Giant Fight Club (parte quarta)

[Bonus79]

Altro giretto, assetto direi ormai collaudato.
Credo di avere circa 8.5 cm di dislivello fra sella e manubrio. Rispetto alle mie misure come lo trovate?
180.5 altezza
cavallo 86.5
pedalo a 76.5

Il dislivello ci può anche stare (io ho praticamente le tue stesse misure/impostazioni).....quello che non capisco è come fai ad avere 85mm di dislivello con tutti gli spessori che ho visto nella foto che hai postato....per caso nel frattempo hai tolto qualche spessore? Perchè diversamente qualcosa non mi torna.
La tua TCR in taglia M/L ha uno stack di 562mm, la mia Cervélo R3 in taglia 56 ha 580mm di stack, quindi quasi 20mm in più....a parità di altezza sella e dislivello però io ho 15mm di spessori sotto l'attacco manubrio....magari la foto che hai postato inganna, sembrerebbero infatti più di 35mm.

PS: Prima distrattamente mi è capitato di affrontare una salita con rapporto durissimo e ho dovuto cambiare sotto sforzo...spero davvero di non aver rovinato nulla (che rimbambito)

Sicuramente non gli avrà fatto bene, ma non credo ci sia motivo di preoccuparsi....difficile si sia rovinato qualcosa.

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

Altro giretto, assetto direi ormai collaudato.
Credo di avere circa 8.5 cm di dislivello fra sella e manubrio. Rispetto alle mie misure come lo trovate?
180.5 altezza
cavallo 86.5
pedalo a 76.5
PS: Prima distrattamente mi è capitato di affrontare una salita con rapporto durissimo e ho dovuto cambiare sotto sforzo...spero davvero di non aver rovinato nulla (che rimbambito)

Mah, avrei già demolito 3/4 bici se fosse così...
Ok alleggerire ok non partire in salita col 52-11 ma son cambi da corsa belli evoluti, qualche maltrattamento lo sopportano senza problemi

 

[FranzTN]

Il dislivello ci può anche stare (io ho praticamente le tue stesse misure/impostazioni).....quello che non capisco è come fai ad avere 85mm di dislivello con tutti gli spessori che ho visto nella foto che hai postato....per caso nel frattempo hai tolto qualche spessore? Perchè diversamente qualcosa non mi torna.
La tua TCR in taglia M/L ha uno stack di 562mm, la mia Cervélo R3 in taglia 56 ha 580mm di stack, quindi quasi 20mm in più....a parità di altezza sella e dislivello però io ho 15mm di spessori sotto l'attacco manubrio....magari la foto che hai postato inganna, sembrerebbero infatti più di 35mm.

Sicuramente non gli avrà fatto bene, ma non credo ci sia motivo di preoccuparsi....difficile si sia rovinato qualcosa.

Grazie! Rimisurato e sono circa a 7 cm...
occhio clinico...
Ma sì, penso anch'io...ero praticamente fermo e invece di fermarmi ho scalato facendo forza

 

[FranzTN]

Mah, avrei già demolito 3/4 bici se fosse così...
Ok alleggerire ok non partire in salita col 52-11 ma son cambi da corsa belli evoluti, qualche maltrattamento lo sopportano senza problemi

Musica per le mie orecchie...
Più la bici è nuova, più ci si preoccupa

 

[mdm]

Altro giretto, assetto direi ormai collaudato.
Credo di avere circa 8.5 cm di dislivello fra sella e manubrio. Rispetto alle mie misure come lo trovate?
180.5 altezza
cavallo 86.5
pedalo a 76.5
PS: Prima distrattamente mi è capitato di affrontare una salita con rapporto durissimo e ho dovuto cambiare sotto sforzo...spero davvero di non aver rovinato nulla (che rimbambito)

Altro giretto, assetto direi ormai collaudato.
Credo di avere circa 8.5 cm di dislivello fra sella e manubrio. Rispetto alle mie misure come lo trovate?
180.5 altezza
cavallo 86.5
pedalo a 76.5
PS: Prima distrattamente mi è capitato di affrontare una salita con rapporto durissimo e ho dovuto cambiare sotto sforzo...spero davvero di non aver rovinato nulla (che rimbambito)

Io ho le tue stesse misure ma alto 182cm cavallo 86.5 ,pedali 76,5.anno 1979 come te . Ho avuto Giant tcr in taglia M/L ma non sono mai riuscito a mettermi in sella e dalle foto mi sembrava di avere sotto un go kart.
Poi ho preso altra bici con taglia praticamente identica alla L di Giant come stack e reach e sono rinato.
Pensa che tutti(sito Giant compreso) mi davano sulla M/L , la verità è che mi sembrava di guidare un triciclo (come dimensioni intendo ) e dovevo mantenere tutti gli spessori orribili per starci.
È solo un’esperienza personale la mia.
Mi fa strano però che il sito di Gisnt dia la taglia L a partire dai 183 cm e io che sono più basso vengo ‘catalogato’ nella M/L

 

[FranzTN]

Io ho le tue stesse misure ma alto 182cm cavallo 86.5 ,pedali 76,5.anno 1979 come te . Ho avuto Giant tcr in taglia M/L ma non sono mai riuscito a mettermi in sella e dalle foto mi sembrava di avere sotto un go kart.
Poi ho preso altra bici con taglia praticamente identica alla L di Giant come stack e reach e sono rinato.
Pensa che tutti(sito Giant compreso) mi davano sulla M/L , la verità è che mi sembrava di guidare un triciclo (come dimensioni intendo ) e dovevo mantenere tutti gli spessori orribili per starci.
È solo un’esperienza personale la mia.
Mi fa strano però che il sito di Gisnt dia la taglia L a partire dai 183 cm e io che sono più basso vengo ‘catalogato’ nella M/L

quel cm e mezzo fa la differenza...avrai braccia lunghe magari!
io sono del 1983

 

[mdm]

quel cm e mezzo fa la differenza...avrai braccia lunghe magari!
io sono del 1983

Può essere tutto..io ho solo riportato la mia esperienza

 

[FranzTN]

Può essere tutto..io ho solo riportato la mia esperienza

Per curiosità di che anno era la tcr? Perché so che 5-6 anni fa consigliavano misure diverse...

 

[mdm]

Per curiosità di che anno era la tcr? Perché so che 5-6 anni fa consigliavano misure diverse...

2024

 

[Bonus79]

Io ho le tue stesse misure ma alto 182cm cavallo 86.5 ,pedali 76,5.anno 1979 come te . Ho avuto Giant tcr in taglia M/L ma non sono mai riuscito a mettermi in sella e dalle foto mi sembrava di avere sotto un go kart.
Poi ho preso altra bici con taglia praticamente identica alla L di Giant come stack e reach e sono rinato.
Pensa che tutti(sito Giant compreso) mi davano sulla M/L , la verità è che mi sembrava di guidare un triciclo (come dimensioni intendo ) e dovevo mantenere tutti gli spessori orribili per starci.
È solo un’esperienza personale la mia.
Mi fa strano però che il sito di Gisnt dia la taglia L a partire dai 183 cm e io che sono più basso vengo ‘catalogato’ nella M/L

Come scrivevo al post #6026, quelle riportate dal produttore sono indicazioni di massima da cui partire, ma bisogna tenere poi conto di vari fattori che potrebbero far propendere per una taglia piuttosto che un'altra (vedi flessibilità, rotazione bacino, costituzione corporea, etc...).
Per dire, nel mio caso la taglia L la scarterei a priori per vari motivi: troppo lungo come telaio, stack al limite (sarebbe uguale al telaio su cui pedalo ora, ma preferisco tenermi la possibilità di abbassarmi ulteriormente, oltre al fatto che esteticamente trovo più piacevole avere un paio di spessori sotto l'attacco piuttosto che avere l'attacco in battuta e/o spessori sopra), e poco fuorisella.
Stando alle misure che hai riportato, molto probabilmente tu hai il tronco più lungo rispetto al sottoscritto, quindi ci sta il fatto di optare per un telaio più lungo (taglia L).....quando si è a cavallo di due taglie, alla fine bisogna valutare in base alle proprie esigenze.

A tal proposito, ho trovato interessante questo video di GCN Italia:

 

[mdm]

Come scrivevo al post #6026, quelle riportate dal produttore sono indicazioni di massima da cui partire, ma bisogna tenere poi conto di vari fattori che potrebbero far propendere per una taglia piuttosto che un'altra (vedi flessibilità, rotazione bacino, costituzione corporea, etc...).
Per dire, nel mio caso la taglia L la scarterei a priori per vari motivi: troppo lungo come telaio, stack al limite (sarebbe uguale al telaio su cui pedalo ora, ma preferisco tenermi la possibilità di abbassarmi ulteriormente, oltre al fatto che esteticamente trovo più piacevole avere un paio di spessori sotto l'attacco piuttosto che avere l'attacco in battuta e/o spessori sopra), e poco fuorisella.
Stando alle misure che hai riportato, molto probabilmente tu hai il tronco più lungo rispetto al sottoscritto, quindi ci sta il fatto di optare per un telaio più lungo (taglia L).....quando si è a cavallo di due taglie, alla fine bisogna valutare in base alle proprie esigenze.

A tal proposito, ho trovato interessante questo video di GCN Italia:

Come scrivevo al post #6026, quelle riportate dal produttore sono indicazioni di massima da cui partire, ma bisogna tenere poi conto di vari fattori che potrebbero far propendere per una taglia piuttosto che un'altra (vedi flessibilità, rotazione bacino, costituzione corporea, etc...).
Per dire, nel mio caso la taglia L la scarterei a priori per vari motivi: troppo lungo come telaio, stack al limite (sarebbe uguale al telaio su cui pedalo ora, ma preferisco tenermi la possibilità di abbassarmi ulteriormente, oltre al fatto che esteticamente trovo più piacevole avere un paio di spessori sotto l'attacco piuttosto che avere l'attacco in battuta e/o spessori sopra), e poco fuorisella.
Stando alle misure che hai riportato, molto probabilmente tu hai il tronco più lungo rispetto al sottoscritto, quindi ci sta il fatto di optare per un telaio più lungo (taglia L).....quando si è a cavallo di due taglie, alla fine bisogna valutare in base alle proprie esigenze.

A tal proposito, ho trovato interessante questo video di GCN Italia:

Totalmente d’accordo

 

[FranzTN]

Ciao! Mi appello a voi anche se è OT: mi han ceduto un paio di fulcrum speed in carbonio per la mia vecchia viner...attualmente monto i flucrum racing in alluminio. Il problema è che hanno un pacco pignoni da 11 v (shimano) su ruota libera mentre io ho un 10 v (sempre shimano). È necessario cambiare pacco pignoni e corpetto? Ho provato semplicemente a sostituire la ruota e non va malissimo a parte qualche incertezza forse risolvibile con regolazione e chiaramente con inconveniente che l'ultimo pignone non entra...
Però non vorrei che le distanze fra pignoni fossero diverse e che alla lunga possano creare danni...
Grazie come sempre a voi esperti per eventuali consigli.

 

[Jackenduro]

Ciao! Mi appello a voi anche se è OT: mi han ceduto un paio di fulcrum speed in carbonio per la mia vecchia viner...attualmente monto i flucrum racing in alluminio. Il problema è che hanno un pacco pignoni da 11 v (shimano) su ruota libera mentre io ho un 10 v (sempre shimano). È necessario cambiare pacco pignoni e corpetto? Ho provato semplicemente a sostituire la ruota e non va malissimo a parte qualche incertezza forse risolvibile con regolazione e chiaramente con inconveniente che l'ultimo pignone non entra...
Però non vorrei che le distanze fra pignoni fossero diverse e che alla lunga possano creare danni...
Grazie come sempre a voi esperti per eventuali consigli.

Il pacco pignoni DEVI sostituirlo...non puoi farlo funzionare con 11 pignoni se il tuo cambio e catena sono x le 10v...il corpetto va bene ugualmente quello che trovi montato..

 

[FranzTN]

Il pacco pignoni DEVI sostituirlo...non puoi farlo funzionare con 11 pignoni se il tuo cambio e catena sono x le 10v...il corpetto va bene ugualmente quello che trovi montato..

Grazie! Ma il corpetto su cui son montate le 11 v non è più lungo?

 

[diego1971]

Grazie! Ma il corpetto su cui son montate le 11 v non è più lungo?

Non dovrebbe, i pignoni a 11 v sono più stretti in modo che il totale della larghezza sia uguale

 

[andry96]

Grazie! Ma il corpetto su cui son montate le 11 v non è più lungo?

Si, devi trovare lo spessore da 1.85mm da mettere dietro al pacco pignoni

 

[FranzTN]

Si, devi trovare lo spessore da 1.85mm da mettere dietro al pacco pignoni

Ah...oppure posso montare il corpetto delle fulcrum che ho su adesso a 10 v...giusto?

 

[andry96]

Ah...oppure posso montare il corpetto delle fulcrum che ho su adesso a 10 v...giusto?

Se sono compatibili si ma non saprei

 

[FranzTN]

Grazie! mi sa che la porto dal meccanico, faccio prima...non ho neanche gli attrezzi per smontare il pacco

 

[FranzTN]

Buongiorno. Stavo considerando la particolare geometria della tcr e mi è sorto un dubbio. Solitamente le taglie delle bici sono espresse in numeri che si riferiscono alla lunghezza del tubo piantone: 54, 56, 58 etc.
Tale misura è virtuale (vale a dire che si riferisce all'incrocio fra tubo piantone e tubo orizzontale se questo fosse parallelo al terreno) oppure reale (ovvero distanza fra movimento centrale e tubo orizzontale così come lo si trova montato)?
Nel primo caso potrebbe essere una misura potenzialmente universale, applicabile anche a geometrie sloping come quelle di giant tcr...altrimenti è una misura molto relativa che deve essere considerata assieme a quella dell'angolo del tubo orizzontale, altrimenti risulta molto fuorviante!