare due sotto modelli
Oggi pomeriggio per ammazzare il tempo ho dato un'occhiata alla pagina Facebook di Cremonini Bike dove si trovano varie foto dei modelli più recenti (molto bella la nuova TCR SL Opal).....devo dire che i telai SL (Propel e TCR) hanno veramente un qualcosa in più a livello estetico/linee, e il merito è da attribuire essenzialmente alla sagoma del piantone e allo snodo tubo orizzontale/piantone.
Mi chiedevo se è veramente impensabile per le versioni PRO riuscire a studiare un alloggio del sistema di serraggio del reggisella mantenendo stesse linee/ingombri/sezioni della versione SL.
Mi chiedevo se è veramente impensabile per le versioni PRO riuscire a studiare un alloggio del sistema di serraggio del reggisella mantenendo stesse linee/ingombri/sezioni della versione SL.
sembra la classica ragazza stupenda solo quando affacciata alla finestra…
in qs caso zona sella (viso, occhi, capelli e zinne della FILOMENA) stupenda
zona manubrio (sedere, fianchi, gambe, caviglie sempre di FILOMENA) inguardabile
ma si potrà mettere un cacchio di manubrio integrato!
quella piega e quello stem sono veramente brutti e vecchi…
in qs caso zona sella (viso, occhi, capelli e zinne della FILOMENA) stupenda
zona manubrio (sedere, fianchi, gambe, caviglie sempre di FILOMENA) inguardabile
ma si potrà mettere un cacchio di manubrio integrato!
quella piega e quello stem sono veramente brutti e vecchi…
Ultima modifica:
Ho chiesto un po' in giro ed è solo prenotabile, niente prima di Luglio/AgostoA me sembra bene, come si dice dalle mie parti, del resto è il modello appena sotto alle SL
Notavo che la differenza tra il modello advanced pro e advanced pro Kom sembra essere solo la guarnitura (52/36 e 50/34 rispettivamente). Se così fosse mi pare abbastanza uno spreco/inutile fare due sotto modelli
Beh, ma tutto sommato è una pecca alla quale si può rimediare in maniera abbastanza semplice, peggio sarebbe stato avere un telaio/forcella inguardabili :-) Comunque virare su una piega integrata farebbe perdere quel vantaggio di poter smanettare allegramente sulla parte anteriore come se si avesse una vecchia bici rim, il che secondo me è un vantaggio non indifferente
Ma sì, con giant mi par di capire che c’è solo da aver pazienza e attendere la campagna di sconti che probabilmente arriverà a cavallo del 2024/2025 o inizi 2025; quindi, imho non ha senso avere il pepe al cuxo.
Ricordavo anche io questa grande differenza a sono andato a riguardare. Se non sbaglio c’è un colore uguale per una versione pro ed sl che permette di fare un confronto ceteris paribus, come si vede dalle immagini allegate e preso dal sito italiano giant; a dire il vero, non sapremo mai se le due bici sono della stessa taglia. Dal punto di vista concettuale la versione pro deve essere più voluminosa in quel punto, anche se dalle foto la differenza non mi sembra così mostruosa. Sarebbe anche da capire se il verticale ha la stessa dimensione nei due modelli.
Tutto questo per dire che secondo me il colore del telaio influisce nel confronto (prova a confrontare il kit telaio bianco con la pro “azzurra” così come la SL color “bordeaux”).
Al di là dell’estetica, se mai dovessi considerare una pro o una sl sarei molto indeciso anche se la sl dovrebbe dare la possibilità di fare aggiustamenti altezza sella di 2/3cm
