Ti sei fatto un film tutto tuo. Stiamo parlando di un test su un percorso estremo, dove si’, le 2,2 (ma credo fossero su cerchi 700c, non 650, anche se di questo non sono sicuro) potrebbero andare meglio delle 40. Su asfalto o sterrato compatto vanno meglio le 40, anzi le 35, e di tanto anche, sempre secondo lo stesso test.
Quale gomme usate sulle vostre gravel/cx?
- Creatore Discussione THE CLIMBER72
- Data di inizio
- Watchers 99
Porto la mia esperienza, la bici che ho monta le 2.2 di serie che pesano 760 grammi, per fare una vacanza su asfalto ho montato le 45 terra speed e sinceramente la differenza è imbarazzante, non solo su asfalto, naturalmente ballando 190 grammi a favore delle terra speed ma anche su sterrato, l'accellerazione e la facilità nel mantenere la velocità si percepisce nettamente. L'unico frangente in cui le Teravail Sparwood sono superiori è nella discesa scassata, ma li spesso si tirano i freni quindi il gioco non vale la candela. Proprio se si vuole stare comodi monterei un 50 all'anteriore, conscio che perderei qualcosa su asfalto, che è una parte importante in ogni giro gravel soprattutto se si esce con altre persone che con gomme da 40 menano come fabbri. Forse con le Continental Race King la differenza si ridurrebbe? Non so, ma 45 mm mi sembrano ottimi su qualsiasi percorso,
andry96
Ammiraglia
Che bici sarebbe che monta le 2.2?
Comunque sicuramente se si fanno perlopiù terreni scorrevoli i terra speed sono gomme decisamente veloci e 45mm é una bella misura
Nel mio piccolo, senza applicare nessun metodo scientifico, ho avuto delle Nano 40C con camera e delle Gravelking SK da 35 tubeless. Ci balla mezzo kg a ruota. Si sentono tutti sul piano e sul duro. Ma si sente anche il tassello aggressivo in salita su terra o dove c'è fango o ghiaia e si affonda.
In definitiva, una gomma tuttofare non esiste, si adatta e si sopporta, ed in base ai percorsi che preferiamo (c'è chi usa gravel su asfalto ed argini di campagna e chi ci va nei boschi...) una gomma sarà più adatta di un'altra, indipendentemente da peso e scorrevolezza.
Ovviamente chi va nel bosco in inverno tra radici, sassi e fango, della scorrevolezza e dell'aerodinamica ci fa nulla e prende un gommone tassellato da tenere a 2 bar, chi fa strade di campagna e argini sterrati compatti, prenderà poco tassello e starà più attento alla scorrevolezza, fregandosene della polivalenza della gomma.
In definitiva, una gomma tuttofare non esiste, si adatta e si sopporta, ed in base ai percorsi che preferiamo (c'è chi usa gravel su asfalto ed argini di campagna e chi ci va nei boschi...) una gomma sarà più adatta di un'altra, indipendentemente da peso e scorrevolezza.
Ovviamente chi va nel bosco in inverno tra radici, sassi e fango, della scorrevolezza e dell'aerodinamica ci fa nulla e prende un gommone tassellato da tenere a 2 bar, chi fa strade di campagna e argini sterrati compatti, prenderà poco tassello e starà più attento alla scorrevolezza, fregandosene della polivalenza della gomma.
Ma io ho letto tutto e continuo a dire che il tizio nel video sta tentando di dire che , anche se a noi sembrano moooolto più lente, in fin dei conti le gomme da 2,2 sono le migliori facendo una media ponderata dell' utilizzo gravel tra asfalto e off Road.
E la mia conclusione è che ci stanno perculando(su questa e su molte altre cosucce).
Che siamo cerchi da 650 l' ho dedotto io perché pochissime bici gravel hanno spazio per montare gomme da 2,2 sui 28....non parliamo poi delle gravel race che sono le bici di cui parla lui nel video riferendosi alle competizioni gravel
E la mia conclusione è che ci stanno perculando(su questa e su molte altre cosucce).
Che siamo cerchi da 650 l' ho dedotto io perché pochissime bici gravel hanno spazio per montare gomme da 2,2 sui 28....non parliamo poi delle gravel race che sono le bici di cui parla lui nel video riferendosi alle competizioni gravel
andry96
Ammiraglia
Infatti usa ruote da 29 e fa ben vedere la sua bici in questo e altri video
E mi pare ma magari sbaglio che nessuno ha detto che lui ha sicuramente ragione, anzi...
Poi non dice nemmeno che quelle gomme sono sempre le migliori, anzi parte da quella idea e finisce mostrando che i test segnano l'opposto per vari tipi di gara, magari non la unbound dove corre lui ma é anche un estremo dep gravel
Peraltro non é che sia uno con grandi sponsor a seguito
Tra l'altro.
Ecco alcune volte le "sensazioni" al posto del cronometro andrebbero assecondate, tra noi amatori.
Perchè se faccio 4 ore di giro in cui la prima ora sono velocissimo ma poi la copertura scomoda mi porta ad avere fastidi per la scomodità sul termine del giro va a finire che nel complesso potrei anche essere più lento con una gomma in teoria più veloce.
andry96
Ammiraglia
ieri ho collaudato la nuova gomma anteriore, vittoria terreno t50 alla marmol, quindi sia strade bianche che parecchio fango sia argilloso che quello delle cave, direi che si è comportata bene, le gomme vittoria da fuoristrada mi han sempre dato un buon feeling( magari non le più veloci) anche questa mi sembra buona in tutto
mentre il thundero posteriore da 40mm e con 2500km alle spalle inizia ad essere consumato e mi ha dato parecchi brividi
il fango non è decisamente il suo terreno
mentre il thundero posteriore da 40mm e con 2500km alle spalle inizia ad essere consumato e mi ha dato parecchi brividi
il fango non è decisamente il suo terreno
Il thundero va meglio quando fa caldo e sul secco.mentre il thundero posteriore da 40mm e con 2500km alle spalle inizia ad essere consumato e mi ha dato parecchi brividi
Con camera usavo il WTB Nano, e mi piaceva davvero molto, cicicotto, con buona tassellatura e linea centrale di scorrimento, ma ho letto da molte parti che è difficilissimo da mettere tubeless perchè è anche molto poroso... è davvero così? Alternative!?
Io di WTB ho sia il Resolute che il Vulpine S e si, li lascio mezza giornata montati con lattice sul lato ma poi tutto perfetto!
andry96
Ammiraglia
io mi son trovato bene coi terra trail protection, con vittoria(dry) e con pirelli ( provati tutti i vari cinturato)
sicuramente invece wtb e panaracer danno una pessima sensazione già al montaggio e come qualità percepita, mi son piaciuti meno anche poi pedalando
come sostituto al thundero sto pensando anche io che fare, se mettere un altro t50 o se andare su pirelli, ci sarebbe anche l'alternativa terra speed ma forse è fin troppo scorrevole
Io uso Panaracer SK e tallonano subito e non perdono, ma van bene solo sulle strade bianche compatte, appena c'è un minimo di fango si vola e su asfalto sono lente. Durano tanto, 4000km li fai, però finisce li.
Vedrò se trovo qualcosa in gamma Pirelli, mi piacciono con spalla marrone ma ho bisogno di un 40 che si "stretto" perchè il mio telaio è del 2013 ed i 40 allora erano considerati "gommoni" da MTB...
Vedrò se trovo qualcosa in gamma Pirelli, mi piacciono con spalla marrone ma ho bisogno di un 40 che si "stretto" perchè il mio telaio è del 2013 ed i 40 allora erano considerati "gommoni" da MTB...
andry96
Ammiraglia
io coi gravelking sk ho faticato a tallonare su tutti i cerchi visto che risultavano spaventosamente laschi sul cerchio, non mi hanno fatto impazzire anche come grip
pirelli sono decisamente larghe rispetto alla misura dichiarata
Domanda: ma se uno volesse provare il percorso Marmol può farlo fuori evento o ci sono parti private aperte solo per l’occasione? Ovviamente non in settimana perché capisco che nelle cave ci lavorano.ieri ho collaudato la nuova gomma anteriore, vittoria terreno t50 alla marmol, quindi sia strade bianche che parecchio fango sia argilloso che quello delle cave, direi che si è comportata bene, le gomme vittoria da fuoristrada mi han sempre dato un buon feeling( magari non le più veloci) anche questa mi sembra buona in tutto
mentre il thundero posteriore da 40mm e con 2500km alle spalle inizia ad essere consumato e mi ha dato parecchi brividi
andry96
Ammiraglia
varie cave erano aperte per la giornata e basta, ci sono dei cancelli( prima discesa ad esempio ma è aggirabile con una strada parallela un parecchio rovinata) e vari cartelli di divieto, la salita più lunga di giornata è tutta una cava attiva, non ci sono mai entrato in altri giorni( o meglio ho sempre fatto la metà superiore...)
diciamo che se ci vai di domenica buona parte del percorso è fattibile, con attenzione, in settimana ovviamente no, ad ogni modo passeresti in alcuni tratti quantomeno a tuo rischio e pericolo
io ci abito vicino e alcune parti le faccio, tipo la salita del crosal è sempre aperta, idem la strada principale delle cave da nuvolera, se cerchi la traccia della marmol 2023 ad esempio dovrebbe essere tutta agibile a memoria
Boh, io ho delle RX830 Shimano che hanno cerchi senza fori e senza nastro di conseguenza, con un tocco di CO2 sono salite subito, non saprei, non ho altre esperienze tubeless che su strada uso le TPU.
Eh, infatti controllo spesso su rolling-resistance la larghezza effettiva che con le SK ho dovuto prendere le 35, che poi misurano 38 al calibro, mentre le Nano 40, misuravano esattamente 40 e passavano con un paio di mm per parte e sul ponticello, quindi al limite. Le 40 "moderne" spesso sono sui 42/43 effettivi che per me sono troppo, considerando che nel fango ci vado.
Le Thundero sarebbero adatte, ma sono simili alle SK per tipo di utilizzo, anche se forse sono anche meglio, sia per scorrevolezza che per grip sui tasselli laterali.
Ma fango e thundero non credo vadano d'accordo. Io ho preso degli swampero che devo ancora montare e spero siano dei buoni all around.
Cinturato ciccioni, solidi, infiniti ma forse un po' lenti.
Poi provato Terra Speed che invece sono "piccoli" e veloci... però non ci fai tutto e durano poco
Visto solo ora il post, poi ora mi leggo tutti i commenti (so già che rabbrividirò).Cioè le continental
Visto ieri tutto il video, molto interessante ma il cambio di modello di gomma manda tante considerazioni a ramengo
Se non che i continental risultano ottimi e probabilmente come già si vedeva su bicyclerollingresistance sono una gomma particolarmente scorrevole
Aggiungo che avevo visto altri test(gcn mi pare) fatti su quel macchinario che lo facevano vedere meglio. Il rullo "cobbles" che hanno usato per la seconda parte del test nasce per simulare il pavè della Roubaix ed é decisamente più scassato della maggior parte del gravel che un essere umano vorrebbe affrontare
Dico solo che io ho i Continental da un po'. Ci ho fatto solo un 200km forse, perché d'inverno esco poco e male... Ma il buon Dylan coi Race King ci fa tutto perché viene dalla MTB. Io sul fango ci vado abbastanza male. Una gomma che d'estate o comunque sul secco non esiterei a consigliare, a sensazione molto ma molto più scorrevole dei Pirelli (M), ma non l'ho mai cronometrato. Ma d'inverno col fango userei altro. Qui da me usano tutti la MTB coi Vittoria Barzo.
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andry96
Ammiraglia
In campo xc i race king sono da sempre una gomma velocissima ma con troppo poco tassello laterale, gomme molto race ma che sicuramente danno meno confidenza di altre gomme, i barzo per me sulla xc erano la gomma anteriore preferita proprio perché sono un ottima sicurezza
Però due barzo, su una gravel sarebbero un discreto freno ecco