Colnago Club - Capitolo 8

[andrea]

Secondo me COLNAGO ha fallito con la Y1......e ha anticipato troppo l'uscita del V5Rs.......con i successi ripetuti del V4Rs, una bici che si vende da sola in questo momento, avrebbero potuto sfruttare ancora almeno per tutto il 2025 una bici che è il Top in assoluto!
Mah.....se ci fosse stato ancora il Cavaliere Ernesto non credo avrebbe fatto queste scelte così repentine.

BRAVOOOOOOOOOOOOOO
parole sagge..... io avrei fatto una V4rs dalla colorazioni bellissime, bianco perlato, grigio metallizzato, tipo quella blu. e avrei aspettato il 2026 ad uscire con la nuova. Ad ognuno le scelte di marketing giuste, ma a me sembra ricordare il solito schema all'italiana.
Cambia il manager e vuole fare subito un grande budget, fa sicuramente una impennata di vendite, ma ammazza la credibilità del prodotto 8sopratutto nei confronti della clientela storica), e poi ottiene subito un grande risultato di vendite, che però a lungo termine (pensa al dopo Pogacar) diminuiranno..... inevitabilmente.

A questo punto vale sempre il principio del buon padre di famiglia..... ma ai manager rampanti non gliene frega una sega, tanto tra due anni stanno in altre aziende, a venedere pellet, o accessori per pulizia del bagno.... mica sò ciclisti....

Prodotti bici scontati

 

[andrea]

....parlando di risparmio di watt, è chiaro a tutti che l'unica differenza vera tra la V4 e la Y è lo stack. Qualsiasi bici più veloce, a parità di ruote, dipende da quanto si riesce a stare bassi col corpo. Qualche anno fa dalle mie parti era in voga un preparatore-metti in sella, che faceva mettere a tutti, indistintamente, la sella inclinata con la punta verso il basso e attacco manubrio -17°. Con un telaio una misura più piccolo, e un attacco 12-13cm e il gioco era fatto, bici per le gare pianeggianti a circuito, da pedalare per meno di due ore a 40 di media

 

[marko]

Diranno che il v5 sarà il 10% più veloce e 5% più rigido e 50 grammi più legge rispetto al v4.
Allineeranno listino ai prezzi dei vari top di gamma e tutti contenti

 

[andry96]

....parlando di risparmio di watt, è chiaro a tutti che l'unica differenza vera tra la V4 e la Y è lo stack.

Ma proprio no

Qualsiasi bici più veloce, a parità di ruote, dipende da quanto si riesce a stare bassi col corpo. Qualche anno fa dalle mie parti era in voga un preparatore-metti in sella, che faceva mettere a tutti, indistintamente, la sella inclinata con la punta verso il basso e attacco manubrio -17°. Con un telaio una misura più piccolo, e un attacco 12-13cm e il gioco era fatto, bici per le gare pianeggianti a circuito, da pedalare per meno di due ore a 40 di media

Se vabbeh

 

[Deleted member 2182]

Se vabbeh

miscredente

 

[Wolf Marco]

Concordo con te purtroppo orami si cambia tutto e troppo in fretta. Modelli di automobili, scooter etc...nel caso della bici siamo comunque nelle tempistiche di Colnago, ma tornando al tuo ragionamento il V4Rs oltrechè essere una bici ancora la top si vende da sola. Poi non vedo ormai come migliorare queste bici per noi "amatori" sono migliorie non avvertibili nemmeno marginal gains. Alla fine uno la compra per avevre l'utlimo modello, io probabilmente come prima bici disc se il V5rs non costerà uno sproposito e sopratutto a livello estetico mi piace posso anche fare un pensiero altrimenti unbel V4Rs scontato colarazione come quella di Gazza71 è da sbavo

Ti confermo che l'Iridiscent Purple è fantastico, ieri con uscita con tanto sole si alternavano tra il Viola e il Blu.......ma guarda che anche la World Champions bianco perla è da urlo......

 

[Pomas]

Innamorato della mia V4rs Bianco perla !!!

 

[bad]

Innamorato della mia V4rs Bianco perla !!!

sono quelle bici senza tempo... anche tra 10 anni sarà sempre bella

 

[Wolf Marco]

Innamorato della mia V4rs Bianco perla !!!

L'eleganza su due Ruote.....

 

[Tony 96]

sono quelle bici senza tempo... anche tra 10 anni sarà sempre bella

Sperando non ingiallisca nel tempo, purtroppo le colorazioni bianche tendono ad avere questo problemino…

 

[Kaiser Jan]

Sperando non ingiallisca nel tempo, purtroppo le colorazioni bianche tendono ad avere questo problemino…

Confermo....!!!!!

 

[bad]

Sperando non ingiallisca nel tempo, purtroppo le colorazioni bianche tendono ad avere questo problemino…

se le vernicia ammiucugggino

le mie bianche o parzialmente bianche non sono mai ingiallite

 

[Tony 96]

se le vernicia ammiucugggino

le mie bianche o parzialmente bianche non sono mai ingiallite

La mia S-Works dopo 5 anni inizia ad aver questo problemino, ovviamente non diventa gialla, ma avvicinandosi qualcosina si nota. Poi ovviamente dipende anche dal tempo di utilizzo. Per il resto è verniciata perfettamente

 

[bad]

La mia S-Works dopo 5 anni inizia ad aver questo problemino, ovviamente non diventa gialla, ma avvicinandosi qualcosina si nota. Poi ovviamente dipende anche dal tempo di utilizzo. Per il resto è verniciata perfettamente

Se si ingiallisce (anche poco) non è verniciata perfettamente, imho
Delle mie due bianche o con un po' di bianco, avute per oltre 5 anni, mai un problemino

detto questo, spero per l'amico @Pomas che Colnago vernici bene e non ingiallisca

 

[andrea]

Ma proprio no

Se vabbeh

non sei convinto? pensi che la velocità e areodinamicità sia docuta al buco nel telaio della trek madone o al manubrio a V della Bianchi e della cervelo? L'impatto maggiore con l'aria ce l'ha il corpo del ciclista, infatti le bici da crono hanno una posizione in sella completamente orizzonale del corpo proprio per minimizzare questo fattore, e chiaramente più bassi sei davanti e meno aria fermi...., ma sono curioso di sapere le tue idee....

 

[yagone64]

Sperando non ingiallisca nel tempo, purtroppo le colorazioni bianche tendono ad avere questo problemino…

Dipende da chi vernicia, ho una bici in acciaio del 1991 con la stessa colorazione ed è come quando l'ho ritirata

 

[andry96]

non sei convinto? pensi che la velocità e areodinamicità sia docuta al buco nel telaio della trek madone o al manubrio a V della Bianchi e della cervelo? L'impatto maggiore con l'aria ce l'ha il corpo del ciclista, infatti le bici da crono hanno una posizione in sella completamente orizzonale del corpo proprio per minimizzare questo fattore, e chiaramente più bassi sei davanti e meno aria fermi...., ma sono curioso di sapere le tue idee....

Ovvio che il ciclista fa la maggior parte della resistenza all'aria ma anche la bici fa la sua parte di resistenza

E no non é vero che la y1rs ha uno stack inferiore ne che sia lo stack a renderla più aero
La rende più aero la minor sezione frontale e le forme dei tubi come é evidente e ben spiegato

 

[andry96]

Dipende da chi vernicia, ho una bici in acciaio del 1991 con la stessa colorazione ed è come quando l'ho ritirata Vedi l'allegato 484684

Le vernici bianche di una volta all'ossido di piombo non ingiallivano, i problemi son nati dopo con vernici differenti meno tossiche ma più delicate

 

[Pomas]

Io mi gratto ovviamente e non vorrei dire baggianate ma il colore perla forse nasconde questo che puo' diventare l difetto perché la bici non è bianca pura ma assume riflessi di diverso colore rispetto il tipo di luce che c'e'. Impossibile non innamorarsene tra l'altro è dello stesso colore della mia auto hahahaha

 

[Wolf Marco]

54×34 ??????