ops , ne approfitto perchè fra 1-2 settimane metterò in vendita le mie prolunghe. Pro missile totalmente regolabili , con pad gomiti nuovi. se interessa mandami msg privato così non si spamma qui grazie
TRIATHLON, alleniamoci insieme (parte 6)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 44
a francoforte si nuota in una cava a 20km dalla zona centrale dove c'è t2 e arrivo. ci sono le navette il sabato per il check in bike e sacca, e la domenica mattina per la partenza. dopo le 6.30 anche per i supporters
se posso permettermi di darti un consiglio le prolunghe su una bici da corsa non sono molto funzionali; le ho usate qualche anno in questo modo ma non le ho trovate per niente comode; per cui se vuoi provare e ci sta consiglio mio spendi poco (quelle del decathlon entry level potrebbero essere un buon compromesso)
quindi i supporters si perdono la partenza?
Guido tu l'hai fatta? come l'hai trovata?
no, dopo una certa ora, mi pare le 6.30, ci sono le navette per andare alla partenza per i supporters. francoforte vista da spettatore, comunque il percorso bici l'ho testato; più o meno siamo a livello di klagenfurt
Eh nooooo, Klagenfurt che dicevano tutti essere un percorso veloce l'ho odiato, 1,600m di dislivello!
Altra cosa che ho notato sempre relativamente all'utilizzo della crono (o assetto da crono) è che la ruota alto profilo non è propriamente la scelta migliore.
In un paio di mezzi ho usato un paio di roval da 60 ma, considerando che non tengo velocità folli (32/33 kmh di media finale)era più la difficoltà che mi creavano nel caso di folate laterali che il beneficio sul dritto. (non so se nel caso di media finali più alte, magari il tuo caso, i vantaggi possano essere maggiori).
Morale sono passato con crono ad un profilo 38 sempre roval ed è diventata molto più guidabile.
Interessante, non lo avrei detto ad esempio, comunque io quelle ho sulla bdc attuale, quindi quelle tengo
.Però sono ottimi consigli, ti ringrazio. In futuro, se dovessi appassionarmi, quali sono i telai RIM più abbordabili come rapporto q/p e che consigliereste? Solo curiosità la mia, ad esempio vedo che le Speedmax di Canyon non sono carissime, e sono belle da vedere.
se vuoi una crono con freni rim, ormai devi andare su usato di 5 anni e oltre. a quel punto devi vedere quello che trovi in giro vedendo per prima cosa la taglia giusta, le condizioni di manutenzione, la richiesta del venditore ecc.Interessante, non lo avrei detto ad esempio, comunque io quelle ho sulla bdc attuale, quindi quelle tengo
Però sono ottimi consigli, ti ringrazio. In futuro, se dovessi appassionarmi, quali sono i telai RIM più abbordabili come rapporto q/p e che consigliereste? Solo curiosità la mia, ad esempio vedo che le Speedmax di Canyon non sono carissime, e sono belle da vedere.
In effetti, comunque era solo una idea, me ne vengono tante, poi non tutte si concretizzano per fortuna
Diciamo che le ruote profilo 55 che hai attualmente (io nella mia vecchia swork-s ho messo quelle da 60 di cui ti dicevo), ci stanno anche in quanto, prima cosa sono sicuramente belle da vedere (ed essere belli come dico sempre alla mia coach è la cosa più importanteInteressante, non lo avrei detto ad esempio, comunque io quelle ho sulla bdc attuale, quindi quelle tengo
Però sono ottimi consigli, ti ringrazio. In futuro, se dovessi appassionarmi, quali sono i telai RIM più abbordabili come rapporto q/p e che consigliereste? Solo curiosità la mia, ad esempio vedo che le Speedmax di Canyon non sono carissime, e sono belle da vedere.
) e per secondo il controllo del mezzo di una bdc a livello di manubrio è più agevole e in caso di vento laterale la controlli meglio.Come crono io per esempio ho preso una Wilier Blade usata Rim a 900 euro (unico proprietario che non sapeva usarla); ho sostituito il pacca pignoni con un 11-30 dura ace (prima c'era un 11-28 ultegra), ho sostituito le ruote che erano più sottili e in alluminio, con un paio di Roval da 38 e dopo la visita dal biomeccanico o alzato le prolunghe del manubrio Vision con spessori Deda (un magheggio fatto dal mio meccanico/metalmeccanico) in quanto dovevo alzare di un bel po le prolunghe (un paio di spessori che mi servivano per alzare di ulteriori 3 cm i poggia gomiti li ho fatti fare da un tizio che conosco con la stampante 3d in quanto fuori produzione)
Avrei potuto prendermi una bici già fatta e finita a 3/4 k ma mi sembrava di buttare via i soldi come prima esperienza per cui ho optato per questa soluzione.
Opinione personale: la crono è bella da guidare ma è sicuramente meglio uscire soli e in strada è più pericolosa (ad agosto sono caduto in allenamento da solo come un pollo e ho avuto male alle costole e clavicola fino a 20 giorni da Porec); oltretutto ti costringe a lavorare molto di bicipite femorale anzichè di quadricipite (e io ad oggi devo ancora abituarmi ad essere sincero).
Diciamo che averla usata in due mezzi mi ha consentito di ammortizzare il costo esiguo; per il lungo non credo però la userei.
Grazie per le spiegazioniDiciamo che le ruote profilo 55 che hai attualmente (io nella mia vecchia swork-s ho messo quelle da 60 di cui ti dicevo), ci stanno anche in quanto, prima cosa sono sicuramente belle da vedere (ed essere belli come dico sempre alla mia coach è la cosa più importante
Come crono io per esempio ho preso una Wilier Blade usata Rim a 900 euro (unico proprietario che non sapeva usarla); ho sostituito il pacca pignoni con un 11-30 dura ace (prima c'era un 11-28 ultegra), ho sostituito le ruote che erano più sottili e in alluminio, con un paio di Roval da 38 e dopo la visita dal biomeccanico o alzato le prolunghe del manubrio Vision con spessori Deda (un magheggio fatto dal mio meccanico/metalmeccanico) in quanto dovevo alzare di un bel po le prolunghe (un paio di spessori che mi servivano per alzare di ulteriori 3 cm i poggia gomiti li ho fatti fare da un tizio che conosco con la stampante 3d in quanto fuori produzione)
Avrei potuto prendermi una bici già fatta e finita a 3/4 k ma mi sembrava di buttare via i soldi come prima esperienza per cui ho optato per questa soluzione.
Opinione personale: la crono è bella da guidare ma è sicuramente meglio uscire soli e in strada è più pericolosa (ad agosto sono caduto in allenamento da solo come un pollo e ho avuto male alle costole e clavicola fino a 20 giorni da Porec); oltretutto ti costringe a lavorare molto di bicipite femorale anzichè di quadricipite (e io ad oggi devo ancora abituarmi ad essere sincero).
Diciamo che averla usata in due mezzi mi ha consentito di ammortizzare il costo esiguo; per il lungo non credo però la userei.
Infatti, se non hai mai guidato una bdc con prolunghe, che è ben diversa da una TT, penso che un mese sia pochino per acquisire una guida sicura.
io invece ti consiglio di cercarti prolunghe di qualità ma soprattutto personalizzabili al max e magari cambiare anche sella o reggisella se non puoi avanzare abbastanza. Se proprio vuoi fare la prova di adattare una bdc verso la TT fallo al meglio che puoi, che già comunque avrai una "mezza cosa" , ma mettere delle prolunghe corte e piatte, tenere la sella normale etc equivale a non fare niente di utile, anzi probabilmente non sano per le articolazioni e non efficiente. Può andare bene per fare 1 stagione di mezzo se vuoi capire meglio le tue esigenze.
Mia umile esperienza, poi ognuno avrà ovviamente la sua versione. Non dico di farti fare le prolunghe in 3D ma nemmeno prendere dei tubi piegati
ed una volta che le hai montate fatti un pò di ore sapendo che sarà strano, magari doloroso, e gira in strada con la chiave per regolarle.
dipende molto dalla tua taglia, se estrema o nella norma, e dalla tua competenza, Se non ne hai io ti consiglierei di rivolgerti ad un compagno di team o persona conosciuta. Soprattutto per quel che riguarda tagliani e manutenzione, le tt sono delle belle lame ma estreme ed alcune sono delicate, spesso comprate per fare un 70.3/im/challenge e poi mai più usate.
poi chiaro dipende dal budget, Se per te non è carissimo Canyon puoi vedere anche Felt - Argon , anche nuovo o usato poco si trova già disc-elet - cockpit regolabile - cerchi buoni da 5,5 a 6,5€ . Canyon, come altri , ha prezzo d'attacco ottimo ma ormai solo con componenti quasi base. sopratutto cerchi, secondo me.
Ho preferito mettere 38 sia davanti che dietro in quanto fanno 25 mentre le Roval da 60 fanno 28 di spessore; quella dietro nella Wilier (da 60) quando la rimettevo alle volte toccava perchè erano proprio a filo con il telaio ed era una continua regolazione.
per la mia esperienza, miglior finish line Francoforte; tifo, bene Kalmar, Vitoria, Woodlands
